lancuch w crossie

[PAWEL----B]

witam powiedzcie mi tylko prosze o odp naprawde fachowca jak powinien byc naciagniety lancuch w crossie czy jak siedze na motorze to ma byc napiety czy luzny dodam ze duzo skacze dzieki z gory za odpowiedzi :!:

[zielorz]

z tego co wiem nie moze byc na maks napiety jedni mowia ze (chyba po srodku wachacza) musze ci wchodzic 3 zlaczone palce a inni ze 4

 

2 sprawa ktora zauwazylem jest ze czym bardziej napiety tym sie szybciej wyciaga :evil:

[enduromaster]

w ktmie gdy stoi na podnośniku powinien dotykac ślizgu w dolnej części wachacza (nie prze tylnej zębatce, od strony silnika), zwykle ustawiałem w motorkach że jak siedziałem to miał ok 3-4 cm luzu

[LesniK]

Witam!

(problem raczej do dzialu "Mechanika ogolna" -troche tam jest na ten temat)

Lancuch powinien byc napiety zgodnie z instrukcja obslugi :evil:.

Podawana jest zazwyczaj wartosc luzu lancucha w jakiejs konkretnej odleglosci od osi wahacza (np. przy koncu slizgacza) dla motocykla nieobciazonego stojacego na podstawce . Zaleznosc jest prosta : im wiekszy skok tylnego zawieszenia oraz odleglosc miedzy osiami przedniej zebatki i wahacza, tym wiekszy wymagany luz mierzony w sposob podany powyzej.

Luz staly, niezalezny od ugiecia tylnego zawieszenia mozliwy jest w dwoch przypadkach : gdy os wahacza i przedniej zebatki znajduje sie w tym samym punkcie , lub gdy nie ma tylnego zawieszenia :P

 

Jezeli nie mozna bazowac na ustawieniach wskazanych przez producenta (np. zamontowany amortyzator o dlugosci innej niz fabryczny lub nieznane ustawienia fabryczne), nalezy naciagnac go tak, by w polozeniu w ktorym zebatki przednia i tylna sa od siebie najbardziej oddalone (czyli gdy os tylnej zebatki przecina linie laczaca osie przedniej zebatki i wahacza) lancucha nie "zabraklo" (powinien miec w tym polozeniu minimalny luz - nie moze byc napiety). Z mojego (niezbyt duzego) doswiadczenia wynika, ze lepiej napiac lancuch minimalnie za malo niz za duzo.

 

--

LesniK

[Dominik Szymański]

Musi być luźny na ok 2 cm gdy na nim siedzisz całą masą ciała.

Gdy stoi na stopce musi mieć taki luz, aby móc włożyć między wahacz i łańcuch 3 złączone palce ręki. Palce wkładasz między wahacz i łańcuch na wysokości górnego ślizgu łańcucha.

pzdr

[PAWEL----B]

dziekuje wam bardzo

[BaRy]

U mnie w manualu podają,że gdy moto stoi na podstawce to luz na końcu ślizgu powinien wynosić 4-5cm.

[lucas]

a ja zawsze dobijam amory do końca wtedy ustawiam tak żeby łańcuch miał z 3 cm luzu puszczam amor, łańcuh wydaje sie luźny strasznie ale jeszcze nigdy nie zerwałem łańcucha i nigdy nie spadał czy to w terenie czy przy hopach. Tak mi mówił ojciec ze 15 lat temu tak ustawiali i tak ustawiam

[Dominik Szymański]

Gdy łańcuch jest zbyt mocno naciągnięty zaczyna charakterystycznie "strzelać". Trzeba wówczas jak najszybciej poluzować go i broń Boze na takim naciagniętym nie ćwiczyć w terenie/na torze.

pzdr

[Baron]

A co zrobić kiedy zębatka z tyłu jest gówniana, a reszta daje radę?

[Filu]

A co zrobić kiedy zębatka z tyłu jest gówniana' date=' a reszta daje radę?[/quote']

 

Wymienić zebatkę.

[qba]

U mnie lancuch przy wrzucaniu jedynki jest "zbierany" dość głosno. Mimo to w czsie jazdy nieprzeskakuje niespada lanuch jest niby dobrze naciagniety ale czy tak powinno byc??

[Wojteque]

Hmm, a kto zna czeski żeby kupe przeczytać?

(Jak już się ktoś znajdzie to niech mi przy okazji przetłumaczy serwisówkę do CZ ;) )

[enduromaster]

mam takie pytanko, na ile starcza wam łańcuch xringowy ?

[Dominik Szymański]

Nie wiem jak x-ringiwym ale o-ringowy, wyczynowy, b. dobrej firmy Retnthal starcza mi w 520EXC (i starczał w 400 i 450) na maks 2500 km. Podobnież zębatki tej firmy.

 

Natomiast, jak już gdzieś pisałem, miałem ostatnio w 520 założony wyczynowy łańuch Rentlaha, ale nie oringowy. Został całkowicie zniszczony w około 550 km w ciężkim, ale suchym i średnio-mokrym, terenie (góry w Rumunii). Także do enduro na pewno się taki łańuch nie nadaje. Może do motocrossu, ale nie do enduro.

 

pzdr