figer

Akurat nie bylo i darujcie sobie prosze zlosliwe komentarze. Do zeszlego tygodnia wydawalo mi sie, ze jak 2 lata jezdzilem i bylo wszystko OK, to moge sobie darowac placenie 4 kola rocznie, bo przeciez nic zlego nie moze sie stac...

Witam, Ukradziono mi motocykl - między 13.03 a 19.03. z wspólnego garażu pod budynkiem. GSX-R 1000 '2008 kolor czarny Numer rejestracyjny WF1881 VIN JS1CL111100119763 Cechy charakterystyczne: Czarna akcesoryjna szyba Podwójny wydech karbonowy Scorpion Klamki Pazzo czarne Craspady i mocowanie tablicy rejestracyjnej R&G Zdjęcia tutaj http://www.bikepics.com/members/figer/08gsxr1000/ Ktokolwiek może pomóc w odnalezieniu - prosze o info 660 544 771 Za pomoc w znalezieniu wysoka nagroda. figer

Panowie Jednak bezpiecznik - nie wiem jak to sie stalo, sprawdzalismy z ojcem i byly ok, a w Jasklowskim stwierdzili, ze nie. Wiec na szczescie obylo sie bez prucia wiazek itp. Wszystkich, ktorzy sie glowili nad problemem przepraszam

Pierwszym objawem byl brak oswietlenia tablicy rejestracyjnej. Pojechalem dzisiaj do ojca, odkrecilem siedzenie, zeby dostac sie do wtyczki i sprawdzic miernikiem czy dochodzi do niej prad, przekrecilem stacyjke i juz nie bylo pradu. Nic nie gumowalem i dzwona nie mialem. Raczej to nie zasniedziale przewody, bo zaleznie od ustawienia stacyjki, mam prawie wszystkie swiatla - z wylaczeniem zegarow, ale jak dzialaja awarie to migaja kontrolki na tablicy przyrzadow i i ten ruch wskazowki obrotomierza po podlaczeniu pradu z akumulatora... Jakas szalejaca masa albo cos przy stacyjce? Jeszcze jeden objaw - oswietlenie tablicy ma efekt stroboskopu, mimo ze silnik nie dziala - na karb czego skladalem wczesniej kiedy to zauwazylem (myslalem, ze cos nie kontaczy i przy wibracjach daje prad, a potem jak przestalo to oswietlenie dzialac, to stwierdzilem, ze pewnie wtyczka) - a tu taka kiszka :(

GSX-R 1000 K8 Cos mi sie zwalilo w elektryce. Nie swiecilo mi sie oswietlenie tablicy rejestracyjnej (diodowe wiec nie ma, ze zarowka), a dzisiaj nagle zabraklo produ w wiekszej czesci motocykla :( Objawy: Prad na bezpiecznikach jest Po odlaczeniu i podlaczeniu akumulatora wskazowka obrotomierza kalibruje sie - czyli wykonuje obrot. Przy wlaczonym zaplonie JEST Swiatlo mijania Pompa podaje paliwo Silnik zapala, mozna jezdzic Jest klakson BRAK Podswietlenia przyrzadow Brak jakichkolwiek wskazan - zegary jak przy wylaczonym silniku Brak jakichkolwiek swiatel z wyjatkiem mijania (nie sprawdzalem drogowych i swiatla pozycyjnego) Nie ma stopu, kierunkowskazow, awarii, oswietlenia tablicy... Przy zaplonie ustawionym na postoj (dalsza pozycja niz blokada kierownicy) JEST swieca sie kierunkowskazy/awarie, swieci tylne swiatlo pozycyjne, jest podswietlenie tablicy BRAK Przedniego oswietlenia pozycyjnego. Czy ktos spotkal sie kiedys z takim przypadkiem, albo ma pomysl co jest? Srednio mi sie usmiecha zasuwac przez cala Wawe do serwisu bez swiatel stopu i kierunkow (chociaz tutaj to moge pokazywac rekami) :banghead:

Pirellki zamontowane i pierwsze odczucie - SUPER! Zobaczymy jak dalej, ale na razie mam problem z elektryka o czym w innym poscie, wiec nie moge jezdzic :(

To troche przegiecie. Zobacze, jezeli nie bedzie w prowadzeniu zatrwazajacej roznicy miedzy Michelin Pilot Power 2CT a tymi Pirellkami, a gumy wystarcza mi na 3 tys km to wroce do Michelinow, bo tamte kapcie styknely mi na 7 tys km. Na razie potestuje, jak je zaloze.

Podczas mojej nieobecnosci przyszly oponki. Made in Germany - znaczy sie wloskie Pirelli ;) Swiezutkie, pachnace nowoscia, mniam :biggrin: http://www.figer.x.pl/rozne/Gixer/Pirelli/PICT9129.jpg http://www.figer.x.pl/rozne/Gixer/Pirelli/PICT9130.jpg http://www.figer.x.pl/rozne/Gixer/Pirelli/PICT9132.jpg http://www.figer.x.pl/rozne/Gixer/Pirelli/PICT9133.jpg http://www.figer.x.pl/rozne/Gixer/Pirelli/Corsa.jpg

Pewnie byloby, ale nie wiedzialem. Poza tym raz juz trafilem na oszusta i alledrogo oddalo mi forse, wiec placac z gory ;) czuje sie bezpieczniej :)

Kupilem za 1275 z wysylka.

A mozesz dac namiary? Zapytam o profil 55

Stac mnie, jezeli beda 190/55 moge dac 1100

Da ktos na PW namiary, gdzie w normalnej cenie kupie Rosso Corsa 120/70 i 190/55? Na Allegro sa same 190/50.

Moje Pilot Powery 2CT juz na wykonczeniu i mam podwojny dylemat. Primo - nie wiem czy brac jeszcze raz PP 2 CT, czy Metzelery M5, czy Diablo Rosso :( Secundo - teraz ganiam na 190/55 a tutaj mi w Motocyklu pisza, ze to pogarsza stabilnosc, wiec sie zaczalem zastanawiac czy nie wziac 190/50? Najlepiej byloby, zebym kupil teraz PP 2CT 190/50 i zobaczyl co mi pasuje, ale te gumki nie do konca budza moje zaufanie w ciasnych winklach. Podobaja mi sie Rosso, ale nie mieszkamy na poludniu europy i ciagle mnie deszcz zastaje na trasie, wiec chcialbym gumy, ktore daja rade. Poza tym chyba trzeba je mocno zbutowac, zeby osiagnely temperature, a w Wawie, przy tej ilosci swiatel to prawie nie mozliwe. Yuby co radzisz?

Witam, Z kazdym kilometrem zblizam sie do nieuniknionego, czyli wymiany gumek. Obecnie na tyl zalozone mam Pilot Powery 2CT o profilu 190/55. Sprzet idzie jak po sznurku, elegancko kladzie sie w zakretach, bez zapadania i bez specjalnego momentu prostujacego. Wchodzac na Stronke do dobierania opon MICHELIN - do jazdy glownie po miescie, Michelin proponuje profil 190/50. Czy ktos porownywal, jakie sa roznice w prowadzeniu sprzeta? Ogolnie z moich dyskusji z kumplami wychodzi, ze na profilu 55, motocykl powinien lepiej wchodzic w winkle, ale chcialbym uslyszec opinie doswiadczonych jezdzcow - jakie sa wady i zalety? Dzieki za odpowiedzi

Od ktorej tor dla nas zarezerwowany w Lublinie 19.04?

Jak bedzie pogoda, to tez jade 19.04. + kumpel rowniez na litrze.

Po trasie Warszawa - Ustron - Warszawa - jechalem z plecaczkiem i zainstalowalem dla Niej db killer. Wczesniej nie bylo tego efektu bo jezdzilem na pelnym przelocie.

Ja tylko mowie o moich doswiadczeniach z db killerem Prosze - oto przyklad Miejsce przepalenia

Ciiiiiiii - to tajemnica ;)

Spaliny oplywajace db-killera rozgrzewaja bardziej wydech. Moim zdaniem powoduja rowniez wypalanie welny albo tego co tam masz jako tlumienie. Oczywiscie dzieje sie to stopniowo. Z czasem moze Ci sie poprostu wypalic od wewnatrz dziura w carbonie, bo spaliny beda chcialy sobie znalesc latwiejsza droge ucieczki

ciekawe :icon_eek: Moze z db killerem jezdziles non stop - bo nie widze opcji wypalenia tlumika w pelnym przelocie. Mam Scorpiony w carbonie to potestuje. Jak mialem LeoVince to faktycznie mi sie przebarwil w jednym miejscu, ale na pelnym gazie z Wawy do Ustronia zapylalem z wetknietym db killerem ze wzgledu na plecaczek.

Ja tam wypelnilem formularz na stronie Suzuki i nastepnego dnia zadzwonili z Jasklowskiego, zeby mnie umowic na jazde testowa. Godzinke posmigalem 750, bo mi na niej zalezalo, zeby obadac. Nowy liter to pewnie jeszcze w tym roku nie bedzie udostepniony do testow, ale 600 i 750 z pewnoscia tak.

W lekkim szoku bylem jak pisalem - w razieco - prosze aby Mod przeniosl. Co do chlopaka - nic wiecej nie wiem i raczej sie nie dowiem. Nie znam Go, mimo, ze mieszka gdzies w okolicy. Po wypadku pojawil sie brat motocyklisty - wlasciciel szpeja - styl lekko dresowy. Tak wiec tylko informacyjnie dalem posta.

Pol godziny temu taksowkarz zajechal droge na Płockiej motocykliscie. Srebrno-czarna stara Ninja. Wszystko dzialo sie pod moim oknem, slyszalem dokrecana jedynke, pisk hamowania i udezenie, a potem slizg motocykla po asfalcie. Chlopak 25 lat jeszcze zyl gdy zabierala Go karetka, ale udezyl glowa w taksowke. Oczywiscie, taksowkarze, ktorzy byli swiadkami zeznawali policji mniej wiecej tak: taksowkarz skrecal w lewo, z naprzeciwka jechal motocyklista, zaczal hamowac i wpadl w dziure i sie wywrocil :icon_question: k*rwy!!! Ja nie mialem nic do gadania, bo nie widzialem, tylko slyszalem, a motocyklista moze nie miec juz szansy na obrone :icon_question: