honda cbr f3 vs f4

[koks]

wlasnie przegladalem fora angielskie i artykuly odnosnie tych dwoch motocykli i wszyscy tam podkreslaja ze niezawodnosc f3 (szczegolnie silnik i lancuszek rozrzadu) jest duzo lepsza niz w f4. Co wy na to bo szukam cbr wiec draze ten temat. A jak z wlasnosciami trakcyjnymi czy f4 jest duzo lepsza niz f3 (wiem ze jest duzo lzejsza) ale jak tam zawiechy sie sprawuja?

 

bracia cbrowcy no to nie ma nikt z Was cbr f3 albo f4 ? nikt nie moze mi udzielic praktycznych uwag o tych sprzetach tzn. awaryjnosci,serwisie i jak sie to to prowadzi?

[koks]

no nikt nie ma nic do powiedzenia?nikt nie ma f3 albo f4?

[patryk.cbr]

Witaj.

Obecnie śmigam f4 z 2001 roku ale miałem tez okazję przejechać się f3.

Każdy z tych moto prowadzi sie dość przyjemnie choć f4 wydaje się poręczniejsza.

Jeżdżę nią dwa lata bez żadnej awarii. Jeśli chodzi o rozrząd to problem nie tkwi w łańcuszku tylko w napinaczu. Oryginalny napinacz jest dość słabiutkim elementem tego niezawodnego motocykla, można go jednak przerobić i problem znika. Nie jest to jednak istotna wada, która miała by wpływ na ogólną, bardzo wysoką ocenę niezawodności CBR-ki.

Jeśli chodzi o wybór pomiędzy f4 a f3 to tylko kwestia gustu i kasy, którą chcesz przeznaczyć na zakup motocykla.

Istotniejsze różnice są pomiędzy tymi modelami jeśli w grę wchodzi f4 produkowana od 2001 roku. Ten model posiada już aluminiową ramę oraz wtrysk paliwa.

Pozdrawiam :icon_razz:

[koks]

ktos jeszcze moze wie jak to jest z ta niezawodnoscia?nikt nie mial do czynienia z tymi modelami?

[zalmen3]

Honda to honda, jak nie kupisz totalnie zarznietego egzemplarza to samemu ciezko bedzie Ci zarznac zarowno F3 jak i F4. Mialem F4 '99 czyli juz aluminiowa rama, ale jeszcze gazniki i nigdy mnie nie zawiodla - zawsze zawodzily moje umiejetnosci :buttrock: Zadbana i regularnie serwisowana CBR 600 kazda jedna bedzie wzorem niezawodnosci i niezalezni czy to bedzie F3 czy F4. Nie zastanawiaj sie tylko znajdz dobry egzemplarz i kupuj. A napinacz lancuszka rozrzadu i tak bedziesz musial co jakis czas wymieniac :flesje: . Te typy juz tak po prostu maja.

 

Pozdrawiam

[koks]

dobra poszukalem odnosnie tego napinacza lancuszka rozrzadu w cbr 600 na forum. wiec nie ma mniej wiecej rozniczy w jakosci tego napinacza w f3 i f4. no wiec raczej bede szukal f4 (poczytalem na scigaczu no i chociazby ze wzgledu na te 17 kg mniej niz f3 jest chyba warta ) ale czy brac z gaznikami czy na wtryskach? ktora cbr lepsza i mniej awaryjna na wtryskach czy gaznikach?

[Vatzeque]

ktora cbr lepsza i mniej awaryjna na wtryskach czy gaznikach?

CBR od początku istnienia modelu utrzymuje tak samo niską awaryjność.

O napinaczu powiedziano, koniec.

Masz kasę bierz "wtrysk", nie masz to bierz "gaźniki".

[skoal]

Ja tez mialem wybor miedzy gaznikiem a na wtrysku... i kolega polecal mi z gaznikiem... bo po pierwsze swiece sa tansze... i to chyba o wiele.. kwestia regulacji jest znacznie prostsza, jak wtrysk zawiedzie musisz juz jechac do serwisu... (jesli napisalem glupote prosze sprostowac) i gaznikowce maja lepszego buta...

Ale zauwazylem ze hamulce w tych nowszych modelach sa znacznie lepsze... gdy zastanawialem sie nad kupnem maszyny mialem okazje przejechac sie na cebrze z 2001 roku i bylem pod wrazeniem hamulcow... takie zyletki mi sie wydawaly...

[redline]

Ja tez mialem wybor miedzy gaznikiem a na wtrysku... i kolega polecal mi z gaznikiem... bo po pierwsze swiece sa tansze... i to chyba o wiele.. kwestia regulacji jest znacznie prostsza, jak wtrysk zawiedzie musisz juz jechac do serwisu... (jesli napisalem glupote prosze sprostowac) i gaznikowce maja lepszego buta...

Ale zauwazylem ze hamulce w tych nowszych modelach sa znacznie lepsze... gdy zastanawialem sie nad kupnem maszyny mialem okazje przejechac sie na cebrze z 2001 roku i bylem pod wrazeniem hamulcow... takie zyletki mi sie wydawaly...

 

Odniosłem to samo wrażenie choć układ hamulcowy jest niemal identyczny.

[yoss]

ja bym brał nowszą. gaźnik ponoć lepiej cągnie z dołu, ale o ile? ułamki sekund będzie szybsza? jeśli nie na tor to nie ma znaczenia. a wtrysk praktycznie bezobsługowy.

ja na swoją nie narzekam, ale ona jeszcze prawie dziewica, mało latana :crossy:

[janciownik]

Kolega ostatnio przesiadl sie z f3 na f4 wtryskowa- mowi ze spalanie jest mniejsze przy ostrzejszynm kreceniu. A tak nic dodac nic ujac - swietne moto.

[M4NIEK]

Jeśli chodzi o F4vsF4i brałbym pod uwagę wygląd i bezobsługowy wtrysk, bo jeśli chodzi o jazdę to praktycznie to samo :icon_arrow:

Poza tym konkretny egzemplarz - stan techniczny :icon_arrow:

[dziur]

moto okej ale przy ostrym gumowaniu łamią się plastiki. Ogólnie im nowsze tym te plastiki łatwiej sie sypią.

[uki80]

i napewno bedzie ci latwiej znalezc f4 w dobrym stanie niz f3. chociazby ze wzgledu rocznika. a co do mniejszej wagi o17 kg to jeszcze moc jest wieksza w f4

[redline]

Tak się składa że zarówno F3 jak i F4 są sprzetem popularnym więc miałem okazję posłuchać wielu egzemplarzy (jednej i drugiej).Muszę przyznać z ręką na sercu że F3 pracują ciszej. W F4 daje o sobie znać rozrząd i czasem generuje różnego rodzaju brzęczenia i cykania choć tu też nie ma reguły.Co do niezawodności to w naszej okolicy wiele osób jako moto do stuntu wybiera właśnie F4 (lub F4i). Jeżdżą w pełnym pionie i nic sobie z tego nie robią.