AMOREK SKRETU

[sql]

Wrzuć luz, jaka zawiść. Sam mam wysoki model WP i się zastanawiam, czym on się niby różni w użytkowaniu od no-name'a za 250 zł. Tylko tyle, a nie jakieś socjologiczne pierdoły.

to akurat nie było do ciebie :), jak masz wysoki model WP, to chyba czujesz różnicę :P,

a z podejściem ludzi do litrowych sportów się zgadzasz, y? :)

przynajmniej na necie taka jest prawidłowośc.

 

Poza tym skąd masz pewność, że amor za 250 zł z Larssona będzie akurat nietrwały? Bo kosztuje 250 zł?

no cóż...

jakoś dotychczas wszystko tanie okazywało się potem dupne i trzeba było kupic lepsze - czyli jak się kupiło dupne, to płaciło się podwójnie.

pomijając już fakt, że nawet w larssonie za 250pln nie kupisz amora z mocowaniem.

[jarcio]

z amorem skrętu to jest tak:

da radę bez niego życ, ale jak się go ma, to człowiek jest spokojniejszy.

mnie na przykład denerwowało zjawisko przy mocnym odkręcaniu gazu - gdy odciążone przednie koło zaczynało byc niespokojne.

z amorem czegoś takiego nie ma. a to, że przeszkadza w mieście to bzdury - po miesiącu człowiek się przyzwyczaja i jest OK - nigdy nie miałem przez to parkingowych gleb.

nie jest to żadne pozerstwo, tak samo jak nie jest pozerstwem AC, alarm, czy ABS.

 

Hmmm, a czy ktoś mógłby rozszeżyć ten wątek? Dlaczego amortyzator skrętu miałby być przyczyną gleby? I na czym (właściwie) w normalnej jeździe miejskiej polega różnica w prowadzeniu moto wyposarzonego w to ustrojstwo od jego pozbawionego?

[sql]

Hmmm, a czy ktoś mógłby rozszeżyć ten wątek? Dlaczego amortyzator skrętu miałby być przyczyną gleby? I na czym (właściwie) w normalnej jeździe miejskiej polega różnica w prowadzeniu moto wyposarzonego w to ustrojstwo od jego pozbawionego?

ano, już tłumaczę:

niektórzy za wadę amora uznają, że całkowicie nie nadaje się do jazdy po mieście - gdyż dośc mocno skręcony - nie pozwala na szybkie ruchy kierownicą.

jak manewrujesz między samochodami, czy po chodniku. nie wiem. wg. mnie nie przeszkadza nic a nic. ale jak już mówiłem - niektórym przeszkadza.

[jarcio]

Dzięki sql :) - uff, długa droga przede mną jak chodzi o teorię, o praktyce nie wspominając..................

[mikitl]

czy jazda na dobrych, nowych oponach to też pozerstwo?

 

Nie - to bezpieczenstwo

 

ZX-10R nówkę z salonu, ale nie wypisuje bzdur, że to lans, czy pozerstwo

 

Sprzet to sprzet a nie dodatkowe wyposazenie ktore robi sie w okreslonym celu a nie zeby ladnie wygladalo

 

ludzie! co za bzdurna zawiśc.

 

Zle mnie zrozumiales kolego - mialem na mysli dokladnie to co Dominik, tylko ujalem to inaczej. Czy uwazasz ze Ohlins na ulicy dziala skuteczniej niz LSL?? (Cena - zgadza sie - od 700zł a nie 700 kazdy model) czy ten z Larssona?? No chyba ze potrafisz go wykorzystac i LSL Ci nie wystarczy. W takim razie musisz niezle dawac , czego Ci szczerze gratuluje.

 

- niektórym przeszkadza.

 

Mój kolega kiedys skrecil sobie Ohlinsa na 17 i sie w brame 3metrowa szerokosci nie zmiescil :)

[sql]

Sprzet to sprzet a nie dodatkowe wyposazenie ktore robi sie w okreslonym celu a nie zeby ladnie wygladalo

a czy przy okazji nie można zadbac o to, żeby ładnie wyglądało? wtedy już się robi lans? no proszę...

 

Zle mnie zrozumiales kolego - mialem na mysli dokladnie to co Dominik, tylko ujalem to inaczej. Czy uwazasz ze Ohlins na ulicy dziala skuteczniej niz LSL?? (Cena - zgadza sie - od 700zł a nie 700 kazdy model) czy ten z Larssona?? No chyba ze potrafisz go wykorzystac i LSL Ci nie wystarczy. W takim razie musisz niezle dawac , czego Ci szczerze gratuluje.

LSLa z larssonie nie wziąłem, bo musiałbym wiercic dziurę w ramie i wspawywac gwint. jak dla mnie, to wystarczający powód, żeby wydac patyka więcej.

 

Mój kolega kiedys skrecil sobie Ohlinsa na 17 i sie w brame 3metrowa szerokosci nie zmiescil  :)

o - właśnie o to pytał się "jarcio" przed chwilką.

ja jeżdżę na 2-3 kliku od najtwardszego i jest super.

[vx800]

Prawda jest pewnie taka, że póki nie masz amora, spokojowo sobie bez niego radzisz, ale jak już zamontujesz amor, to po zdjęciu będzie go brakowało. Tak jak z telefonem komórkowym, samochodem służbowym itd. Można bez tego żyć, ale jak się przyzwyczaisz, ciężko się odzwyczaić.

 

PZDR

J

[sql]

Prawda jest pewnie taka' date=' że póki nie masz amora, spokojowo sobie bez niego radzisz, ale jak już zamontujesz amor, to po zdjęciu będzie go brakowało. Tak jak z telefonem komórkowym, samochodem służbowym itd. Można bez tego żyć, ale jak się przyzwyczaisz, ciężko się odzwyczaić.[/quote']

święte słowa!

[LAMASSU]

Prawda jest pewnie taka' date=' że póki nie masz amora, spokojowo sobie bez niego radzisz, ale jak już zamontujesz amor, to po zdjęciu będzie go brakowało. Tak jak z telefonem komórkowym, samochodem służbowym itd. Można bez tego żyć, ale jak się przyzwyczaisz, ciężko się odzwyczaić.

 

święte słowa![/quote'] najswietsze :) jak wyluzuje amor ponizej 5 to nie umie jezdzic i czuje sie jakos nie pewnie :? o jezdzie na kole nie wspomne bo dokrecony sam czyma kierownice prostą w powietrzu i tak tez opada na kolo. :P

 

[ Dopisane: 29-01-2006, 13:51 ]

s

sam czyma

:) trzyma :P jeszcze sie chyba nie obudzilem. :P

[01kriters]

Prawda jest pewnie taka' date=' że póki nie masz amora, spokojowo sobie bez niego radzisz, ale jak już zamontujesz amor, to po zdjęciu będzie go brakowało. Tak jak z telefonem komórkowym, samochodem służbowym itd.[b'] Można bez tego żyć, ale jak się przyzwyczaisz, ciężko się odzwyczaić.

 

PZDR

J

 

 

No nie zawsze można bez tego żyć, ja niestety złapałem shimmy i się wyglebiłem... "stan techniczny motocykla był bez zastrzeżeń" więc niekiedy zakup amora staje się koniecznością.

[piotrass]

każdy kupuje co chce i na ile go stać.

miałem amorek bitubo za 1500 zł i podróbe za 300 zł. oprócz ceny róziła je zasadniczo jakość wykonania, estetyka kształtu i zakres regulacji.

O dziwo bitubo po 20 tkm nie wytrzymał i sie zlał ( przy zakupie moto z takim przebiegiem okazało się że stawiał bardzo słaby opór i syczał przy użytkowaniu - po rozkręceniu BYŁ PRAWIE PUSTY, zalałem castrola, ( ten do zawiechy), wymieniłem simery i chodził jak nowy.

ten za 300 zł kupiłem nowy na łodzi i po 10 tkm chodził w miarę dobrze, tzn. po zdjęciu były wyczuwalne małe szarpnięcia ale po założeniu na moto już nie było to do wychwycenia. myślę że jego nowy właściciel - moto i amorka - zrobi jeszcze na nim wiele km, jeżeli będzie miał w dupie jak wygląda ( trochę oblazł od słońca, wody itp, i tak był mocowany pod dolną półką ).

nie uznaję też skrajności, tzn. że do moto za 5000 zyla nie warto kupowac amorka za 1600 zł a do moto za 30000 amorka za 200 zł ( bo tańszych nie widziałem, chyba że używka)

 

Teraz czaję się na to cudo:

http://www.hardracing.com/Shocks%20&%20Ste...Damp/Scotts.htm

 

Podsumuję temat w ten sposób: Zawsze jeżdziłem z amorkiem skrętu i nigdy mi się nie przydał. FUCK :lol:

Pzdr

[Dominik Szymański]

Teraz czaję się na to cudo:  

http://www.hardracing.com/Shocks%20&%20Ste...Damp/Scotts.htm

 

Ano niezły jest, cena też do przyjęcia. I widzę że do Monstera też zestawik jest.

Ciekawa opcja, możesz wyjaśnić te zakresy regulacji? Na "wolno" i na "szybko" czy coś tam jeszcze więcej się kryje?

pzdr

[figer]

Larsson wycofal sie z amortyzatorow skretu - Pan stwierdzil ze byla slaba sprzedaz i juz nie prowadza :D

[Gothcrust]

A ja słyszałem, że można zamontowa np taki amortyzatorek z klapy tylnej Poloneza. :D .Prawda li to?

[Dyfuzor]

Moze mi ktos powiedziec do czego sluzy ten amor skretu ? :? :? :? :?