skoal

nalezy wlac jedna lyzke oleju silnikowego do otworu swiec zaplonowych. Swiece ponownie wkrecic i przekrecic kilkakrotnie silnik bez zaplonu. Mozecie mi powiedziec ludziska co to znaczy: przekrecic silnik bez zaplonu. I zastanawiam sie czy po snie zimowym bede musial zagladac do swiec zaplonowych?

Wyjatkowo czesto pojawia sie temat wymiany oleju w silniku...to ja- najwiekszy laik w tym temacie juz wie ze nalezy go wymieniac co 6 tys km lub co rok...ale zapominamy tez o innych plynach...wiec sie pytam: Co ile kilometrow/lub lat nalezy wymieniac olej w lagach, plyn hamulcowy, plyn w chlodnicy??Wydaje mi sie ze jest to ciekawe pytanie bo nie znalazlem jeszcze tego tematu na forum...chyba ze sie myle :icon_twisted:

Malo kto wie ze przed przystapieniem do jazdy nalezy silnik rozgrzac. Zeby mozna bylo spokojnie wkrecac silnik na obroty musi byc rozgrzany w innym przypadku gdy jezdzimy na zimnym silniku i katujemy go wyskokimi obrotami jest to typowa dewasnacja silnika. Jezeli chcemy cieszyc sie jak najdluzej z zywotnosci silnika powinnismy go rozgrzac i pierwsze minuty jazdy uzytkowac go spokojnie do momentu kiedy temperatura bedzie juz ok. W innym przypadku odpalamy...nie czekamy i dawaj po czerwonym polu to jest glupota.

NA taka odpowiedz czekalem...dziekuje...kawa na lawe :icon_twisted:

domyslam sie ze Ah nie jest rowne A...czy mozna to jakos przeliczyc?? bo fizyka nie jest moja najlepsza strona...wiec 1A odpowiada xAh?? 1 A = 10Ah czy sie myle i glupoty pisze...

Chodzi mi tylko zeby go podladowac...bo slyszalem ze nalezy podladowywac aku co miesiac...jak dalem na 12V (34-45Ah) to slyszalem ze sie gotowal...a jak sie gotowal to znaczy ze jest naladowany tak? a moze sie myle?

No i wszystko jasne jak smarowac lancuch...dzieki wielkie...

A co to znaczy dobrze nasmarowac lancuch?? Bo faktycznie lancuch dobrze wyczyscilem jak nigdy wczesniej...tylko pytanie czy mozna pozostawic jakies nienasmarowane miejsca...nie mysle o wnetrzu lancucha bo to niedopuszczalne ale o jego bocznych stronach...

A ja mam pytanie... mam aku o takich oznaczeniach ETX9-BS 12V9Ah wyciagnalem go na zime w celu podladowania...podlaczylem go do prostownika i ladowalem 6V 8-10 Ah... ladowalem go przez 5 godzin... czy wszystko dobrze zrobilem? A moze powinienem go ladowac 12V 34-45 Ah?? Bo mam przelacznik na 6V(8-10Ah) i 12V(34-45Ah).

Zgadzam sie z Toba ze mozna odkrecic reka ale ostatnio tak sie nameczylem przy zmianie filtra ze powiedzialem kupuje klucz. Filtr byl tak mocno dokrecony ze musialem uzyc mlotka i to w sumie nic nie dalo. W ostatecznosci filtr przebilem na wylot srubokretem i odkrecilem ale cale kolektory i silnik byl upackany olejem. No tak ale wlasnie pytam sie jaki kupic... o jakiej srednicy ten klucz...czy 65mm a moze 67mm czy inny. Potrzebyje go do odkrecania bo zakrecac tak jak mowisz powinno sie recznie. W ostatecznosci kupie uniwersalny z mozliwoscia ustawienia srednicy.

Siemano wszystkim!! Przed przygotowaniem maszyny na zime wyczyscilem lancuch nafta. Szczerze powiedziawszy przez przypadek odnalazlem doskonaly srodek na wszystki zabrudzenia na wahaczu. Nafta jest doskonalym srodkiem czyszczacym i niepotrzebne sa kosztowne srodki czyszczace. Latwiej kupic nafte :biggrin:. Ale mam pytanie czy po przeczyszczeniu lancucha nafta nalezy dokladnie przesmarowac lancuch smarem? Czy mam smarowac standardowo czyli tylko wewnetrzna czesc ?? A moze dokladnie z kazdej strony lancucha??

Czesc wszystkim...mam pytanie...gdzie moge kupic klucz dynamometryczny o zakresie 5-25Nm? Czy jestescie wstanie podac linki do sklepow internetowych sprzedajacych takie klucz? Mam jeszcze jedno pytanie. Jestem posiadaczem cbr600f4 z 99r. i zastanawiam sie ktory klucz do filtra oleju bedzie pasowal? 65mm?? 67mm?? A moze jakis inny??