Roadstery, funcary i inne substytuty motocykla

[WSR]

Tak wiem, są podobne tematy, ale jednak nie do końca, jakie macie typy?

 

W związku z coraz rzadszym korzystaniem z jednośladu zastanawiam się nad czymś dającym radość z jazdy, nie musi mieć "300+ KM", raczej liczą się wrażenia, prowadzenie, czucie drogi i radość z jazdy.

 

moje typy:

Roadstery typu mx-5, mr-2 może boxster?

 

focus ST,

jakieś starsze (lżejsze) GTi

 

[WLD_Wlodi]

Musisz pojeździć i popatrzeć co ci się podoba. Ja miałem zajawkę na cabrio, ale latem zamiast być zimno to grzeje w glace i słońce po oczach świeci.

[_Monter_]

Jako niwelator kryzysu wieku średniego kupiłem sobie parę dobrych lat temu Z3 cabrio 2.8 i sprawdza się znakomicie i technicznie i zabawowo.

[Qadrat]

Tanio nie jest ale jak najbardziej wariacko - Honda S2000.

[lago]

mx-5 fajne, jezdziłem przez kilka lat, fajnie bierze zakręty, coś tam wieje, ale przyśpieszeń tam nie uświadczysz

lepszy performance znajdziesz w autach zza wielkiej wody, miałem kilka fbody z lat '94-'00 (camaro, trans am)

dzięki pojemności 5.7 są przyśpieszenia

ściągany dach daje wiatr

na mokrym z gazem jak z jajkiem :)

i nie patrzą na ciebie jak na pedała (w porównaniu do mazdy)

ale to także nie motocykl

 

:cool:

[Qadrat]

W związku z coraz rzadszym korzystaniem z jednośladu zastanawiam się nad czymś dającym radość z jazdy, nie musi mieć "300+ KM", raczej liczą się wrażenia, prowadzenie, czucie drogi i radość z jazdy.

 

 

 

Daj znać co tam w końcu wybrałeś bo też szukam czegoś wyróżniającego się z tłumu na weekendowe przejażdżki. U mnie jeszcze na liście jest R170 z kompresorem oraz kilka Saab-ów z turbo. Saab albo 900 albo 9-3 tylko z nimi jest taki problem, że te co są do 10 000 zł to totalne szroty a ładne cenią się nawet powyżej 30 000 zł. Podobno te krokodyle z 2.0 turbo to niezłe wariaty pod kątem oddawania mocy.

 

MR2 ta ostatnia za cholerę nie przekonuje mnie swoim wyglądem, no nie i koniec. Ale za to jedynka, ta kanciasta to cudo, gdyby ta z OtoMoto nie była oczojebna żółta to bym brał. Może nie ma 200 koni ale ten 1.6 daje radę w tej budzie przy masie 1000 kg, silnik z tyłu i dobry rozkład masy, pierwsza setka po 8 sekundach.

[Qadrat]

Jak znajdziesz 9-3 cabrio w doskonałym stanie to jakbyś wygrał w totka, raz szukałem 12 miesięcy i nic.

 

Jak na razie to byłem obejrzeć w okolicy dwie sztuki. Jeden opisany jako "bdb stan" a drugi jako "stan kolekcjonerski". Skoro to, co zobaczyłem jest tak opisane to domyślam się, że wg takich sprzedających wrak po spaleniu musieli by opisać "stan dobry".

[Gasman]

Tak to bywa, raz znalazłem fajna sztukę forda capri 2,0 ( wg sprzedajacego stan salonowy) która okazała się byc autem na złom.

[Bimbak]

MX5 2,0 160KM

Mam od roku i w sumie polecam, ale ... seryjne zawieszenie to kiszka i mimo że auto ma sporo trakcji to buja się jakby było z budyniu. Dlatego w tym roku wleciał gwint, grube stabilizatory i porządne opony no i teraz to jest bajka. Miałem wiele sportowych fur i mx5 kupiłem w sumie trochę z przypadku, ale tyle funu to jeszcze w żadnym nie miałem przy czym to chyba też najłatwiejsze do ogarnięcia auto jakie miałem.

Inne wady to: niewygodne fotele, w środku jest głośno, twarde trzeszczące plastiki i to że ledwo do środka się mieszczę. Muszę coś z fotelem wykombinować bo bez kasku mnie na trackdaye nie chcą wpuszczać, a w kasku się pod dachem nie mieszczę.

Ja jednak nie z tych co lubią letnie weekendowe wypady z dziewczyną i wiatrem we włosach w spokoju i luksusie. Do tego moim zdaniem to auto jest zbyt spartańskie, ale jak się uprzesz to się da. 2 osoby się spakują na wspólny wypad bez problemu.

[Adam M.]

Stare, lekkie i w miare mocne hatchbacki.

Spartansko, ale troche zahacza o motocyklowa jazde.

Ja w moim wieku juz zdecydowanie wole komfort i ew stary motocykl zeby sie troche umeczyc podczas weekendowej jazdy.

[Bimbak]

Bimbak, koleżanka z pracy chce MX5 2,0, czy te silniki mają jakieś choroby, panewki czy picie oleju.

Może ktoś z Twoich znajomych sprzedaje coś fajnego z klimą i grzanymi fotelami. Tak to 10000 Euro.

Pieewsze roczniki ponoć czasem padają na panewki ale raczej są z tych niezawodnych. Slyszalem historie o braniu oleju ale to też rzadkość w tym silniku. Co innego 1.8 .... odradzam. Za 10 tysi to pewnie już kupi polifta z tym dużym uśmiechem na zderzaku.

Generalnie to unikać korozji bo ta w tak powiedzmy to młodym aucie nie powinna występować. Klime znajdziesz w każdej ale niech szuka tych z automatyczną (na środkowym pokrętle zamiast niebieskiego i czerwonego paska masz wtedy oznaczenia z cyframi odpowiadające za nastawe trmperatury. Nie ma chyba 2.0 bez grzanych dup, ale kto wie - może się mylę. Najlepsze wersje wyposażenia są w 2.0 ze skrzynia 6b. Wtedy masz lepsze amory (bilstein) i dyfer z lsd. Miękkie dachy sa bardzo trwałe i wytrzymałe, a te twarde elektrycznie składane plastikowe i masz mniej miejsca w środku, ale tutaj co kto lubi. Hałas w środku podobny. Różnica jest pomijalna. Miekki raz na pół roku mniej więcej wymaga pielegnacji i impregnacji ale odwdziecza się prostotą konstrukcji.

Auto dość głośne w środku, słychać opony i dyfer, więc niech sie najpoerw przejedzie bo to nie dla każdego, ale jak zrzucisz dach to mniej to wszystko rezonuje w środku i słychać tylko przyjemny szum wiatru.