JAK DOCIERAĆ NOWY MOTOR

[barszcz91]

witam

niedługo będę składał silnik w mojej xr 600 i czy dobrze by było gdybym na początek zalał olej Orlen Platinum 15w40 samochodowy na dotarcie czy lepiej zalać Castrol edge 0w-30? albo i w ogóle jakiś inny olej?

[Adam M.]

Jakikolwiek mineralny z oznaczeniem SAE jakiego wymaga producent motocykla.

[samonek4]

No więc tak. Mój motocykl nie był nowy ale założyłem mu nowy tłok, cylinder no i pierścienie. Zaraz po tym wyruszyłem w krótką przejażdzkę ale jechałem powoli tak że 40km/h żeby się rozeszedł...Po tym prawie codziennie na odcinkach po 5km, 10km, 20km go docierałem(Oczywiście po zapaleniu motocykla zawsze czekam(2-3min) aż się nagrzeje cylinder po tym dopiero ruszam w droge). W trakcie docierania robiłem przygazówki z przepusnicą otwartą na maxa( tak około 1-2km). Robiłem też czasami hamowanie silnikiem - raz mocjsze a raz słabsze a niekiedy bardzo mocne. Po przejechaniu 500km wymieniłem olej. Teraz motor jest już dotarty bo ma już chyba z 1500km przejechane.

 

Czy dotarłem go dobrze? Tego nie wiem ale maszyna chodzi elegancko. Nie dymi - zero dymków z tłumnika. Ogólnie powiedziawszy jestem zadowolony.

Najważniejsze że nie bierze oleju tak jak wcześniej że siwo było na podwórku po dodaniu gazu. Teraz jest indealnie - zero dymka.

 

 

PS. W trakcie docierania jeszcze pod koniec zimy zdarzało mi się stawać o piątej rano i robić te 10km na lodowatym powietrzu. Rozgrzewałem silnik po czym cisnołem na maxa. Czesto robiłem mu też spokojne przejażdzki na zimnym powietrzu.

Edytowane 23 Czerwca 2012 przez samonek4

[Shinigami]

"rozeszedł" :huh:

Po za tym hamowania silnikiem nie dzielimy na mocne i słabe, bo w dużym uproszczeniu zamykasz manetkę i nie dotykasz hamulców. "Przygazówki" na pewno nie były zdrowe dla silnika. Maszyna nie lubi pracować bez obciążenia.

 

Zmierz kompresję, jak jest w zalecanym przedziale to masz dobrze dotarty zestaw tłok-cylinder.

[samonek4]

"Przygazówki" na pewno nie były zdrowe dla silnika. Maszyna nie lubi pracować bez obciążenia."

 

Zle mnie zrozumiałeś - robiełm te przegazówki na motorze(próbując osiągnąć V-max ) w czasie jazdy wiec jak nie było obciążenia pytam się ?

Jeżeli pomyślałeś że robiłem przegazówki na postoju to się bardzo mylisz bo ja nigdy czegoś takiego nie robię.

A po za tym motocykl miał czasami mocne hamowanie silnika poprzez trochę za wcześnie wrzucanie trzeciego albo drugiego biegu - ja tak rozumiem mocne hamowanie silnika.

 

Jak by było coś źle to brał by ojej a widać że nie bierzę wiec jest ok.

Edytowane 23 Czerwca 2012 przez samonek4

[Shinigami]

No to nie przygazówka tylko normalne przyspieszanie.

To ile bierze oleju musisz sprawdzić bagnetem/wziernikiem po 1000km, najlepsza wykładnia ubytków.

[YamahaFAN]

Witam! Na dniach będę miał nowy motocykl Yamahe YBR 125. W salonie powiedzieli mi, żebym docierał ją na 2/3 możliwości , czyli ma 10tys obrotów na pograniczu czerwonego pola, a razem 12 tys, więc mam ją kręcić max do 7 tys oraz nie jeździć monotonnie z tą samą liczbą obrotów przez 1000km, później wymiana oleju. Czy takie dotarcie będzie dobre? Jest to mój pierwszy motocykl, którego będę docierał, jeździłem wcześniej simkiem, ale go nie docierałem.

[DZIKOWSKI]

używaj pełnego zakresu obrotów,nie jeździj z tą samą prędkością obrotową,unikaj jazdy na niskich obrotach z zapiętym wysokim biegiem np,5,6 i wymień olej po przebiegu 60-70 km wraz z filtrem

 

za takie porady powinieneś dostać bana

moderator

Edytowane 30 Lipca 2012 przez Piotr Dudek

[YamahaFAN]

Właśnie co do tej wymiany oleju mam mętlik w głowie i nie wiem co zrobić. Jak spytałem w salonie to powiedzieli, że nie trzeba wymieniać wcześniej niż po 1000km, a tu wszyscy radzą inaczej.

[volumax]

Ja osobiście bym nie robił cudów. 60 kilometrów to zrobisz w pół godziny. Wymieniłbym jak serwis radzi po 1000 i po ptakach. Sam docierałem swoją r6 i zrobiłem ja Bóg przykazał 1000 km nie piłowałem ale równiez nie muliłem sprzeta jeżdziłem normalnie średnio ekonomicznie. Jestem tydzień po serwisie i sobie chwalę.

[DZIKOWSKI]

Nie sadze zeby motocykl byl transportowany bez oleju i plynu chlodniczego, raczej jedyna rzecz ktorej nie bedzie to paliwa i akumulatora.

W ksiazce wlasciciela moto, ktora dostaniesz jest napisane jaki olej wlewac i taki napewno jest wlany.

Ja bym zlal olej jaki sie w nim znajduje, zalal mineralnym o polecanej w ksiazce wartosci SAE i przeszedl normalna sekwencje "mocnego" docierania, czyli pierwsza zmiana po 60 km, dalej na mineralny po 300 km znowu zmiana i po tysiacu syntetyk.

Jezdzisz caly czas w miare ostro, czyli ciagniesz na niskich biegach do 3/4 skali obrotow. Pamietaj zeby przy pierwszym uruchomieniu nie stac dlugo na wolnych obrotach, tylko wsiasc i jechac - wolno do rozgrzania silnika, a jak sie rozgrzeje to rura.

 

Adam M.

 

Pan Adam też powinien dostać bana ?

Edytowane 31 Lipca 2012 przez zikowski

[ziomek30]

Ilu uzytkownikow tyle sposobow na docieranie a zlotego srodka nie ma , moim zdaniem w instrukcji obslugi bedzie dokladnie napisane jak powinno przebiegac docieranie silnika w poszczegolnym modelu motocykla i skoro producent podal taka informacje to znaczy ze wedlug niego jest ona najlepsza .

[hikor]

Jasne, że według "niego" najlepiej napisać: jeździj jak pipa to będzie git i tralala. Kto zaryzykuje stwierdzenie: "jeździj ostro" w dobie milionowych odszkodowań za zbyt gorącą herbatę w knajpie? :)

Edytowane 31 Lipca 2012 przez hikor

[YamahaFAN]

Zdecydowałem się na dotarcie wg producenta, czyli pierwsze 500km max 6 tys obrotów, od 500-1000km max 7,5 tys obrotów i co godzinę jazdy 5-10 min przerwy

[Vector]

A ja swoją SC57B, docierałem mając to w dupie. Musiałem wrócić na fabrycznie zalanym oleju ze Szczecina, przebieg przepałowałem o 200 km, olej wymieniłem, do dziś, ponad 20 tysi na szafie, silnik chodzi jak zły. Po trasie nie szczędziłem sobie, euforia wzięła górę.