Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )

[Dario motomagniak]

pewnie kazdy markowy dobry, ja uzywam PROCYKLE motorrad(od Louisa), chwala LUCASA ale czytalem ze jeden z lepszych na ryku to CASTROL dedykowany do motocykli - nawet nie mysl o jakis silikonowych, niby normy te same ale instalacja nieprzystosowana

nie mam przy sobie lepszych zdjec wiec chwale sie czym mam

[Adam M.]

Do Gal, nie robilem dolu silnika wiec nie wiem instrukcja kaze rozebrac silnik niestety.

Sprezanie jak cie moge, pierscienie troche zuzyte co w tym wieku moto jest normalne.

To nie sprawa oleju tylko zuzytego silnika kolego i tak masz farta ze gora trzyma sie dobrze.

Przeciez to ma 35 lat i troche w zyciu po garach dostalo :).

[madzia83]

pewnie kazdy markowy dobry, ja uzywam PROCYKLE motorrad(od Louisa), chwala LUCASA ale czytalem ze jeden z lepszych na ryku to CASTROL dedykowany do motocykli - nawet nie mysl o jakis silikonowych, niby normy te same ale instalacja nieprzystosowana

 

nie mam przy sobie lepszych zdjec wiec chwale sie czym mam

 

pewnie kazdy markowy dobry, ja uzywam PROCYKLE motorrad(od Louisa), chwala LUCASA ale czytalem ze jeden z lepszych na ryku to CASTROL dedykowany do motocykli - nawet nie mysl o jakis silikonowych, niby normy te same ale instalacja nieprzystosowana

 

nie mam przy sobie lepszych zdjec wiec chwale sie czym mam

Pięknie się prezentuje,też dużo pracy włożyłeś,widać gołym okiem.pozdrawiam.

[Mr MaGiK]

Witam Panowie , zamierzam zmienić swoją Savage na coś żwawszego i powiem szczerze że nakręciłem się na Super Magnę VF700c 1987r , czy jest ktoś w stanie powiedzieć na co zwrócić uwagę przy zakupie tego modelu? Wiem że jest ich niewiele na naszym rynku ale może ktoś miał doczynienia ? Czy warto kupić ten model ?

Może ktoś w okolicach Płocka jest w stanie obejrzeć ze mną motocykl i pomóc zweryfikować jego stan ?

 

Pozdrawiam

Edytowane 15 Kwietnia 2014 przez Mr MaGiK

[madzia83]

Witam Panowie,mam problem z madzią,potrzebuję pomocy.problem polega na tym ze,momentalnie traci obroty na obrotosciomierzu i silnik gasnie,po prubach odpalenia na manetce udaje sie,ale takjakby na wszystkie nie palił i czuć wache,po okresie czasu oczywiscie trzymając caly czas manetke bo inaczej zgasnie wchodzi na wysokie obroty i odzyskuje odczyt na obrotosciomierzu,z czym to może być związane?(mi wydaje sie że może siada jakiś podzespół elekroniczny,tylko jaki?)prosze o pomoc w rozwiązaniu tego problemu.Pozdrawiam

[peery]

Pod siedzeniem masz dwa moduły zaplonowe. Prawdopodobnie zimne luty w nich lub kable po drodze.

 

[madzia83]

No tak , proste chromy wszyscy by zrobili ale za odnowienie rur przy kolektorze nikt się nie chce zabrać , najczęściej słyszę , że są podwójne ( rura w rurze ) albo żebym je odciął od kolektoras i zaspawał wloty , jeden tylko by się podjął za bagatela 400 zł. Już mi ręce opaaja od tych fachowców od chromowania. Może ktoś zna i poleci dobrego oczywiscie i w miarę taniego chromiarza , ktory by mi zrobił od razu wszystko , blaszki , osłonki , śrubki i te kolektory ?

Poszukuje jeszcze ładnego praego tłumika.

 

No tak , proste chromy wszyscy by zrobili ale za odnowienie rur przy kolektorze nikt się nie chce zabrać , najczęściej słyszę , że są podwójne ( rura w rurze ) albo żebym je odciął od kolektoras i zaspawał wloty , jeden tylko by się podjął za bagatela 400 zł. Już mi ręce opaaja od tych fachowców od chromowania. Może ktoś zna i poleci dobrego oczywiscie i w miarę taniego chromiarza , ktory by mi zrobił od razu wszystko , blaszki , osłonki , śrubki i te kolektory ?

Poszukuje jeszcze ładnego praego tłumika.

Witam,wiem dokladnie ze rece opadaja,remontowalem moja madzie do ostatniej srubki,wszystkie chromy.glupota jest odciecie rur od kolektoruw mi tez jakis baran poradzil jak przyszlo do zlozenia to zaden element nie pasowal spasowanie trwalo dlugi czas a efekt jest taki ze mam przedmuchy na kolektorze,nie obcinaj za zadne skarby,to nastepne koszty.Powiem tak chromowanie na bazie miedzi bedzie zawsze drogie,tylko musisz miec tą sprawe pod kontrolą,bo jeśli zrobia to zwalajac stary chrom i naloza bez miedzi to zapomnij ze to sie bedzie trzymalo kupy tym bardziej ze na kolankach jest konkretna temperatura.Jesli wyslesz do chromowania,Poznan jest dobry,ale też drogi,to przemyśl dokladnie czy warto?Ja za chromy zaplacilem ponad 12 tysiakuw sa to bardzo drogie inwestycje,a jeszcze musimy sie liczyc z tym ze moga cos po drodze zepsuc,no i terminy sa po 3 do 4 miesiace oczekiwania,jesli chodzi o wydechy w orginale to sa to sprawy nie osiagalne ja szukalem ponad rok i nic,zakupilem wolne,nawet ciekawie wygladaja,a potem dostalem stronke na wydechy nawet nie drogie ma do magny ,znaczy robi i komplet kosztuje jakies 300 zeta podaje stronke na wydechy zlap kontakt i pytaj o jeden wydech ,choc jak wymieniamy to szybciej komplet,wyglada na nowo grzegorz hartmann www.motory.hg.pl tyle moich rad znam od podszewki bolaczki zwiazne z przywracaniem do zycia madzi.jesli masz chec popatrzenia ile roboty wlozylem w moja madzie to zapraszam na 93 stone naszego forum.jesli w przyszlosci masz jakies pytania to chetnie poradze.Pozdrawiam Janek

[slevy70]

chromy dałem do Wa-wy - Galwanizer4 , powiedział , że zrobi rury za 400 (oczywiście bez odcinania) i drobnicę za 600 , ssporo chromu mam b stanie bdb. o efektach powiadomię na forum , , odnawiałem 3 lata temy 750 teraz robię to z v65 , ile pracy nikt tego nie doceni , sporo części kupiłem w Stanach , trochę w Holandii , cały złom pomalowałem proszkowo , na czrno , teraz mam silnik w piaskowaniu , i będę malował VHT na czarny połysk , tłumiki lampę mam nowe oryginalne . Przewody hamulcowe i sprzeła nowe w stali, Kanapa obszyta , całe aluminiu spolerowane, lusterka nowe . Gaźniki wyszkiełkowane wyglądają jak nowe , nawet myslałem w pierwszej chwili , że gość je pomalował (zastanawiam sie tylko jak długo utzrymają się w czystości).Myślę że wyjdzie ok.

Edytowane 21 Kwietnia 2014 przez slevy70

[Pluto]

Slevy70 wrzuć fotki jak maszyna będzie gotowa. Zawsze miło się patrzy na odrestaurowane maszyny chociaż z nutką zazdrości :)

[gal990]

Witam po dłuższej przerwie. Silnik rozebrałem, sworznie wymagały wymiany. Poza tym wymieniłem pierścienie gdyż stare miały spory luz na zamku. Nowe łódzkie, dobrane przez znanego w Poznaniu szlifierza weszły na nominalne tłoki bez szlifu (który nie był niezbędny). Całość po złożeniu chodzi jak zegarek.

Pozdrawiam forumowiczów !!!

Edytowane 23 Kwietnia 2014 przez gal990

[pako559]

Witam wszystkich użytkowników koni mechanicznych i od razu przechodzę do pytanka ostatnio na paradzie moja madzia się zagotowała chyba się wkurzyła jazdą 40 km/h możecie mi wskazać gdzie znajduje się w madzi termostat i pompa wodna muszę sprawdzić czy tam wszystko w porządku może trzeba cosik wyrzucić np termostat ???

[Adam M.]

Termostat trzeba sprawdzic a chlodnice prawdopodobnie przeplukac.

[zdarecki]

Czy koledze to włącza się wentylator, a jeżeli już to czy czasem nie kręci się anemicznie?

W mojej stał i od tamtej pory smaruje go co roku( smar w spayu do łańcuchów w otwory, od razu widać że osiąga większe obroty).

[Magnat.71]

Witam.

Może ktoś pomoże lub doradzi.Śmigam hondą magną 750fv 94r. Spalił mi sie regulator napięcia i też moduł zapłonowy.Gdzie można kupić moduł i czy mogę zamontowac z innej hondy. Prosze o pomoc.

[Piotr Dudek]

regulator w firmie : www.olekmotocykle.pl

a moduł raczej allegro lub naprawa