skoal

no i dzisiaj pojezdzone a nawet solidnie... ladna pogoda byla wiec i asfalcik cieply... w koncu udalo sie zejsc na kolano :icon_razz: zajebiste uczucie... faktycznie duzo zalezy od zejscia z siodla... bo mozna szlifowac podnozkiem a nie kolanem... moj blad polegal na tym, ze jednak za mala predkosc mialem i zlozenie...

palce 'spoczywaja' na podnozku jak najblizej ramy czyli stabilnie... zgadza sie? dobrze rozumie? dzieki za podpowiedzi w ogole... dzisiaj trzeba przecwiczyc :bigrazz:

no i sie nie udalo zejsc... a maksymalnie schodzilem z siodla... znowu butem haczylem... jak stopy(tzn palce) trzymacie na podnozku? opieracie ja o caly podnozek i wykorzystujecie cala szerokosc podnozka? czy na samej koncowce podnozka macie stopy ulozone? mam nadzieje ze czaicie o co mi chodzi... hehe

co do ulozenia stop na setach to wydaje mi sie, ze jest ok... bo same palce opieram na podnozku... a i tak jade po asfalcie... dodam, ze pochylenie moze byc juz konkretne (chociaz nie wiem) bo kolega jezdzacy na R1 jedzie z ta sama szybkoscia i trze kolano... ale wiadomo inna konstrukcja motocykla... moze powinienm zejsc jeszcze bardziej z siodla, ale to sie zobaczy na nastepnym smiganiu... najlepiej to posmigac z ziomalami ktorzy wymiataja na swoich f4- ja w swojej okolicy nie znam... a przypadkiem, tak sie zastanawiam, f4 i f4i nie maja zupelnie innej konstrukcji... np bardziej sportowej? tak z ciekawosci na jakich gumach smigasz? ja na sportowych michalkach... jak ustawic dobrze zawieszenie?

witojta!!! mam do Was pytanie... czy schodzicie na kolano w swoich efkach? czy macie standardowe sety czy racingowe? Pytam sie dlatego bo w zlozeniu trze podnozkiem i butem, a nie kolanem... chyba ze mam zla pozycje... masine mam f4 z 99' i sety strandardowe...

wazelina

- Pb95 - nie wiem czy w kazdej ale w mojej tak mam, ze slychac lancuszek - stalowe np lucas okolo 200-250zł - nissin - ja mam micheliny pilot sport- tej samej klasy co qualifierki i po przejechaniu 2000km nie widac sladu zurzycia- nie pale gumy, nie gumuje - wszystkie czesci znajdziesz na allegro co do reszty pytan to nie wiem bo mam F4...

w sumie to nie chodzi o podnozek tylko o set... czyli element do ktorego mocuje sie dzwignienke zmiany biegow i podnozek...

mam

hahahaha... biore przyklad z Ciebie i czaskam sobie dziobem... Ty nawet nie widzisz roznicy miedzy wypowiedzia Pana Piotra a swoja...

Co do prawidlowej odpowiedzi odnosnie oleju- nie wypowiadam sie... bo nie wiem... Pierdolniete forum tworza tacy ludzie jak Ty, ktorzy nie odpowiadaja na pytania, a 'z przekąsem' udzielaja dziwnych porad odnosnie wyszukiwarki i spedzenia calej nocy na czytaniu postow... Ten temat mnie zainteresowal bo Piotr Dudek sie wypowiedzial... i chcialem poznac jego opinie... i przez przypadek przeczytalem Twoje zlote mysli...

komus chyba w glowie sie poprzewracalo... latwiej chyba odpowiedziec na pytanie niz pisac takie smety... z calym szacunkiem ale dla mnie to pajacowanie... a noc to chyba lepiej z zona spedzic nic przed jakis pierdolnietym forum...

Czy znacie moze jakis sklep internetowy, ktory zajmuje sie sprzedaza tego typu akcesorii... chodzi mi o podnozki racingowe do cbr 600 f4... Przeszukuje allegro.pl w poszukiwaniu standardowych podnozkow ale ni ma... a jak jest ogloszenie z czesciami to albo sprzedawca milczy albo juz sprzedane...

zawsze mozna cos poczytac... ksiazka taka jak A twist of the wrist vol I i II wyczytalem, ze jest ogolnie polecana... Sport riding technique- Nick Ienatsch przedmowa Kenny Roberts Jeszcze jest ksiazka Andrzeja Kwiatkowskiego Technika wyczynowej jazdy motocyklem...

Mysle, ze Te kobiety dosiadaja wlasnie tych najciezszych "maszyn"... jestem przekonany, ze wiesz co mam na mysli :D

mysle, ze co niektore kobiety lekkich obyczajow moga nalezycie podziekowac swojemu dobroczyncy w krzakach...

Mysle, ze do okreslenia 'znudzony motocyklista' bardzo mi dalego, ale faktycznie moglem sie znacznie wiecej nauczyc na poprzednim motocyklu... Jest to spowodowane tym, ze wglebiamy sie w tematyke motocyklowa znacznie bardziej i odnajdujemy sens w zupelnie innych zagadnieniach niz pojemnosc i moc...

a czym mial sie przejac? jak ta maszyna to jakis rozkurwieniec :biggrin:

szczerze powiedziawszy to jeszcze ich nie zamknalem... chwycilem w sumie 2 uslizgi tylnego kola (przez ta warstwe ochronna) i trzeba jednak uwazac... trudno ocenic te oponki po przejechaniu 600km i to w bardziej turystycznej jezdzie... planuje pojechac na tor kartingowy i wtedy mysle, ze wykorzystam oponki w znacznie wiekszym stopniu... w bardziej sportowej jezdzie... co pozwoli mi na obiektywna ocene

Odczules jakas roznice miedzy hornetem a gsx-ra w prowadzeniu po winklach?

no i zaliczyc jakas dziwke na poboczu ;)

ja jade na bemowo i na jasna... tak samo jak w tamtym sezonie... czyli mozemy sie zgadac na przelot do stolicy... ale w paradzie na pewno nie bede uczestniczyl bo nie ma sensu... poplatac sie chwilke po lotnisku... strzelic kilka fotek, kupic znaczek i koszulke, zjesc kielbase i nazot... aaaa i tak patrze, ze masz 900 wiec jak pojedziemy to przelotowka max 180-200km/h bo nie chce zajechac moja 600...

Faktycznie... najlepsze klimaty sa na stacjach benzynowych... nie ma to jak posiedziec na krawezniku i patrzec na przejezdzajace samochody... cos pieknego :biggrin:

ja mam wlasnie takie zalozone... i sprawuja sie dobrze. wydaje mi sie, ze 250zl to taka srednia cena, w tamtym sezonie dalem za nie 200zl ale to przez kolege bylo zalatwiane...

no patrz a ja dzisiaj zmienilem ogumienie na nowe micheliny pilot sport i na dodatek w deszczu jechalem... pierwszy raz slysze o tym zeby ogumienie dotrzec... teraz bede uwazal...