Dodge Charger 5.7 HEMI

[ks-rider]

enjoy

 

Pontiac Trans Am Firebird V8 2000HP BURNOUT SOUND ACCELERATION - YouTube

 

 

.

[michoa]

qpa dostałby plusika , ale tak dostanie tylko buziaczka jak się kiedyś spotkamy ( może w tym roku na dziwki i wóde podjedziesz morda ? )

 

ks nie wiem jak dla ciebie trans am może nie jechać jak ty jeździsz 190 z 2.0 dieslem , ja jak z 190 2.0 D z 4 biegową skrzynia wsiadałem w poloneza 1.4 to czułem wgniatanie w fotel i respekt przed mocą , 2.0 D w 190 jedzie gorzej niż tragicznie , wolniejsza była już tylko sierra 2.3 D 😄  omega 2.0dti to przy 190 2.0D  pocisk napierdalator 😄

 

ale trans am też mnie urzeka , ciut 200sx-a mi przypomina , ogólnie pontiac chyba pierwszy odkrył że wałek rozrządu może być w głowicy i klepał sohc  ?  co może i komplikowało silnik ale dawało jakieś tam osiągi a nie 50KM z litra jak w viperze 😄 to nasi inżynierowie z FSO osiągali podobne wyniki 😄

 

w cziroki ten v8 to w ogóle ma chyba 260KM z 5.2 l ? 260/5 to daje wynik jak viperze 😄  ale fakt robi tam robotę pewnie niutem i też mi się podoba i jak każde v8 brzmi..... ja polowałem na explorera kiedyś typowo na upał w pole , tanie jak barszcz są ale chłopaki mnie ostrzegli że strasznie się te automatyczne skrzynie sypią a części kosmos i niewiele w PL jest , pozatym explorer ciut homo jest co to za amerykaniec co ma 4l , toć już downsizing 😄

ale podobno amerykę też już ogarnęło ekogówno i zamiast v8 są v6 ecoteci

[ks-rider]

5 godzin temu, qpa napisał:

Ale ja KS to dokładnie rozumiem, chciałbym żeby Tommo też zrozumiał że każdy ma swojego bzika i nie warto wszystkim tłumaczyć jaka droga jest najlepsza na świecie 😄

 

Kazdy ma swoje upodobania i nastawienia. W koncu zeszlego roku powaznei zastanawialem sie nad zakupem kabrio w V8 ale chce isc w tym roku w mysliwstwo wiec moze sie okazac, ze bardziej bede porzebowal cos, co wjedzie do lasu a kabrio to bedzie raczej sredni pomysl. Na razie odczekam, jak uda sie zrobic uprawnienia, to przemysle. 

 

25 minut temu, michoa napisał:

ks nie wiem jak dla ciebie trans am może nie jechać jak ty jeździsz 190 z 2.0 dieslem , ja jak z 190 2.0 D z 4 biegową skrzynia wsiadałem w poloneza 1.4 to czułem wgniatanie w fotel i respekt przed mocą , 2.0 D w 190 jedzie gorzej niż tragicznie , wolniejsza była już tylko sierra 2.3 D 😄  omeniega 2.0dti to przy 190 2.0D  pocisk napierdalator 😄

Na tamte czasy autem jezdzilo sie bez komplexow, dzisiaj to juz inna sprawa. W zeszlym roku po  - ciu latach odpalilem silnik, any zastartowac potrzebowam pol sekundy ! Po przejazdzce, stwierdzilem, ze jest wolny i molowaty ale to juz OLDTIMER i takim autem jezdzi sie juz zupelnie inaczej. Jak sie ten pyerdölony Covid skonczy, to przyprowadze dom Niemiec, zarejestruje jako Oldtimer'a i sprzedam.

Niby 73 KM w diesel'ua wlasnie Transam z benzyna 3,6 nie byl w stanie mi oddskoczyc, poscig trwal 150 km i w koncu zostal wyprzedzony. 

Nie MOC a umiejetnosci !  

 

Czirokez to nie auto to kolyska. Jezdzac mim mialem wrazenie, ze jestem w Rocky Mountains i jade dylizansem  🤣

 

🙂

 

Edytowane 3 Marca 2021 przez ks-rider

[kiler]

6 godzin temu, Tommo napisał:

O masz drugi Kiler. Będzie mi wciskał coś czego nigdy nie napisałem.

Znowu starałem się nie wypowiadać na tematy ekonomiczno-elektryczno-kasowe ale ponieważ próbujesz sobie mną wycierać twarz 😉  (moderacja czuwa 🙂 )  pokaż mi kiedy ja ci "wciskałem coś czego nie napisałeś "  ??

7 godzin temu, qpa napisał:

Ja właśnie tak odbieram te Twoje posty jak Ty teraz moje, mam nadzieje że na przykładzie zrozumiesz

Jak widać nie tylko ja rozumiem tak Twoje posty  .......

[michoa]

22 godziny temu, ks-rider napisał:

Niby 73 KM w diesel'ua wlasnie Transam z benzyna 3,6 nie byl w stanie mi oddskoczyc, poscig trwal 150 km i w koncu zostal wyprzedzony. 

Nie MOC a umiejetnosci !  

nie wierzę , może ten z trans ama w ogóle nie zauważył że się ścigacie 😄  ?  190 2.0D to zdrowy polonez zostawia w tyle 😄

moja omega miała wychodzić z v8 ls3 w automacie ale księgowi i kierownictwo firmy utopiło gotowy projekt 😞  trudno powiedzieć o co tam poszło jakiś spisek czy szpiegostwo gospodarcze czy ciul wie co napewno nie ekonomia czy problemy konstrukcyjne , też miałbym v8 😞 ogólnie ls3 to jest GM czyli w sumie opel 😄

[ks-rider]

38 minut temu, michoa napisał:

nie wierzę , może ten z trans ama w ogóle nie zauważył że się ścigacie 😄  ?  190 2.0D to zdrowy polonez zostawia w tyle 😄

moja omega miała wychodzić z v8 ls3 w automacie ale księgowi i kierownictwo firmy utopiło gotowy projekt 😞  trudno powiedzieć o co tam poszło jakiś spisek czy szpiegostwo gospodarcze czy ciul wie co napewno nie ekonomia czy problemy konstrukcyjne , też miałbym v8 😞 ogólnie ls3 to jest GM czyli w sumie opel 😄

Trans Am to nie auto na Landstraße !

 

I niby prez 150 km nie zauwazyl, 🤣

 

Oblookaj Lotus Omega

Nie bylo potzreb ywstawiac V8, wstawili jednynie V6 

 

🙂

[michoa]

3 minuty temu, ks-rider napisał:

Oblookaj Lotus Omega

Nie bylo potzreb ywstawiac V8, wstawili jednynie V6

R6 nie v6 panie nie bredź głupot 😄

omega ogólnie była zajebista w Australi

wabiło to się holden comodore berlina chyba YT , wyglądało w sumie jak omega a najsłabszy piec to 3.6 ecotec v6 , a pozatym 2 v8 i były skrzynie manualne podobno 😄  Australia ogólnie podobno pierwsza się spedaliła na maksa , podobno elektryki , ecoboosty i strefy zero emisji to tam już normalka , niestety żeby do nas trafiły holdeny z v8 raczej nie ma co liczyć za daleko , maks do Azji dotrą 😞 

ogólnie Australijska motoryzacja kiedyś to była Ameryka , v8 ohv i nic innego nie znali , dlatego także jest piękna 😄

[Azzazello]

W dniu 2.03.2021 o 23:16, michoa napisał:

Ja już kiedyś pisałem buda japońska silnik amerykański wtedy jest jak wóda i dziwki 😄 w amerykańskich silnikach piękna jest moc i niut płynąca z prostoty i pojemności  dzięki temu jest żywotność dźwięk i ogromny potencjał w tuningu 🙂 żeby zrobić 400km z 2jz trzeba turbo i wiadra kasy żeby zrobić 400km z ls3 wystarczy zmienić dolot wydech i mapa :D?  Natomiast amerykańskie bryki jako całokształt - nigdy w realu nie jechałem za kiera raz jako pasażer jakiegoś gejowatego Mustanga (v6 czyli gay :D) natomiast w forzie prowadzi to się tragicznie w drift ie ciężkie auto ciężki silnik a zero skrętu i w realu też wszyscy się ryja że najczęściej próba driftu mustangiem kończy się w rzece 😄 viper w forzie ma dramatycznie długie biegi i serię trzeba kopać żeby w ogóle wstał jak poloneza a to ma przecież 400kuca (ten najsłabszy)  natomiast silnik jest piękny 8l v10 ohv jak w polonezie 700 czy 800 koni to się z niego robi na pstryk (400 km z 8l to daje 50km z litra to przecież Astra f 1.6 jest bardziej wysilona :D)  i ten dźwięk (widziałem w realu i dotykałem nawet niestety nie dane mi było wsiąść i się przejechać 😞

Co do Mustanga. to bym polemizował - ja swojego V8 podciągnąłem do prawie 800KM  i 800 Nm a kumpel z V6 zrobił ponad 600KM (wystarczy mu na większość Porschaków, a na prawie wszystkie (bez nowego 992 Turbo S) od 100 do 200km/h). Zwykłego 2,3 Ecoboosta można bez problemu zrobić na 400-450KM.

Co do drfitu, to akurat Musiek chodzi w nim idealnie - lekki tył i nadmiar mocy naprawdę robi robotę a kontrola nie jest trudna

[michoa]

Godzinę temu, Azzazello napisał:

Co do Mustanga. to bym polemizował - ja swojego V8 podciągnąłem do prawie 800KM  i 800 Nm a kumpel z V6 zrobił ponad 600KM (wystarczy mu na większość Porschaków, a na prawie wszystkie (bez nowego 992 Turbo S) od 100 do 200km/h). Zwykłego 2,3 Ecoboosta można bez problemu zrobić na 400-450KM.

Co do drfitu, to akurat Musiek chodzi w nim idealnie - lekki tył i nadmiar mocy naprawdę robi robotę a kontrola nie jest trudna

mordeczko generalnie zgadzamy się tylko się niezrozumieliśmy 😄 

ja uważam że mustang się kiepsko prowadzi , natomiast o silnikach napisałem że kocham amerykanskie piece właśnie za łatwość tuningu , dużo modzenia na 800 kuca ? rozumiem że turbo ?

[Azzazello]

5 minut temu, michoa napisał:

mordeczko generalnie zgadzamy się tylko się niezrozumieliśmy 😄 

ja uważam że mustang się kiepsko prowadzi , natomiast o silnikach napisałem że kocham amerykanskie piece właśnie za łatwość tuningu , dużo modzenia na 800 kuca ? rozumiem że turbo ?

No właśnie, a ja uważam że Mustang się świetnie prowadzi, zwłaszcza w drifcie. OK, wypowiadam się TYLKO za 6 generację - innymi nie jeździłem

 Nie turbo - kompresor Paxton. Co do modzenia to oprócz kompresora to doszedł kolektor od GT350, doloty, zakucie silnika i chip tunig 

[Tommo]

Godzinę temu, Azzazello napisał:

No właśnie, a ja uważam że Mustang się świetnie prowadzi, zwłaszcza w drifcie. OK, wypowiadam się TYLKO za 6 generację - innymi nie jeździłem

 Nie turbo - kompresor Paxton. Co do modzenia to oprócz kompresora to doszedł kolektor od GT350, doloty, zakucie silnika i chip tunig 

Bo ten już się dobrze a nawet bardzo dobrze prowadzi. Wcześniejsze wersje skręcały beznadziejnie. 

 

[KLAUDIUSZ]

Poprzednie wersje jesli chodzi o prowadzenie to masakra byla ...... ostatnią generacją nie jeździłem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[michoa]

4 godziny temu, Azzazello napisał:

Nie turbo - kompresor Paxton. Co do modzenia to oprócz kompresora to doszedł kolektor od GT350, doloty, zakucie silnika i chip tunig 

dawaj jakiś look pod maskę to może być materiał na dobre rękodzieło 😄  skrzynia seryjna się nie buntuje ? jeździsz raczej sleeperowo czyli spokojnie , czasem przegazówka żeby jakimś laskom zdjąć majty , czy dostaje miodu jak trzeba ?

kompresor jest ogólnie fajniejszy od turbo bo wstaje z dołu i wydaje mi się że jest prościej ogarnąć , tylko że w silnikach z kosiarek jakimi ja operuje ( do 3l max) nie uzyskasz tyle mocy co suszarką i kompresory na moce 400 i lepiej konia są w moim odczuciu dużo droższe niż turbo .....

 

800kuca w samochodzie to już są aktorki porno w basenie i szampan na pływającym stoliku , nie ma lipy , 400 podobno już daje dobrą imprezę , ja to nigdy nawet 300KM autem nie jechałem planuje to zmienić ale jeszcze trochę 😄

 

mnie ostatnio zbanowali z jakiejś grupy jdm lovers masturbators jak stwierdziłem że rx7 z piecem vipera to dobre porno 😄

Edytowane 25 Marca 2021 przez michoa

[Azzazello]

Głównie wkurzam gości z RSek, eMek, AMG, GTRów i Porschaków w zakresie 100-300km/h na autostradach. Czyli bardziej sleeper, bo seria ma 420KM lub 450KM po liftingu w 2018. Zawsze są tacy fajnie zdziwieni jak zostają kilkaset metrów z tylu po 20 sekundach.
 

Planuje jeszcze z nową, mniejszą rolką dobić do 850-870KM. Od 0-100km/h moc nie do opanowania i tu 4-napędowki mi uciekają (ja mam jakieś 3,8-3,9 sekundy) ale 100-200 koło 6,5 sekundy (zejdę do niskich szóstek albo wysokiej piątki po zrobieniu zawieszenia i na lepszych oponach.

 

Fabryczna skrzynia daje radę do 1000KM, bardziej się boję o półośki i wał

 

Niebieskie wykresy: przed kompresorem

Czerwone z kompresorem 

Edytowane 25 Marca 2021 przez Azzazello

[Tommo]

O to hurtownie opon Cię lubią. Mam kolegę który jeździ seryjnym i co sezon nowe gumy kupuje.