Orlen Lubro

[Idaho]

Ktoś z przedmówców podaje przykład malucha ale nie wie że gdyby nowy maluch przez chwilę dostał na panewki wału ciśnienie rzędu 6 atm to po kilku minutach stop łożyskowy tychże panewek spłynie wraz z olejem do miski olejowej.

 

Nie jestem przekonany ale czy przypadkiem Maluszek podobnie jak wspomniany powyżej GS ma wał łożyskowany na łożyskach tocznych?

 

Ponadto ciśnienie oleju jest zależne do obrotów... gdy krecimy sprzęta po czerwonym polu to ciśnienie rzędu 6 atm jest potrzebne, a jeśli używamy go w średnim zakresie to, nie ma potrzeby aby występowało takie ciśnienie, gdyż spokjnie niższe zapewni ciągłość filmu olejowego.

[Vlaad]

Ponadto ciśnienie oleju jest zależne do obrotów... gdy krecimy sprzęta po czerwonym polu to ciśnienie rzędu 6 atm jest potrzebne, a jeśli używamy go w średnim zakresie to, nie ma potrzeby aby występowało takie ciśnienie, gdyż spokjnie niższe zapewni ciągłość filmu olejowego.

I tu powstaje następne pytanie (a w zasadzie dwa). Pierwsze: najczęściej używany zakres obrotów to obroty średnie (różne w różnych motocyklach), a drugie: co po rozruchu motocykla, skoro nie powinno się go kręcić dopóki się nie rozgrzeje? Przecież są to najbardziej niekorzystne warunki jeżeli chodzi o smarowanie.

[MOC]

Nie jestem przekonany ale czy przypadkiem Maluszek podobnie jak wspomniany powyżej GS ma wał łożyskowany na łożyskach tocznych?

 

nie 8) maluch czyli fiat 126p ma panewki na wale zarowno na czopach glownych jak i korbowych, zreszta nie spotkalem sie z silnikiem samochodowym 4T na lozyskach kulkowych, w 2T to i owszem...

:mrgreen:

 

[ Dopisane: 16-10-2005, 07:59 ]

Ponadto ciśnienie oleju jest zależne do obrotów... gdy krecimy sprzęta po czerwonym polu to ciśnienie rzędu 6 atm jest potrzebne, a jeśli używamy go w średnim zakresie to, nie ma potrzeby aby występowało takie ciśnienie, gdyż spokjnie niższe zapewni ciągłość filmu olejowego.

I tu powstaje następne pytanie (a w zasadzie dwa). Pierwsze: najczęściej używany zakres obrotów to obroty średnie (różne w różnych motocyklach), a drugie: co po rozruchu motocykla, skoro nie powinno się go kręcić dopóki się nie rozgrzeje? Przecież są to najbardziej niekorzystne warunki jeżeli chodzi o smarowanie.

 

 

najgorszy dla silnika jest moment uruchomienia, co do krcenia motocykla od razu po uruchomieniu to poza tym ze olej nie osiagnal swojej optymalnej temperatury to rowniez chodzi o naprezenia termiczne.....

:mrgreen:

[Avalon]

Temal oleju zawsze wzbudzał emocje , ale żeby aż takie.... :?:

 

 

Zdarza się że jakieś głupoty w niegrzeczny sposób piszą młodzi użytkownicy tego forum, ale żeby dojrzały facet miał takie problemy emocjonalne ..... kłania sie psycholog ;)

[Pawel]

chyba ze mnie zdazycie zbanowac

 

Lepiej późno nić wcale.

[kudlaty_bytom]

Temal oleju zawsze wzbudzał  emocje , ale żeby aż takie.... :?:

zależy jak jest sformuowany

w sumie najlepiej byłoby zapytać kogoś, co przy tym pracuje :)

[Piotr Dudek]

MOC : jest bardzo dociekliwy a więc radzę przejrzeć dokumentację silnika SKODA RTO co prawda to Diesel i do tego autobus ale za to wał ma na łożyskach rolkowych ( i to ile) a jakie przebiegi robił.

Jeden z przedmówców stwierdził słusznie że w zakresie średnich obrotów potrzebujemy optymalne ciśnienie no i mamy bo większość silników ma je przy 6000 obr/min a potem reszta idzie w zawór upustowy.( chociaż nie wszystkie silniki go mają )

[MOC]

Czy byl to diesel 4T czy 2T??

:mrgreen:

[Piotr Dudek]

Diesel 4T

[MOC]

chetnie zerknalbym do jakiejs dostepnej literatury 8)

:mrgreen:

[Gothcrust]

osrana pyro

:-D

Dzizas trochu se polałek.Dzienx za fan :lol:

[Wyścigowy ślimak]

Castrola to można używać do smarowania narzędzi ogrodowych.... a nie do silnika.

 

... a możesz jeszcze napisać skąd u ciebie tak skrajna ocena?