figer

Emil skromny jest i sie pewnie nie pochwali :bigrazz: wiec ja zapodam zdjecie Emil i Jego kolanko :wink: :clap: W te niedziele macie szanse nadrobic INFO

Bylo zarabiscie - tor jest wypas - zaden z Was nie byl :) ŚPIOCHY!

Jak bylem mlodszy i jezdzilem na roznych pierdzipedach, to moj tata przestrzegal mnie, ze to sa dosc czeste wypadki - przy otwartych kaskach. Jedyna rada to po takim ugryzieniu wsadzic sobie do gardla jakas rurke zanim gardlo opuchnie, tak aby mozna bylo oddychac. Idealna jest rurka od paliwa. Problem jest, ze teraz to wszystko jest pochowane pod plastikami. W przypadku, jak nie ma rurki i czlowiek zaczyna sie dusic, a pogotowia nie widac, to zrobic tracheotomie. Podobno mozna sie posluzyc dlugopisem. Trzeba wbic dlugopis ponizej jablka adama i wyjac z dlugopisu wklad, zeby opuchniety mogl oddychac. Oczywiscie opcja dla hardkorowcow - ale w obliczu smierci ludzie robia rozne rzeczy. Wszystkie te uwagi nie dotycza uczuleniowcow, bo u nich dodatkowo dochodzi paraliz miesni odpowiedzialnych za oddychanie. Bo wez tu rob sztuczne oddychanie przez rurke od dlugopisu :icon_question:

Zapomniales dodac, ze DL model 2007 (juz dostepny) tez ma ABS. Nie wiem tylko, czy jeszcze robia 1000, bo chyba zakonczyli produkcje :icon_razz:

Dziala pianka montazowa - niestety.

Mnie bylo stac, to Ciebie rowniez :icon_razz: Kup najpierw sprezyny - to jest powazniejszy koszt.

No troszku przesadziles :) Lezeli chcesz zjechac czasem na lekki szutr to bierz DL. Na naszych dziurawych drogach tez lepiej sie sprawdzi.

Nie odpowietrza sie - niestety. Akurat sprezyny dla Polo robi willbers - tylko ze pod marka hi-Q. Ja mam WIRTHa - kupione w Louisie i to poprostu nie ma porownania. To jest bajka - i juz przekonalem dwoch kolegow na SV do wymiany - wystarczy ze wsiedli. Tu masz fotki jak to wyglada Sprezyny WIRTH

Co moje moto mialo - :P pewnie bujna przeszlosc Sprezyny zmienialem, bo mialo je z pewnoscia za miekkie. Lagi chodzily normalnie.

Tez stoje przed takim dylematem i porownywalem sobie ostatnio Alpinestarsy z Sidi. Vertigo Corsa to buty z wyzszej polki niz SMX-Plus. Alpiny wygladaja przy nich jak kalosze - ale to oczywiscie kwestia gustu. Porownujac topowe modele czyli Corsy i Supertechy: Wedlug mnie Supertechy nadaja sie tylko i wylacznie na tor! Zalozenie buta trwa 15 minut - oczywiscie brak wprawy, ale pieprzenie sie ze skarpeta, sznurowkami, potem wpychanie tego w twardy but - straszne. Za to Sidi - rozpinasz suwaczek, luzujesz sciagacze - myk i juz na nodze. Poza tym w sidi jak masz wysokie, albo niskie podbicie, to sobie dopasujesz, regulacja lydki. Dzieki temu nie bedziesz "człapał". Ile ludzi tyle opinii - mysle, ze bez przymiarek i obmacania nie ma co kupowac butow na motocykl.

Ja bym sie nie rozdrabnial. Kup w POLO lub Louisie sprezyny progresywne. Pozdjedz do Pawla na wymiane. Zobaczysz - banan nie bedzie Ci schodzil z twarzy - do czasu, az stwierdzisz, ze pora na wymiane tylu :P

Sorry - podlacze sie, bo w miare w temacie bede; Sprawa dotyczy SV650 na gazniorach. Mam przelotowy wydech (odetkane Leo) - wsadzac K&N'a czy nie wsadzac? Czy jak wsadze, bez zmiany dysz na Dyno, to mieszanka bardzo sie zubozy? Moment przesunie sie znaczaco do gory? Generalnie z tym K&N chodzi mi glownie o wrazenia akustyczne - bo osiagow nie spodziewam sie poprawic - ale tez nie chce miec wypalonych gniazd zaworowych i pogorszonych osiagow.

tak jak teraz juz mozna kupic modele 2007 w Suzuki, tak mozna bylo w zeszlym kupic modele 2006 z czarna rama. Ten widocznie jest modelem 2005 kupionym w 2005 :icon_mrgreen:

Ja jestem fanem Suzuki, ale TL-S Ci nie polecam. Juz lepiej poszukaj TL-R jezeli chcesz miec twina i sie zabic :banghead:

Dualowi pekl ten stelaz w czasie jazdy. Na szczescie obylo sie bez kraksy. Na temat Hajki pisal w Swiecie Motocykli Swiat Motocykli - opis Hayabusy Duala. Pozdro

No - tekst fajny! ;) Filmik tez niezly, tylko ja mam problem z dzwiekiem - w polowie filmu jest dzwiek gleby i potem juz ogladam niemy film.

Ja juz zrezygnowalem z jazdy z DB Killerem - po zrobieniu 400 km (palowanie) na moim Leonie pojawily sie przebarwienia od przegrzania. ;) Bez tego gu..a nic by nie bylo ;) Karbon z ciemnymi plamami nie wyglada najseksowniej. Check this out http://www.bikepics.com/pictures/610998/

Chlopaki, a jak u Was z wymiarami na przod. Bo rozumiem, ze oryginalnie w CBR F2 powinna byc 120/60/17? Czy ktos z Was eksperymentowal z 120/70/17? Troche popularniejszy rozmiar.

Niedawno pokonałem z żonką trase Ustroń - Warszawa z 1 przerwą w Czestochowie tylko na tankowanie. Mam wersję N ale z owiewką Puig, która moim skromnym zdaniem niewiele daje. Średnia przelotowa wyszła koło 110, czyli poza ograniczeniami i miastami jechałem 150-160. Ja po trasie byłem w niezłym stanie, jednak moja żona była tak sztywna, że musiałem Ją nieść kawałek do domu (sama nie zeszła z motocykla). Natomiast ostatnio wiozłem kolege na plecaka i stwierdził, że jest superwygodnie, bo mu się tyłek idealnie mieści w tylny uchwyt dla pasażera i ma odczucie, jakby miał podpórkę - ale myślę, że tylko dla tego, że jechał jakieś 10 minut :wink:

Cale stada masz tutaj: SVrider.de - test tlumikow Naprawde wyrabista stronka :biggrin: A tutaj mala probka - moj LeoVince + Bonusik - bez tlumika :wink:

SV rules! Nie moze byc inaczej :)

Macadamy beda dobre do tego roweru, co masz w avatarze :bigrazz: Do czegos mocniejszego nadaja sie, jak lubisz jezdzic uslizgami :icon_mrgreen:

Tylko na stronie Bractwa Suzuki jest zarejestrowanych 119 jajek (wg. ciekawostek), wiec troche tego jest - zwazywszy, ze pewnie tam jest promil.

Ja juz jestem wyleczony z dodatkow do oleju. Wychodzi, ze klasyczny "drenaz kieszeni" jak rewelacyjny preparat do wybielania zebow i plyn na porost wlosow wymyslony przez papuasow.

To niezle, bo to co piszesz jest dokladnym przeciwienstwem tego co pisal Piotr - strona 2, post #32 :icon_biggrin: