oleje motul

[alfonso]

Ja jeździłem miniony sezon na Castrolu 10W40 półsyntetyk, kupiłem niedawno właśnie w moto-akcesoriach.pl Olej Motul 5100 ester 10W40 jakoś nie miałem przekonania do tego oleju ale już miałem okazję pojeździć na moto z zalanym nowym olejem biegi wchodzą bardziej łagodnie oraz nie giną wolne obroty motocykl wcześniej potrafił czasami zgasnąć na starym oleju np. na skrzyżowaniu. Przy silniku jak w moim dominie - singlu jak gdyby widzę różnice pomiędzy przepalonym olejem a nowym. Pozdr.

Edytowane 20 Grudnia 2006 przez alfonso

[Filip]

Hm, akurat patrząc po danych na stronach producentów właściwości myjące oleju (tzw. liczba zasadowa TBN) mineralnego/polsyntetycznego/syntetycznego nie różnią się tak wiele. Np. dla Lotosu syntetycznego jest to wartość 10, dla polsynt i minerala 9.9. Tak więc lejąc nowoczesny olej nie ma co się bać awarii silnika. Co do przebiegu, do swojego 22 letniego motocykla z nieznanym przebiegiem wlałem Motula 5100 10W40 (pólsyntetyk) i jakoś silnik się od tego nie rozleciał i założe się, że gdybym wlał olej syntetyczny też nic by się nie stało.

 

 

 

Tutaj macie stronkę gdzie wszystko jest łopatologicznie wyjaśnione http://www.republika.pl/chudzikj/Technika/Olej/olej.htm

[bart_b]

5100 to chyba najbardziej popularny olej z dostepnych w normalnej cenie. wszystkie moje moto na tym chodzily i nigdy nic sie nie dzialo. poza tym nic si nie dzieje w tysiacach motocykli na swiecie. nie przymierzajac dominator ma tak stara konstrukcje silnika ze nawet na slonecznikowym bedzie chodzil jak tralala. Leje sie go do silnikow wysoko obrotowych i jest ok. nie rozumiem tego braku zaufania. aha i jeszcze bardzo wazne ze jest robiony z ropy pensylwanskiej a ta jest najczystsza na swiecie. sprawdz w tabeli

[alfonso]

5100 to chyba najbardziej popularny olej z dostepnych w normalnej cenie. wszystkie moje moto na tym chodzily i nigdy nic sie nie dzialo. poza tym nic si nie dzieje w tysiacach motocykli na swiecie. nie przymierzajac dominator ma tak stara konstrukcje silnika ze nawet na slonecznikowym bedzie chodzil jak tralala. Leje sie go do silnikow wysoko obrotowych i jest ok. nie rozumiem tego braku zaufania. aha i jeszcze bardzo wazne ze jest robiony z ropy pensylwanskiej a ta jest najczystsza na swiecie. sprawdz w tabeli

 

Wcześniej jakoś nie miałem doczynienia z tym olejem ale sam się przekonałem, że jest to bardzo dobry olej i za przystępną cenę kupiłem od razu bańkę 4 litry, żeby w sezonie na duże upały było na dolewkę.

[bart_b]

relatywnie patrzac to chyba najlepsza oferta na rynku w plasie semi syntetic

[MarianKa]

Hm, akurat patrząc po danych na stronach producentów właściwości myjące oleju (tzw. liczba zasadowa TBN) mineralnego/polsyntetycznego/syntetycznego nie różnią się tak wiele. Np. dla Lotosu syntetycznego jest to wartość 10, dla polsynt i minerala 9.9. Tak więc lejąc nowoczesny olej nie ma co się bać awarii silnika. Co do przebiegu, do swojego 22 letniego motocykla z nieznanym przebiegiem wlałem Motula 5100 10W40 (pólsyntetyk) i jakoś silnik się od tego nie rozleciał i założe się, że gdybym wlał olej syntetyczny też nic by się nie stało.

Tutaj macie stronkę gdzie wszystko jest łopatologicznie wyjaśnione http://www.republika.pl/chudzikj/Technika/Olej/olej.htm

 

 

No, mogę umierać.

Filip, przejmuj pałeczkę,bo ja już nie wytrzymuję. (Ukłony dla AdamaM., ten to ma cierpliwość :clap: )

 

Ostatni(?) raz piszę o olejach: można lac syntetyk do każdego silnika (chociaż nie zawsze trzeba), jeśli tylko finanse pozwalają. skończcie raz na zawsze z tymi mitami o wypłukiwaniu nagaru, wyciekach itd.

Syntetyk to olej jak inne, tylko trochę lepszy! Głównie - stabilniejszy lepkościowo w całym zakresie temperatur. Poza tym - własności podobne do innych. Zdolności myjące (brawo Filip!), odporność na starzenie i inne - porównywalne. Nawet klasy jakościowe (zdolność do pracy pod dużym obciążeniem) olejów półsyntetycznych są nieznacznie gorsze od syntetyka.

Dlatego - kogo stać (np. mnie i Adama :crossy: ) leje syntetyka. Zawsze to dla silnika troche zdrowiej.

Ale jak kogoś nie stać - przyzwoitej firmy półsyntetyk też będzie bardzo dobry.

 

Najważniejsze - wymieniać zgodnie z wymaganiami producenta motocykla, a nawet częściej.

Lepszy olej rzepakowy z Lidla wymieniany co 100 km, niż najdroższy syntetyk przetrzymany w silniku wyraźnie ponad termin (trochę żart).

 

A juz tak całkiem na koniec - ILE RAZY JESZCZE TRZEPANY BEDZIE TEMAT OLEJÓW? I za każdym razem tak idiotycznie.

 

 

Niech jeszcze jakiś znaffca napisze cos o mieszaniu, że nie wolno różnych producentów, albo różnych klas lepkościowych itd. Ja juz prostowac nie będę, macie Filipa :crossy:

Edytowane 21 Grudnia 2006 przez MarianKa

[shipp]

A ja z uporem maniaka doczepię swój temacik :banghead:

Wprawdzie motocykl na gwarancji, przebieg 3tys i serwis wymienia mi olej /syntetyk na syntetyk/, ale za wymiane kasują sobie 120zł!!!!!! Postanowiłem robić to sam, bo jak dla mnie to kasa idzie za nic.

Zamierzam zalać syntetyczny Platinum Moto 4T 10W/50. Olej syntetyczny z rafinerii Orlena. Czy ktoś stosuje ten olej? Jak mu się sprawdza?

Sądząc z wypowiedzi powyżej, powinno być OK, ale kto pyta mniej błądzi :icon_twisted:

[Pawel]

Tego akurat nie znam (czytaj nie stosuję), ale do mojej Hondy z przebiegiem ponad 60 tys zalewam olej w pełni sytnetyczny, mimo ze wcześniej był półsyntetyk. Dlaczego? Bo silnik jest czysty w środku, nie bierze oleju, nie ma nagarów itp. KONKRETNIE Agip 10W60. Spokojnie zniesie on zarówno turlanie sie w korku w upale, jak i kręcenie do czerwonego, nie ma stresu o zerwanie filmu olejowego.

 

Powiem wiecej, przekonałem większość moich klientów do olejów syntetycznych i nikt jeszcze nie narzekał, ba, większość chwali za cichszą pracę silnika i skrzyni biegów. Różnica w cenie okołó 10 zł na litrze nie powinna odstraszać.

 

Teraz pójdę ktrok dalej, razem z Wujkiem chcemy nasze puszki zalać olejem motocyklowym, właśnie Agipem. Niższa klasa jakościowa mnie nie odstrasza, ma on zwyczajnie mniej dodatków w stylu "oszczędzania paliwa", czy termimów wymiany co 30 tys. km. W naszych silnikach (Daewoo i Volvo) producent i tak przewiduje wymianę co 10 tys.

 

Pawel

[jusza]

cyt: "skończcie raz na zawsze z tymi mitami o wypłukiwaniu nagaru, wyciekach itd."

 

MarianKa... To nie są mity, tak wskazują doświadczenia i badania laboratoryjne. Sami producenci olejów o tym mówią. Ty masz swój pogląd, ten zaś mnie nie przekonuje. Powiedz, czy taki pogląd opierasz o prywatne doświadczenie, czy zajmujesz się zawodowo - szeroko mówiąc - olejami?

[MarianKa]

O opiniach producentów już też sie kiedyś na 4um rozpisywałem.

Miej to w d... ! Marketing i tyle.

 

to pisałem ja, MarianKa,

mgr inż chemik, st. sierż pchor. rez. spec. MPS*

 

 

 

*Materiały Pędne i Smary

[wujek]

Sami producenci olejów o tym mówią. Ty masz swój pogląd, ten zaś mnie nie przekonuje

 

Producenci olejów zabezpieczają się w ten sposób przed bałwanami lejącymi do silników tedeksy lub innego typu badziewia z epoki PRL-u. Tak btw. mineralny Shell ma zdolności myjące na poziomie syntetyka Liqui Moly i co? I nic bo dobre oleje nie pozostawiają szlamów wiec co ma syntetyk wypłukać? Czystość?

 

Teraz pójdę ktrok dalej, razem z Wujkiem chcemy nasze puszki zalać olejem motocyklowym, właśnie Agipem. Niższa klasa jakościowa mnie nie odstrasza, ma on zwyczajnie mniej dodatków w stylu "oszczędzania paliwa", czy termimów wymiany co 30 tys. km. W naszych silnikach (Daewoo i Volvo) producent i tak przewiduje wymianę co 10 tys.

 

Polejcie mu, dobrze gada. Mam cichą nadzieje, że z toczydełka dla kapeluszników zrobię beęwu em połer lub ewo 9. Tak na serio to zobaczymy... wyniki doświadczenia niebawem.

[Pawel]

Zgadzam sie z MarianKa i Wujkiem i Adamem M ... oraz swoim sumieniem :icon_biggrin: . W całej rozciągłości tematu :clap:

 

Pawel

[Belgu]

Czyli znow mamy szkoly falenicka i otwocka...

A do 10-letniego VT600 z przebiegiem 41tys km tez lalibyscie syntetyk?

[Bajo]

Czyli znow mamy szkoly falenicka i otwocka...

A do 10-letniego VT600 z przebiegiem 41tys km tez lalibyscie syntetyk?

Jak nie bierze oleju to lej syntetyk. Jak bierze olej to sie nie opłaca bo syntetyku będzie brał więcej niż mineralnego.

[shadok]

Czyli znow mamy szkoly falenicka i otwocka...

 

A Otwocka to która, bo chciałbym się dostosować.. . :icon_evil: :banghead:

 

Olej orlenowski, półsyntetyk motocyklowy 10W40 kosztuje 15 zł/litr, więc za tą samą kasę można go wymieniać dwa razy częściej niż te tzw. lepsze, bo nie jestem wcale przekonany, że jest jakoś dużo gorszy. A napewno nie dwa razy gorszy...

 

Pozdrawiam