Dodge Charger 5.7 HEMI

[kiler]

2 godziny temu, michoa napisał:

to ma chyba 400Km w wolnossaku 😄 ? 

w zależności od rocznika pierwsze 406 a nowszy (poliftowy ) słabeusz 398 😉

Tam komp jest generalnie z czasów kiedy nie było tak jak dzisiaj - jeden komp do 162354736 silników  i możliwość zestawiania z milionem innych modułów .

Tam komp był do tego i koniec 🙂

Ale fakt że elektronika  ciut problematyczna . Wystarczy że świeci się ASR to już moc spada do coś koło 300 KM

Ba nawet jeśli odpalisz na za słabym aku to tez komp świruje i obcina moc

Edytowane 26 Marca 2021 przez kiler

[ks-rider]

13 godzin temu, Tommo napisał:

Wiesz jaki merce miały problem? *ujowy rozkład mas na osie. Przód za ciezki w stosunku do tyłu. BMW pod tym względem biło go na łeb. To się odbija na trakcji i prowadzeniu.

Tommo,

dobrze, ze nikt mi o tym nie powiedzial, co pozwalalo mi czerpac dwa banany frajdy wokol facjaty z jazdy ! 🤣

 

🙂

[michoa]

18 godzin temu, kiler napisał:

Tam komp jest generalnie z czasów kiedy nie było tak jak dzisiaj - jeden komp do 162354736 silników  i możliwość zestawiania z milionem innych modułów .

Tam komp był do tego i koniec 🙂

Ale fakt że elektronika  ciut problematyczna . Wystarczy że świeci się ASR to już moc spada do coś koło 300 KM

Ba nawet jeśli odpalisz na za słabym aku to tez komp świruje i obcina moc

w m113 elektronik bierze za ogarnięcie kompa 1200 zł , za to żeby wywalić skrzynię automat , immo i masę innych bzdet -krew i flaki ........dlatego piec tani ........

do tego jedyna skrzynia jaka pasuje bez flansz to 2.6 v6 , droga i rzadko spotykana ....

do v12 pewnie wszystko rzeźba więc narazie dla mnie za gruby budżet 😞

[WLD_Wlodi]

W dniu 25.03.2021 o 13:37, Azzazello napisał:

Co do drfitu, to akurat Musiek chodzi w nim idealnie - lekki tył i nadmiar mocy naprawdę robi robotę a kontrola nie jest trudna

Zależy czy V6 czy V8, bo V8 z tego co wiem ma szpere, a V6 nie.
Jestem posiadaczem Mustanga VI generacji (2015 r., 3.7 V6) i w drifcie jest troche nieprzewidywalny.

[michoa]

W dniu 3.04.2021 o 23:59, WLD_Wlodi napisał:

Jestem posiadaczem Mustanga VI generacji (2015 r., 3.7 V6) i w drifcie jest troche nieprzewidywalny. 

otwarty dyfer w RWD przy takich mocach to porażka , ja w nędznej omedze która ma szatańskie 218KM przy chyba 1600kg już uważałem że to lipa bo auto nie nadaje się do niczego 😄  gumę pali jednym kołem , rondo bokiem chcesz zrobić to łapie ci odciny i pali kapcia jednym kołem i jeździsz w kółko a jak już wstanie to jest dzikie i nieprzywidywalne , pościgasz się też nie pościgasz bo strasznie tracisz z startu przez jaranie gumy jednym kołem , no zero plusów 😄

otwarty dyfer to może być w polonezie którym się jeździ daily aczkolwiek i tak zjedziesz w piasek jednym kołem i z miejsca nie ruszysz

spaw jest z kolei wkurwiający na daily i niebezpieczny i strasznie rozpie**ala zawias , też lipa szpera taki złoty środek dla kogoś kto nie idzie tylko w drift ....

[zygaXX]

W dniu 18.02.2021 o 16:54, _Monter_ napisał:

Jak chcesz pogadać o HEMI to ja w przeciwieństwie do większości wypowiadających się tu użytkuję 5.7 AWD i mogę z praktycznego punktu widzenia Ci opowiedzieć co nieco bo i mechanikuję. 
Ze stocka zrobiłem takie coś i mam go od 5 lat i jeszcze trochę zagrzeje miejsce w rodzinie.

 

Monter mi się to auto zajebiscie podoba.

I rozglądam się powoli za 300c z  5.7 oczywiście i czytam same dobre opinie na temat tego silnika, piszą że lepsze RWD.

Za bardzo w czym wybierać niema w PL i w DE ale mam czas... najpierw muszę pozbyć się diesla.

Jeździsz na PL blachach w DE? 

 

[_Monter_]

Monter mi się to auto zajebiscie podoba.
I rozglądam się powoli za 300c z  5.7 oczywiście i czytam same dobre opinie na temat tego silnika, piszą że lepsze RWD.
Za bardzo w czym wybierać niema w PL i w DE ale mam czas... najpierw muszę pozbyć się diesla.
Jeździsz na PL blachach w DE? 
 

Na PL płacąc oczywiście podatek drogowy ale nie wszędzie to przechodzi.
RWD prostsze technicznie po prostu jest. Mogę popytać o pewniaka jak chcesz. Swojego za jskiś niedługi czas też będę sprzedawał.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[IZO]

A jak jest w kwestii wyciszenia wnętrza przy prędkościach autostradowych w twoim 300c ? swego czasu sporo się tym wyjeździłem jako pasażer, ale z silnikiem 3.0 crd i ogólnie fura spoko, polubiłem, ale powyżej 160 strasznie huczał wiatr w środku, nawet miał sobie to wygłuszać na własną rękę, na tyle to uciążliwe było.

[_Monter_]

A jak jest w kwestii wyciszenia wnętrza przy prędkościach autostradowych w twoim 300c ? swego czasu sporo się tym wyjeździłem jako pasażer, ale z silnikiem 3.0 crd i ogólnie fura spoko, polubiłem, ale powyżej 160 strasznie huczał wiatr w środku, nawet miał sobie to wygłuszać na własną rękę, na tyle to uciążliwe było.

Trochę szumi ale nie odniosłem wrażenia aby było to dużo głośniej niż np. Audi A6. Piszę tu o prędkościach 160 -200 bo tak się przemieszczam z reguły.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Cosmoss]

2 godziny temu, IZO napisał:

A jak jest w kwestii wyciszenia wnętrza przy prędkościach autostradowych w twoim 300c ? swego czasu sporo się tym wyjeździłem jako pasażer, ale z silnikiem 3.0 crd i ogólnie fura spoko, polubiłem, ale powyżej 160 strasznie huczał wiatr w środku, nawet miał sobie to wygłuszać na własną rękę, na tyle to uciążliwe było.

Przejechał byś się moją Camaryną.. tu dopiero jest spektrum dźwięków..

[ks-rider]

11 godzin temu, _Monter_ napisał:

Swojego za jskiś niedługi czas też będę sprzedawał.

To ja siem zapytam, co bedzie nastepne !

 

🙂

Edytowane 13 Kwietnia 2021 przez ks-rider

[_Monter_]

To ja siem zapytam, co bedzie nastepne !
 

Też V8 tylko co innego przyczepione do niego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[zygaXX]

Monter powiedz coś więcej ile km zrobiłeś  jakieś usterki naprawy?  ogólne wrażenia

Edytowane 13 Kwietnia 2021 przez zygaXX

[_Monter_]

18 minut temu, zygaXX napisał:

Monter powiedz coś więcej ile km zrobiłeś  jakieś usterki naprawy?  ogólne wrażenia

Zadzwon jutro do mnie to Ci powiem...nie chce mi się pisać. 

 

[Damian85]

W dniu 26.03.2021 o 20:10, Tommo napisał:

Wiesz jaki merce miały problem? *ujowy rozkład mas na osie. Przód za ciezki w stosunku do tyłu. BMW pod tym względem biło go na łeb. To się odbija na trakcji i prowadzeniu.

Ja bym powiedział, że Merce nie mialy zadnego problemu, po prostu to były auta innej kategorii, tj. kanapy do wygodnego przemieszczania sie.