cieknący uszczelniacz po wymianie

[Bocian cbr]

cos sie z tym serwisem dzieje napisałem a tekst sie nie pokazał niektóre posty wyświetlają sie po 2, 3 razy, chodzilo o to ze wymieniłem uszczelniacz w przednim zawieszeniu i dalej cieknie, mam pytanie czy poza montażem którego chyba nie sposób zepsuć i gównianym uszczelniaczem jest jakaś przyczyna takiego stanu rzeczy, lagi wyglądają OK, może ktoś miał podobny przypadek może gdzieś tkwi jakiś haczyk, dziękuje

[rybson13]

mysle jednak ze twoj chrom na lagach powiedzial dosc :wink: trzebabylo by zmierzyc lagi

[Nitomen]

no ja tak mialem , winna byla zuzyta laga :/ na oko tez wyglada ok , ale zaden uszczelniacz tam nie trzymal.

[enduromaster]

a czy właściwą stroną założyłeś ?

wargi się nie podwinęły ?

[Vatzeque]

Krzywa laga (niewalec), rysy w chromie....

[tomasz102]

może jeszcze spróbuj dobrze przepolerowąc lagi. Uszczelniacze kup dobrje firmy i dwu wargowe.

[milosz-RR]

Moze wlałeś za dużo oleju i go wyciska? Pozdr

[bread]

-polerowanie nic nie da, przerabiałem to.

Laga do wymiany (przy okazji panewki powinno się wymienić!)

[kuba_195]

ja miałem taki balet że komuś nie chciało zmieścić się zabezpieczenie uszczelniacza i poprostu przytłuk gniazdo zimera, cikło, wymieniłem na nowe to samo, ładnie dremellem zniwelowałem to gniazdo ,prawidłowy zimer i lata. Chociaż szczerze mówiąć nie masz pewnie takiego przypadku. a czy wargi dobrze leżą?

[Stifler]

U mnie było tak, że ciekło po zmianie simmerów. Wszystko rozebrałem i myślałem, że to wina małych rysek na ladze, wiec je spolerowałem ile sie dało ale te głębsze jeszcze zostały. Sprawdziłem simmery pod mikroskopem i były dobre więc skróciłem tylko sprężynki,nalalem ilość oleju podanej w serwisówce i po paru km znowu ciekło a miałem dwuwargowe simmery. Myślalem, że naciągnięta spręzynka mi spadła ale po rozebraniu okazało sie,że nie. Tym razem po skręceniu nalalem mniej oleju niż każe serwisówka i jest ok juz od paru setek km a nie oszczędzam przedniego zawieszenia.

[kawasaki454]

Czasami dobrze jest prewencyjnie wymieniać częściej uszczelniacz zgrubny bo łatwiej a wtedy mniej pyłu dostaje się pomiedzy uszczelniacze i lagi mniej cierpią szlifowania. Cenna uwaga lać do lag oleju tyle ile podaje producent a jeżeli obciążenie jest duże to lepiej nie pompować lag tylko dać gęściejszy olej np. zamiast W 10 dać W 15 lub nawet 20. Niestety wpłynie to na zwiększenie ich twardości. Do teleskopów wielopochwowych stosuje sie mieszanki olejowe różnej gęstości. Ale doborem odpowiedniej zajmują sie dobre warsztaty moto wyczynowych. Można nalać oleju odrobinę mniej ale będzie ryzyko że lagi będą dobijać . Polerowanie pastą autosol pozwoli dobrze wyczyścić lagi ale nie zlikwiduje problemu. Podczas rozbierania lag dobrze jest sprawdzić czy nie są krzywe bo to też będzie przyczyną wycieków. Czasami jeżeli lagi są zbyt zużyte jedyną radą jest ich wymiana. Zawsze stosujemy uszczelniacze dwuwargowe bo są dużo lepsze. Nie należy oszczedzać na materiałach bo późnie okazuje się że naprawy są dużo droższe. Japodczas wymiany sprawdzam jak zachowuje sie uszczelniacz na ladze czy nie ma zbytnich luzów i profilaktycznie pomiedy nie tzn zgrubny i własciwy wciskam warstewkę smaru silikonowego. Zabezpiecza on przed rdzewieniem zabezpieczenia i pochłnia drobiki pyłu . Ponadto daje on poślizg co zapobiega przedwczsnemu zużywaniu sie uszczelniaczy (kto smaruje ten jedzie) Sprawź to co piszemy a znajdzie userkę.

Pozdrawiam Jurek :icon_rolleyes:

[Bocian cbr]

dzieki za wszelkie opienie choć nie pocieszyły mnie. spróbuje jeszcze raz orginalnie uszczelniacz był jednowargowy i taki też założyłem teraz spróbuje jeszcze raz z dwuwargowym oleju było nalane dokładnie tyle co w serwisówce rzeczywiście na ladze sa minimalne ryski ale niewiem czy mogła sie zużyć przez 10 000 bede próbował dzięki

[Maciej_04]

Widzę, że temat już dawno nieodwiedzany przez nikogo, ale właśnie zauważyłem niewielkie wysączanie oleju z lagi, a niedawno uszczelniacze były wymieniane. Poradziłem się znajomego mechanika i powiedział żeby sprężynkę skrócić ok 1cm i powinno być ok. Właśnie zamówiłem kolejne uszczelniacze wymienię je i zobaczymy co z tego wyjdzie.

[Limo]

W takim razie Twój znajomy mechanik jest druciarzem.

[Maciej_04]

Jak wymienię, to napiszę jak jest. Skrócona sprężynka w uszczelniaczu będzie powodowała lepsze przyleganie gumowej części uszczelniacza do lagi, więc teoretycznie może pomóc. Wymiana uszczelniacza w XJ to pół godzinki roboty przy piwie. :) Zobaczymy jak będzie. ;)