DZIS PYTANIE-DZIS ODPOWIEDZ

[GaCek]

Pytanko.

Czy jest możliwość bez problemu dostać krajowej produkcji igiełek do dyfra czy jedynie ruske??

http://moto.allegro.pl/item310514202_nowe_..._k_750_m72.html

Oraz czy jest polski odpowiednik łożyska oporowego do główki ramy, czy znowu ruski szajs trzeba kupować??

http://moto.allegro.pl/item313950938_lozys...m72_i_inne.html

[Saakaszwili]

Pytanko.

Czy jest możliwość bez problemu dostać krajowej produkcji igiełek do dyfra czy jedynie ruske??

http://moto.allegro.pl/item310514202_nowe_..._k_750_m72.html

Oraz czy jest polski odpowiednik łożyska oporowego do główki ramy, czy znowu ruski szajs trzeba kupować??

http://moto.allegro.pl/item313950938_lozys...m72_i_inne.html

 

 

Igiełki żaden problem tylko policz ile dokładnie :banghead:

 

O łożyskach kierownicy nie słyszałem innych (no chyba , że sie roztacza główke ramy) ale podobnież ruskie nie są takie tragiczne (jasne)

[GaCek]

Ok dzięki.

Igiełki jakoś dobiore. Zadaje się że jest ich 45 szt.

Czyli jednak trzeba bedzie kupić made in USSR :icon_eek: .

Na ale jak roztoczyć gówkę ramy? Zdaje się że misek nie da sie wybić z główki ramy, no chyba że się myle.

[HD1940]

Ok dzięki.

Igiełki jakoś dobiore. Zadaje się że jest ich 45 szt.

Czyli jednak trzeba bedzie kupić made in USSR :flesje: .

Na ale jak roztoczyć gówkę ramy? Zdaje się że misek nie da sie wybić z główki ramy, no chyba że się myle.

Igiełki o srednicach standartowych dostaniesz w firmie Arax ul Elewatorska 11 lub Prema na Wysockiego 9(naprzeciw cmentarza komunalnego). Łożyska z główki oczywiście można wybić odpowiednio podszlifowanym prętem, górne przez dolny otwór, dolne przez górny otwór w główce. Jeśli nie chcą wyjść, to dobrze jest podgrzać gniazda palnikiem (od zewnątrz). A jeśli wgniecenia są nie za duże to można je wygładzić nożem tokarskim z dopasowanym profilem do promienia bieżni. Operacja wymaga staranności i puźniejszego wygładzenia powierzchni papierem sciernym. Taki zabieg stosuję zawsze gdy chodzi np. o NSU, BMW lub inny równie nietypowy w dzisiejszych czasach motocykl. Oczywicie zawsze zakładam nowe kulki.

[Szuryga]

Witam wiem że igiełki są śernicą takie same tylko troche dłuższe w cągniku ursus c-330 lub c-360

[granat]

prawie-daje wielką róznice:-)

[prince]

GaCek-Igły w każdym przyzwoitym sklepie z łożyskami ci sprowadzą cywilizowanej produkcji .

Jak dobrze zrozumiałem nie chodziło o dolne bieżnie łożysk główki ramy tylko o ich miejsca osadzenia. Da sie przerobić w każdą stronę osobiście wcześniej stosowałem zamienniki -polskie łatwo dostępne łożysk stożkowe odpowiednio przerobione na szlifierce do wałków . Chociaż z tego co mi wiadomo to wciąż jeszcze stosuje się w niektórych współcześnie produkowanych motocyklach łożyska kulkowe w tamtym miejscu .

HD1940 -po usunięciu całej ścianki symera jest piknie( wymaga jeszcze ingerencji tokarką w pierścień dociskający z korytkiem odpływu) i nie widzę przeciwwskazań żeby tak też pracowało- dziękuje ślicznie wygląda na świetny patent :)

[GaCek]

Dzięki panowie za konkretną odpowiedź!

Jednak roztaczanie misek odpuszcze sobie, bo widzę że nie jest to aż tak prosta sprawa.

A co do igiełek to mikrometr w łape i iść do sklepu. No dobra ale kupując igiełki dobrać nadwymiarowe?? W swoich materiałech nie znalazłem nominalnej wartości igiełek, bo w katologach które mam to emka ma jeszcze panewki :) . Ma może ktoś katalog gdzie jest to napisane??

[Miszczu]

Dobra dobra, nie zauwazylem tamtego tematu :wink:

Edytowane 21 Lutego 2008 przez Miszczu

[prince]

O nadwymiarach zapomnij. Jeśli jednak się upierasz to gdzieś mam wzór jak należało by dobrać (obrobić -szlifierka do otworów i wałków ) wymiary igły+bieżnia wewnętrzna+bieżnia zewnętrzna . Bardzo chcesz?^^

Tak z ciekawości to co będziesz mierzył mikrometrem? ^^

Miszczuniu - weśśś sobie poszukaj odpowiedniego działu . Będziesz potrafił?

Edytowane 21 Lutego 2008 przez prince

[GaCek]

Tak z ciekawości to co będziesz mierzył mikrometrem?

Z tego względu że nieznam nominalnych wymiarów igiełek, więc mikrometrem postaram się zmierzyć jak najdokładniej wartość tych które posiadam. A nastepnie w sklepie dobrać igiełki o takiej samej długości i podobnej średnicy.

[prince]

http://moto.allegro.pl/item317029580_kalam...ral_dniepr.html

<rotfl>

Po pierwsze sporo kalamitek w m72 ma gwint drobnozwojowy . Druga sprawa że na kołach falbanach częściej występują dziesiątki . Po co ktoś ma mieć do ciebie pretensje? A igiełki w dyferku to trojeczki ;)

[GaCek]

Sugerowałem sie tym co mam w swoim motorze :icon_biggrin: . W ramie, zawieszeniu tylnym, skrzyni biegów i na kołach pasują idalnie. A co do smarownic w piastach to miałem właśnie takie rozwiązanie jak jest na zdjęciu, nic przy tym nie kombinowałem. Możliwe że nie zmierzyłem dokładnie gwintu :icon_mrgreen: .

A w których miejscach wystepują niestendardowe smarownice??

OK 3-ki, będe pamiętał.

[Paolo350]

Tak,wałek do Wieprza. Tak był kupowany i wydaje mi się,że to je ono... A jak z wymiarami u Ciebie?

Teraz patrzę,że "mądra kniga" (nie te z Allegro,spoko) podaje dolny wymiar krzywki na 36,46 mm.Różnica miedzy krzywkami nie większa niż 0,3 mm

Ok - u mnie sprawa wałka zamknięta - rozstrzygnęły się moje wątpliwości co do tego jaki zakładać.

Dzisiaj kupiłem oryginalny wałek do K-650 - z wyjściem na ręczny zapłon. Jak skompletuję resztę części to montuję silnik według oryginału......

Jul - dzięki za odpowiedź.

[granat]

 

HD1940 -po usunięciu całej ścianki symera jest piknie( wymaga jeszcze ingerencji tokarką w pierścień dociskający z korytkiem odpływu) i nie widzę przeciwwskazań żeby tak też pracowało- dziękuje ślicznie wygląda na świetny patent :buttrock:

zapytam bo lepiej 5 razy spytac niz raz spierd... wiec jeszcze raz na chłopski rozum mi wytłumaczcie co trzeba stoczyc?na pewno nie od zamknietej strony tak, wiec z otwartej i jaka scianke??a co ze srodkiem czyli z miło sie kojarzacymi wargami?