Bocian cbr

HISS-u nie mam bo to wersja USA, bede sprawdzał cewki ale nie wiem czyt tak nagle i losowo by działało lub nie, martwi mnie to co napisałes o swiecach chyba nie tak szybko szlag trafia świece tym bardziej irydowe - cewek nie wymieniałem w ogóle. włacznik zapłonu przy kierownicy chodzi po po włączeniu zaczyna pracować pompka paliwa jak sprawdzić świece - tak jak kiedyś sie to robiło w simsonie ;), kolejne pytanie jak sprawdzic czy moduł zapłony jest dobry ?

Witam prosze o podpowiedź mam problem z cbr954, rozrusznik kręci a motor milczy, to już kiedys wczesniej raz sie zdarzyło ale po 2 godzinach zapalił mimo że nie odkryłem przyczyny niezapalenia, myslalem że to woda w paliwie, teraz po 400 km i kilku miesiącach od tamtego zdarzenia problem powrócił znowu to samo, rozrusznik kręci czuć benzyne w wydechu a on milczy, świece sa nowe, po przerwie sezonowej zapalił dobrze jednak teraz nie, podejrzewam ze to jakis problem z prądem ale od czego zacząć szukać i jak to sprawdzić? - byc może przyczyną jest wilgotne środowisko w którym garażuje motor. Tylko co dalej ? wszystkie styki i bezpieczniki dotepne pod siedzeniem sprawdziłem. Czy przyczyną może byc stary akumlator? - choć jest naładowany i dobrze kręci (na popych tez nie zapala). Proszę o podpowiedź dziekuje i pozdrawiam

motocykl zostal wyciagniety z garażu obok stojącego auta

W nocy z wtorku na środe 30.06. ok. godz 2.30- 3.00 w Bolesławcu został skradziony motocykl marki Suzuki GSXR 1000 K7 o numerach ramy : JS1CL111100106077 numer rejestracyjny DBL EX83 Motocykl został prawdopodobnie skradziony i wywieziony białym busem marki SPRINTER (długi), uczestniczył w tym również osobowy jasny SEDAN. Dla osoby, która się przyczyni do odnalezienia motocykla czeka nagroda. Telefon kontaktowy 603349852 linki do fotek: http://img805.imageshack.us/img805/3181/dsc07788.jpg http://img443.imageshack.us/img443/7024/dsc07787f.jpg http://img63.imageshack.us/img63/3700/dsc07792pp.jpg http://img199.imageshack.us/img199/120/dsc07791y.jpg http://img20.imageshack.us/img20/2381/dsc07790i.jpg http://img134.imageshack.us/img134/4286/dsc07789n.jpg

Jeżeli zamiast pomagać i dzielić sie doświadczeniami zabierasz głos na forum żeby błyszczeć intelektem to ci go gratuluje

ok dziękuje jutro bede sie zabierał za wymianę

wymieniłem rok temu ale zciemniał w ciągu ostatniego miesiąca zbiorniczek jest dobrze uszczelniony, płukanie układu wykonać płynem cham czy czymś innym

Mam pytanie jaka może być przyczyna zciemnienia w ciągu miesiąca do koloru cimnobrązowego płynu DOT4 w przednim układzie cham. cbr 954 dodam ze płyn był wymieniany rok temu, Czy to oznacza "korozję " jakiś uszczelnień.

czy miał ktoś doczynienia z naklejkami od tego sprzedawcy http://moto.allegro.pl/item192732256__nakl...cbr_600rr_.html chodzi o jakieś lepsze wersje drukowane a nie wycinane z naklejki za 350 zł oraz jak mają sie takie nklejki do oryginału i gdzie można znależć najlepsze. Pozdrawiam

właśnie ze same rury są oferowane za około 380 zł w kilku miejscach, a cały element za 1700 w serwisie to trochę dużo. Myślałem ze jak oferowane są same rury to chyba jest jakiś sposób zeby je bezproblemowo wymienić

No niewiem ale 150 to trochę paliwka a mocowanie nie jest zbyt skomplikowane ja tam sam bym sie za to łapał tylko dobrze ustaw zakres pracy amora reszta to kilka śrub Pozdrawiam

Mam pytanie: najprawdopobniej z powodu zużytej powierzchni chromowanej bede musiał wymienic rurę w ladze w cbr 954, aby zdemontować dolny element do którego mocujemy oś koła oraz zacisk (odlew) od rury wysarczy odkręcić śrubę która idzie wzdłuż wzdłuż osi lagi przykręca ją sie od dołu niemalże od ośki koła czy dodatkowo oprócz śruby to jest klejone albo wprasowywane. jak jest ze ściąganiem takich elementów oraz z póżniejszym montażem (w sewisówce ten element pokazany jest jako całość) czy trzeba używać jakiegoś kleju do montażu itp. dziękuje za wszelkie wskazówki

witam ja bawiłem sie czyms takim miałem małe i grubsze ryski zrobiłem pasta do regeneracji lakieru K2 jest troche delikatniejsza niz tempo no i oczywiście filcem na wiertarce trzeba uważać zeby nie przesadzić z polerowaniem bo na wierzchu klosza jest cienka specjalnie utwardzona warstwa tej pleksi jezeli ja zetrzesz to ta pod spodem moze być bardziej mleczna i juz tego niczym nie naprawisz bedziesz miał wyraźny ślad są też specjalne pasty np xerapol 40 zł 50ml ogólnie sposób dobry ale na małe ryski pozdrawiam

przepraszam temat pojawił sie dwa razy ale miałem jakies problemy z tym serwisem stąd ta pomyłka

dzieki za wszelkie opienie choć nie pocieszyły mnie. spróbuje jeszcze raz orginalnie uszczelniacz był jednowargowy i taki też założyłem teraz spróbuje jeszcze raz z dwuwargowym oleju było nalane dokładnie tyle co w serwisówce rzeczywiście na ladze sa minimalne ryski ale niewiem czy mogła sie zużyć przez 10 000 bede próbował dzięki

Witam mam taki problem wymieniłem w warsztacie motocyklowym uszczelnienia przedniego zawieszenia jednak po wymianie olej dalej cieknie co może być przyczyną takiego stanu rzeczy czy mozna cos zepsuć podczas montażu czy to tylko wina uszczelniacza słabej jakości czy jest jakiś haczyk na który trzeba zwrócić uwage. lagi wygladają ok czy nawet najmniejsze ryski ledwie zauważalne mogą mieć wpływ na szczelność. może ktoś z was miał podobny problem rzecz sie tyczy cbr 954 jeszcze chciałem sprecyzować ze cieknie tylko jeden przed wymianą ciekł mocno a teraz słabiej z drugim jest OK

cos sie z tym serwisem dzieje napisałem a tekst sie nie pokazał niektóre posty wyświetlają sie po 2, 3 razy, chodzilo o to ze wymieniłem uszczelniacz w przednim zawieszeniu i dalej cieknie, mam pytanie czy poza montażem którego chyba nie sposób zepsuć i gównianym uszczelniaczem jest jakaś przyczyna takiego stanu rzeczy, lagi wyglądają OK, może ktoś miał podobny przypadek może gdzieś tkwi jakiś haczyk, dziękuje

tez kilka razy rzucałem ten temat bo mam podobny problem tylko z hyperpro dowiedziałem sie ze w HRG w poznaniu cos takiego robią. nic wiecej nie moge pomóc

teflon tez słyszałem ale chodziło mi o inną nazwe. ale w sumie nie ma sie co upierać trzeba zrobic z tego co się ma. dziękuje

Prosze przypomnijcie mi jak sie nazywa materiał na crashpady taki mleczny kolor. albo z czego innego można zrobić. dziękuje

Mam problem z amorem skrętu gazowym HYPER PRO sączy sie olej oraz słychać bąbelki powietrza mam pytanie czy ktoś z was naprawiał samodzielnie wiem ze naprawiają w HRG w poznaniuale jak na mój gust trochę dużo chcą 200 zł czy ktoś samodzielnie naprawił amor jak dostęp do uszczelniaczy itd czy w ogóle jest sens się za to brać samemu proszę rady doświadczonych w tej materii. dzięki

Jak nie masz co do powiedzenia to po co piszesz i dzielisz sie z wszystkimi swoim zgorzknieniem

tez mnie zdziwiło to co usłyszałem podobno date produkcji mozna rozszyfrowac dopiero po nr serii w sumie jak prawo nie obliguje to po co zamieszczać date produkcji łatwiej bedzie nam kit sprzedać

trudna sprawa ja chyba bym odpuscił taką opone, a porównania z autem są chyba z oczywistych wzgledów nie na miejscu

troche rozpoznałem ten temat daty produkcji i przydatnosci oleju mianowicie okazuje sie ze polskie prawo nie wymaga umieszczania dat produkcji lub przydatności do użycia i producenci raczej tego nie robią a niektóre daty umieszczone np na plastikowych opakowaniach dotyczą daty wyprodukowania samego opakowania lub wzoru formy na opakowanie (trochę dziwne ale tak jest w przypadku mobila) dziwi to tym bardziej ze oleje mają okreslone terminy w których zachowują swoje właściwości w przypadku oleju syntetycznego jest to do 6 lat. ogólnie chyba ważniejsze jest kupowanie oleju od pewnego sprzedawcy niż z niewiadomych źródeł np allegro bo podobno zdarzają sie przypadki ze olej mobil 1 pełny syntetyk gestnieje przy -10 tak ze nie mozna go wylac z bańki czyli poprostu to nie jest to co na opakowaniu pisze. chyba nie warto oszczędzać. pozdrawiam