Czy ktos zna to DRZ?

[satun]

Witam,

Czy ktos zna to DRZ: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M181047

Jaki to jest model S czy E? Czy jak ma kopke to swiadczy ze jest E, kompletnie nie wiem jak je rozroznic.

Sa wam znane jakes choroby wieku dzieciecego tego rocznika?

pozdrawiam,

satun

[RO]

W tym modelu choroby wieku dziecięcego mogą nie być tak ważne jak choroby eksploatacyjne. Cena jest naprawde dobra , ale lepiej , żeby obejrzał to ktoś bardzo dobrze rozeznany w temacie.

[Soku11]

Jak dla mnie DRZ spoko sprzet :biggrin: Qmpel ma i wiem co to potrafi :wink: Co do wersji to sa S i E. E - z rozrusznikiem, S - z kopka. Wersja S ma kolo 40 kucz a E kolo 50.

 

O wiecej pytaj mag*magica z 4um bo wlasnie on taka jezdzi tylko wersja E ;D Narayie wsyzstko u niego jest lux. POZDRO

[mag*magic]

jak dla mnie cena jest troche niska.. wiem ze nie swiadczy to o niczym ale proponuje mu sie dobrze przyjzec zeby nie bylo...

[enduromaster]

S - wersja cywilna. Metalowy bak, inny zawias, mniejsza moc itp.

E - wersja terenowa. Plastykowy bak, lepszy zawias, lżejszy, większa moc itp

[satun]

A czy po tych zdjeciach z ogłoszenia jestescie w stanie stwierdzic czy to jest E/S ? Pytanie szczególnie do posiadaczy DRZ. Slyszalem tez opinie ze DRZ jest tani w zakupie a drogi w utrzymaniu, czy to prawda? Czy ktos ma go na tyle dlugo zeby moc to ocenic? Może lepiej dolozyc i kupic WR426/450? Bo do KTM jakos nie moge sie przekonac, a WR 400 i jej problem z zalewaniem swiec to jest ponad moje nerwy. Na razie mam od 2 miesiecy DR350 kupilem ja zeby nie wkurzac sie dlugim szukaniem moto, ale na wstepie zalozylem ze bedzie tak na przetrzymanie i rzeczywiscie troche slaby mi sie wydaje i za miekkie zawieszenie (SHC) przy mojej wadze ok 100kg i 190cm. Radosc to ma tylko moja dziewczyna bo chce zebym ja uczyl jezdzic na moto a przy DR nie ma problemu z wysokoscia po opuszczeniu zawieszenia.

PS: Mi też się wydaje ze troche tani jest ten DRZ i na pewno nie bez przyczyny.

[kwas]

według mnie nie do pojęcia jest ze ta wersja terenowa E nie ma kopki, przeciez to kalectwo... a wersja bardziej uliczna S ma kopke, dziwne...

[>DANIEL<]

według mnie nie do pojęcia jest ze ta wersja terenowa E nie ma kopki, przeciez to kalectwo... a wersja bardziej uliczna S ma kopke, dziwne...

 

A, nie można załozyć do wersji E kopki z całym mechanizmem od wersji S ??

[eloelo]

według mnie nie do pojęcia jest ze ta wersja terenowa E nie ma kopki, przeciez to kalectwo... a wersja bardziej uliczna S ma kopke, dziwne...

kolega miał drz E i miał kopniak

wiec ocb?

[kwas]

no to fajnie ze miał kopniak ale jak widzisz są tez wersje bez kopniaka

[lobuz26]

wersja z kopniakiem występowała w modelu E i moto ważyło wtedy 113kg-ten model nie był sprzedawany w Polsce,a z rozrusznikiem to samo moto miało już wage 119kg

[Magik8888]

rozrusznik 6kg ?:|

to chyba nie jest rozrusznik od malucha żeby tyle ważył....

[SEBOOL]

Ale nie czytałeś wczesnij ze z rozrusznikem to wersja homologacyjna i przez to jest cięższa!

pozdr.

[lobuz26]

rozrusznik plus akumulator plus stacyjka plus .... i się nazbiera pare kilo

[Gadimex]

Panowie .... spokojnie

 

Wersje byly 3 :

 

DRZ 400 - kopany, lekki, plastikowy bak, zajebisty gaznik FCR 39, zawias Cartridge, kalamitki 113kg

DRZ 400 E - to co wyzej , ale bez kopniaka , za to z elektrycznym rozrusznikiem 119kg

DRZ 400 S - drogowy, ciezki, ze swiatlami, podnozkami dla pasazera 132 kg

 

Do E i S mozna dokupic kopniak , ale z cala przekałdnią - drogie.

 

Wersja S jest mniej sprezona, ma inne walki rozrzadu, inny wydech , do pewnego czasu (chyba do 2003) miala prymitywniejsze zawieszenie (udawało Cartridga, ale nim nie było).

 

Choroby wieku dzieciecego : wadliwe napinacze łąńcucha rozrządu - jeśli problem występuje to słychać od razu.

 

Co do stwierdzenia "Slyszalem tez opinie ze DRZ jest tani w zakupie a drogi w utrzymaniu" to uważam to za totalną bzdurę. Miałem 3 DRZty ( kopany, E i S) i uważam, że jest to jedyny z nowoczesnych kolo 50KM czterosuwów, który nie wymaga permanetnego serwisu i ciągłych wymian.

 

Bez dwóch zdań nie jest tak finezyjny jak WR czy YZ , czy CRF , czy EXC , ale jak poćwiczysz to spokojnie się utrzymasz za kumplami na takich wypasach, a na utrzymanie motocykle będziesz wydawał 1/3 tego co oni. Do drz wchodzi 1,7 litra oleju, do exc wchodzi 1,25 ....masz o pol litra wiecej oleju do brudzenia, niby smieszne, ale nawet nie wiesz jaka to robi roznice.

 

Ja w wersji kopanej nigdy nie musiałem regulować zaworów, zawszę był prawidłowy luz, nie brał oleju, nie hałasował, jest bardzo dobry dostęp do zaworów, można to z łatwością robić samemu (spróbuj to zrobić w EXC), silnik jest prosty, mocny.

 

Trzeba uważać na mechaniczne uszkodzenie (wywrotka, kamień) pompy wodnej, prawej pokrywy silnika, pokrywy sprzegła i chłodnic - płyta pod silnik, i gmole na chłodnice.

 

Ten DRZ z allegro to wersja najlżejsza, kopana. Cena niesamowita ....

 

Pozdrawiam i służę radą jakby co.