Xj 600 Przycierająca jedna z przednich tarcz hamulcowych

[laboko]

Poprzednio tego nie zauważyłem, ale też nie wpadłem na pomysł żeby sprawdzać. Ale ostatnio zdejmowałem koła do wymiany opon i po założeniu jedna z przednich tarcz hamulcowych przyciera. Koło obraca się z oporem, a po przejażdżce ta właśnie tarcza jest gorąca. Co może byc przyczyną? I jak temu zaradzić?

[fredi]

Zapieczone tłoczki w zacisku hamulca. Jak naprawić - użyj opcji szukaj ;)

[makzel]

Cześć

w skrócie:

- rozbierz zacisk (tłoczki wycisnij delikatnie "pompując klamką),

- wyczyść cylinderki, nie zapomnij o wyjęciu (delikatnie) dwóch uszczelek i wyczyszczeniu rowków w cylinderku,

- wypoleruj delikatnie tłoczki (np. automaxem),

- przeczyść prowadnice zacisku,

- prz wkładaniu tłoczków posmaruj je płynem hamulcowym (chyba, że masz dostęp do specjalnego smaru),

- przesmaruj prowadnice zacisku (ja używam smaru molibdenowego nie wiem czy dobrze ale sprawdza sie)

- to samo z drugim zaciskiem

- przy przykrecaniu zacisku uzyj Loctite (nie pamitam nr ale koloru niebieskiego - jak coś napisz sprawdze nr)

- zalej nowy płyn hamulcowy (możesz strzykawą od dolu - mniej odpowietrzania)

- ciesz sie zrobionymi hamulcami

 

Jeśli coś pominąlem to poprawcie mnie

 

PS Powyzsze odnosi się do układu z pływającymi zaciskami - chyba takie masz w XJ - przy pływającej tarczy jest deko inaczej ;)

 

Pozdrawiam

Michał

[laboko]

 

 

PS Powyzsze odnosi się do układu z pływającymi zaciskami - chyba takie masz w XJ - przy pływającej tarczy jest deko inaczej ;)

 

Pozdrawiam

Michał

No właśnie, a jakie właściwie zaciski i tarcze ma XJ z 88 r? Czy pływające są tarcze, czy zaciski? Bo nie wiem jak to sprawdzić? Dzięki za odp.

[Adam M.]

Bardzo prosto.

Jak zaciski masz na sztywno przykrecone do przedniego widelca to znaczy ze tarcze sa plywajace, jak sa na prowadnicach z gumowymi oslonkami znaczy ze sa plywajace.

 

Adam M.

[Strażak]

Aż zlazłem do garażu z ciekawości jak to jest u mnie, zaciski na stałe są przykręcone do widelca ale i tarcze są na stałe przykręcone do felgi – to gdzie tu coś pływającego ?

[makzel]

...:icon_biggrin: to, że coś zwie się "pływające" to nie znaczy że bedzie pływało jako ta voodka bols po bezkresach bałtyku lub latało jak żyd po pustym sklepie... Tak w skrócie: pływanie - czy to zacisku czy też tarczy - ma na celu wzajemne ustalenie polożenia klocków i tarczy, po to aby nacisk, a co za tym idzie siła tarcia były jednakowe (w przybliżeniu) po obu stronach tarczy. W przypadku zacisku pływającego "proces" hamowania wygląda w skrócie następująco:

- naciskamy klamkę tym samym wytwarzając ciśnienie w układzie,

- toto cisnienie powoduje wysunięcie tłoczków. Patrząc od strony zacisku mamy korpus, następnie tłoczek a na nim wsparty klocek hamulcowy. Ten klocek (od strony zacisku) styka się z tarczą jako 1

- dalsze naciskanie dzwigni hamulca powoduje dalsze wysuwanie sie tłoczka (klocek od strony zacisku jest już wsparty na tarczy) - teraz "pływająca" cześć zacisku powoduje przysuniecie klocka z drugiej strony

- w tej chwili nasza tarcza znajduje sie w kompozytowym uscisku naszych klocków powodując ujmne przyspieszenie naszego metalowo-tworzywowego rumaka z nami na pokładzie.

 

W przypadku tarczy pływającej cały zacisk jest na sztywno zamocowany do przedniego zawieszenia motocykla, a równomierny nacisk po obu stronach jest realizowany poprzes suwliwe zamocowanie tarczy hamulcowej na piaście koła.

 

Jak rozpoznać czy mamy pływający zacisk czy tarcze? Hihi widać to na 1-szy rzut oka :icon_mrgreen:. A tak na serio to w przypadku zacisku pływającego zawsze są jakieś prowadnice - w moto najczęsciej ukryte pod gumowymi osłonkami. Sam zacisk jest złożony jakby z 2 cześci. W pływającej tarczy zacisk jest "monoblokiem".

 

A wracając do czyszczenia zacisków: jeszcze raz podkreślam konieczność wyczyszczenia rowka szczególnie pod pierscieniem uszczelniającym. Oprócz f-cji uszczelniającej pełni on drugą niemniej ważną, mianowicie wspomaganie powrotu tłoczka wskutek jego (pierścienia) spręzystości. Często samo wyczyszczenie i wypolerowanie tłoczka i cylinderka to za mało do poprawnego działania tego układu. Osady gromadzące się w rowku pierścienie uszczelniającego powodują "zmniejszenie" średnicy tego pierścienia i co za tym idzie nieprawidłowe działanie układu na styku tłoczek-uszczelnienie.

 

Jeśli coś pokręciłem proszę o sprostowanie

 

Pozdrawiam

Michał

[Dario.G]

Ja dodam jeszcze , że pływające tarcze są składane tak jakby z dwóch części: mocowanej do piasty i tej "ściernej" po której "jeżdżą" klocki podczas hamowania ; obie części połączone w całośc za pomoca nitów.

[cytryna ( bandit 400 )]

ja mam taki cus ze jak wciskam przedni hamulec to wylatuje mi plyn hamulcowy z rozdzielacza na 2 hamulce ( to miejsce gdzie 1 wezyk od kierownicy rozdiela sie na 2 wezyki do hamulcow ). jak obracam kolem ( bez wcisnietego hamulca ) to czuc lekki opor i slychac jakby cos obcieralo.

 

wiec to moze oznaczac zapieczone tłoczki w zacisku hamulca ??

[Strażak]

U mnie tarcza jest przykręcona do piast, zaciski mają po obu stronach tłoczki i są przykręcone na stałe do lag.

[bekriss]

u mnie tyl sie grzeje ale bez przesady. Nie mam czasu zeby to zrobic to narazie tak jezdze. Teraz mam lekki opor w jednym miejscu po naciaganieciu lancucha sie zrobil. Wczesniej kolo obracalo sie bez oporu i tez sie grzal. Mysle ze to dlatego ze z tylu ma slabsze chlodzenie a uzywam obu hamulcow naraz.

[Adam M.]

Cytryna, czy to znaczy ze masz dziure w ukladzie hamulcowym, albo nieszczelny przewod przy wejsciu do rozdzielacza, ze widzisz jak ci tam plyn wywala ???

Bekriss zacieranie sie tylnego zacisku w XJ jest dosc popularne, trzeba czyscic i jezdzic.

 

Adam M.

[Psh]

ja zalozylem wczoraj nowe klocki do cebry.wcisnolem tloczki zalozylem nowe klocki i latam. jednak wyczuwam ten sam objaw co przy starych prawie zurzytych klockach.klamka jest miekka i nie ma wyczuwlanego oporu na klamce.nie czyscilem tloczkow.moze sie hebel zapowietrzac tamtedy?pozdro

[Konrigol]

ja zawsze przy wymianie okładzin, czyszcze tłoczki, smaruje odpowiednia pasta i wymieniam płyn hamulcowy. Odpowietrzenie to podstawa.

[Zbig]

NJ 600 "88 rok nie ma ani zaciskow ani tarcz plywajacych. Poprostu w zacisku sa 2 przeciwne tloczki, a jak tarcz sie grzeje to znaczy ze ktorys z nich sie przytarl i po zwolnieniu nie odbija. Nieraz pomaga wymiana plyny na swiezy, jesli nie to trzeba rozebrac zacisk.