Sprzęt do stuntu, jaki motocykl ( stunt )

[Rob Roy]

Witam wszystkich z pytaniem:

Jakie moto jest najlepsze na nasze warunki żeby robić dobre triki, moto nowe lub używane, wiadomo nie każdego stać na salonowego. Chodzi o to żeby łatwo dostać do niego części i żeby miał jakiś wygląd.

No i najważniejsze, nawet dobre katamarany zostawiać z tyłu, czy takie moto istnieje?

Ps. tylko nie piszcie że wszystkie :D

Mam Haye ale to nadaje się tylko na niemieckie autobany, może ja za mało zebrałem doświadczenia :oops:

pozdrawiam

Rob Roy :)

Mały pokaz :mrgreen:

[pushek_CBR]

Witam wszystkich z pytaniem:

Jakie moto jest najlepsze na nasze warunki żeby robić dobre triki, moto nowe lub używane, wiadomo nie każdego stać na salonowego. Chodzi o to żeby łatwo dostać do niego części i żeby miał jakiś wygląd.

No i najważniejsze, nawet dobre katamarany zostawiać z tyłu, czy takie moto istnieje?

Ps. tylko nie piszcie że wszystkie  :D  

Mam Haye ale to nadaje się tylko na niemieckie autobany, może ja za mało zebrałem doświadczenia  :oops:  

pozdrawiam

Rob Roy :)

Mały pokaz  :mrgreen:

 

cbr900rr

[Gość Anonymous]

Ps. tylko nie piszcie że wszystkie

Ale tak jest.Kazdy sprzet po paru przerobkach nadaje sie do stuntu.Np.przerobka ukladu smarowania (chyba ze to 2-suw),gmole,12 o'clock bar,zmiana przelozen itd.

[pushek_CBR]

Witam wszystkich z pytaniem:

Jakie moto jest najlepsze na nasze warunki żeby robić dobre triki, moto nowe lub używane, wiadomo nie każdego stać na salonowego. Chodzi o to żeby łatwo dostać do niego części i żeby miał jakiś wygląd.

No i najważniejsze, nawet dobre katamarany zostawiać z tyłu, czy takie moto istnieje?

Ps. tylko nie piszcie że wszystkie  :D  

Mam Haye ale to nadaje się tylko na niemieckie autobany, może ja za mało zebrałem doświadczenia  :oops:  

pozdrawiam

Rob Roy :)

Mały pokaz  :mrgreen:

 

cbr900rr

[mtcross]

Zdecydowanie najpopularniejsze są:

 

- 900RR

- Gsx-r 600/750

 

z nowszych:

 

-600RR

-CBR 929

-CBR 954

 

Wszystkie te motocykle są bardzo trwałe i cechują sie wiekszą wytrzymałoscią od pozostałych.

[Gość Anonymous]

Zdecydowanie najpopularniejsze są:  

 

- 900RR  

- Gsx-r 600/750  

 

z nowszych:  

 

-600RR  

-CBR 929  

-CBR 954

Ze starszych zapomniales o GSX-R 1100 a w nowszych o GSX-R 1000.

W sumie jak juz wspomnialem wczesniej po drobnych przerobkach kazdy sprzet sie nadaje.

[Lukasz_SE]

Przedewszystkim CBR-ki 919 i 929,mocne ramy,czesci w miare tanie,silniki bardzo wytrzymale (ale nie tak wytrzymale jak w Suzuki GSXR,szczegulnie 750)ale sa w miare ciezkie w porownaniu do 600-tek,ktore az takie wytrzymale nie sa,ale sa latwiejsze do opanowania podczas wolnych trikow jak 12-tki itd.Z 600-tek przedewszystkim CBR 600 F4i (na wtrysku),Kawa 636 (podobno czesto sie psuje i ma kiepska rame do takich wyglupow,ale jest idealnie wywazona do wolnych trikow),z tanszych mozna kupic Honde CBR 600 F2-F3,bardzo popularna w stanach jako motocykl do trikow,lekka,tania,wytrzymala i tanie czesci wiec nie szkoda sie motocykla jak sie wywali :mrgreen: Ale tak jak juz inn napisali kazdy motocykl sie nadaje,kierowca to podstawa.

Zeby nie bylo,to co pisze jest oparte glownie na encyklopedii o trikach motocyklowych mianowicie www.stuntlife.com :D Pozdro!

[adam87]

moim zdaniem najlepszy jest buell z racji najlepszych hamulców i bardzo małego rozstawu osi no i wysoki moment na niskich obrotach a to jest chyba najważniejsze. tylko że jest niestety drogi a używanego w Polsce nie dostaniesz. co do kawasaki do szóstka odpada bo ramy pękają a dziewiątka to wiadomo że krowa.

ps. sory ze sie mądrze w nieswoim dziale ale tak sobie napisalem bo nie ma nowych tematów w cross/enduro :)

[Gość Anonymous]

Buella mozna kupic w Polsce uzywanego.Na Allegro jest w tej chwili za 26tys. z 1996r.

Dodatkowa zaleta Buella jest smarowanie z sucha miska olejowa wiec odpada problem smarowania przy jezdzie na gumie.

[IG?A]

CBR 919/929 !! No i GSXR 750 wszystkie roczniki...

[szramer]

nikt nie wspomniał o endurasach, na nich to pierwsze ćwiczą cyrkle a potem przezucaja na ciezsze sprzety

[Spidi]

Z tego co udało mi sie podpatrzeć będąc w stanach stwierdziłem że nie można zakładać reguły że jeden jest super a drugi be...

Praktycznie 90% maszyn( a może nawet troche więcej) to 4ro cylindrowe plastiki adaptowane na potrzeby kaskaderki.

Nowych raczej(owszem zdarzaja sie wyjatki ale z reguly to wyrzucanie kasy w bloto) odpadaj i wiekszosc katuje uzywki. Z reguly nie za stare bo takie dlugo nie wytrzymaja.

 

Pojemnosci od 600 do 1000 z czego wieksza czesc to wlasnie sprzety miedzy 900 a 1000 a reszta to 600tki i troche 750tki.

A co do marek to zobaczyc mozna wszystko i dobry stunter radzi sobie zarwono z krowami takimi jak 9tka ale i z ultra lekkimi 600tkami...

Duze znaczenie ma tu trwalosc dlatego zauwazylem ze naprawde masa ludzi katuje CBRki 900 z roznych rocznikow(najczesciej jak ktos wspominal modele 919 i 929) bo sa najtrwalsze, najodporniejsze i dlatego najbardziej popularne. Bardzo duzo jest tez GSXRow SRADów i bardzo często są to właśnie 1000ce bo też nieźle znoszą wszystko i są piekielnie mocne...

 

A pozatym nie można przyjmować że jeden jest dobry a inne złe bo każdemu kierowcy co innego odpowiada, każdy dysponuje czym innym i jest przyzwaczojony do czegoś innego.

A tak przy okazji- na tyh miedzynarodowych zawodach Stuntu które odbyły sie jakiś czas temu w Australii( miały być takie pierwsze nie oficjalne mistrzostwa świata ale europejczycy sie nie pojawili i amerykanie pozamiatali...) Tony D. ujeżdżał właśnie 9tke i na koniec pokazów chciał ją najzwyczajniej w świecie zakatować... poprostu wysadzić silnik.

Najpierw skotłował gume do felgi, potem rzucił kawe na bok odwinął manete do oporu(do odcięcia) i zakleił tak odkręconą manetkę szarą taśmą(popularnym duck tape). Maszynka leżała tak i wyła przez pełniutką godzine i nie rozpadl sie nawet po tym jak rozwalili chlodnice z ktorej wyciekl caly plyn i z sinika zniknal caly olej motorek dalej sie nie poddawal i Tony ciagle byl w stanie na nim jezdizic!!!!!!!!! Dopiero ludzie z zabezpieczenia zawodow zmusili go zeby zgasil motrek i darowl sobie dalsze wyglupy na nim... Kawa rządzi nie ma to tamto... 8) :)

[a!ntek]

Tony D. ujeżdżał właśnie 9tke i na koniec pokazów chciał ją najzwyczajniej w świecie zakatować... poprostu wysadzić silnik.  

Najpierw skotłował gume do felgi, potem rzucił kawe na bok odwinął manete do oporu(do odcięcia) i zakleił tak odkręconą manetkę szarą taśmą(popularnym duck tape). Maszynka leżała tak i wyła przez pełniutką godzine i nie rozpadl sie nawet po tym jak rozwalili chlodnice z ktorej wyciekl caly plyn i z sinika zniknal caly olej motorek dalej sie nie poddawal i Tony ciagle byl w stanie na nim jezdizic

 

To już jest buractwo. Nie rozumiem bezmyślnego niszczenia dóbr materialnych. Jaki by motocykl nie był. Debilizm i festyn. Tony D. D - jak dupa...

[Jagdtiger]

Jak by nie było to owe dobro materialne było jego własnością. Jak zapłacił za motocykl to może go sobie nawet z samolotu zrzucić.

[cabaniero]

Widziałem podobny filmik...ściągnąłem z jakiejś strony stuntowej z tym że gościu katował GSXRa ...jedyneczka i czerwone pole (gumka się pali...potem felka krzesze iskry..) ... po jakimś czasie (trudno powiedzieć jak długo to trwało może kilkanaście minut...) silnik zrobił wielkie boom i narobił pod siebie gorącym olejem...poczym zamilkł... ku*wa hadko patrzeć ... gościu z obrzydzeniem rzucił motocykl na glebę po czym wlazł na niego i podniósł do góry ręce w geście tryumfu... no mówię ...hadko patrzeć...