wplyw gumowania moto na jego zużycie

[thefex]

pytanie czysto teoretyczne (a moze teorie wykorzystam w praktyce, kto to wie..)

 

przyjmujemy zalozenie, ze dysponujemy motocyklem enduro o pojemnosci 250 ccm i mocy 24 KM.

stan techniczny jest bdb, nic nie klepie, nie cieknie, nie zgrzyta, olej nowy, swierzy, filtr paliwa i oleju to samo...

 

jezeli chcialbym zaczac jezdzic na tylnym kole, to co oberwie?

na mojej liscie znalazlby sie na pewno:

-lancuch z zebatkami

-lozyska walka zdawczego (nie wiem czy to poprawnie nazwalem - chodzi mi o walek, na ktorym siedzi zebatka zdawcza)

-po czesci tez skrzynia

-korbowod i sworzen tlokowy

-przednie amory?

 

opon nie uwzgledniam

cos pominalem?

 

i takie samo pytanie odnosnie palenia lacza na asfalcie

 

 

thx za info

nie chce zarżnac maszyny, a wkreca mi sie jazda na kolku

[zygizz]

To chyba tez zalezy od techniki unoszenia przedniego kola. Jezeli wykorzustujesz strzal ze sprzegla to i ono moze dostac po dupi*e. :biggrin:

[Adam M.]

Jaki masz uklad olejenia ?

 

Adam M.

[jeszua]

rama, ze szczególnym uwzględnieniem główki. w dużym stopniu zależy od techniki "powrotu" na 2 koła :biggrin:

jsz

[wowo]

Panewy, uszczelniacze przedniego zawieszenia.

[Leon84]

Uważaj żeby Ci olej nie uciekł spod smoka!!

Stawiasz moto na koło do pionu to olej ucieka do tyłu silnika!!

Nie znam konstrukcji silnika twojej maszyny ale może coś takiego mieć miejsce.

Pozdrawiam

[thefex]

nie wiem jaki mam uklad olejenia... gdzie to sprawdzic i na co patrzec?

[Damiano_2013]

Jeszcze mocno dostają łożyska główki ramy.

[Adam M.]

Czy zbiornik oleju masz w karterach silnika czy poza nim ?

Czy poziom oleju sprawdzasz na goracym, czy zimnym silniku ?

 

Adam M.

[thefex]

juz wybadalem temat.

olej dolewam do karteru, przez korek widac sprzeglo.

stan plynu sprawdzam na zimnym silniku.

 

o ile sie nie myle, jest to mokra miska olejowa (?)

[Stifler]

Jeśli nalewasz do karteru to jest mokra miska olejowa i przy dluższej jezdzie mogą być kłopoty z prawidłowym smarowaniem ale myśle, że enduro jest przystosowane do jazdy w przechyle i jak nie bedziesz jezdzil kilometrami:) na jednym to nic sie nie stanie. Ja moge jechać Banditem na kole i mimo tego nie zaswieca mi sie lampka cisnienia oleju

[wieczny student]

Nie przesadzajcie. Główka ramy, jak i przednie amortyzatory nie dostaną aż tak po tyłku... W końcu to motocykl terenowy, skoki zawieszeń są przystosowane do amortyzowania dość sporych wstrząsów. To nie szosówka :notworthy:.

[pepe]

Chyba jeszcze może oberwać kask i umieszczona w nim głowa?

[thefex]

hehe..

mylicie troszke jazdne na kole na szlifierce i na enduro..

szlifiere gumuje przewaznie po to, zeby zrobic ladna swiece i przejechac te pareset metrow.

 

ja chce sie nauczyc jazdy na gumie z tego wzgledu, ze jest to niezwykle przydatna umiejetnosc przy pokonywaniu roznych przeszkod terenowych - np. skakanie nad strumykiem itp.

dlatego moje gumy nie beda dluzsze niz 20 metrow --> znikoma szansa ze cos zatre

 

szpanerem nie jestem i nie bede sie popisywal przed pannami jak to na kolko fajnie fura idzie..

ludzie, troche mniej krytyki :notworthy:

[Nitomen]

mi bylo by szkoda tego klekota, ale to to twoje moto , a potem ze KLR padaja .... nie ta moc to takich wyczynow .. mimo wszystko to 130 kilo wagi sprzeta i 24 konie

 

IMHO , szybko padnie ci korba ja w ecie troszke kombinowalem z jazda na gumie i po miesiacu rozsypal sie wal ....