[ROZ]Honda VTR 1000 Firestorm 97

[kozak13]

Kupiłem motor w poprzednim sezonie. Na początku było wszystko fajnie ok. Zrobiłem pełen serwis oleje, świece itd.

Podczas kolejnych wyjazdów okazało się dziwne zachowanie. Mianowicie motor podczas jazdy traci moc i gaśnie. Załóżmy jadę 120-130 na trasie nagle motor nie reaguje na odkręcanie manetki. Czasem po chwili odzyskuje moc i wyrywa jak szalony do przeodu, czasem pomaga redukcja biegu ale najczęściej dochodzi do tego że muszę szybko uciekać na pobocze i zatrzymać się bo silnik się zdusi. Po chwili motor odpala bez problemu i jedzie dalej jak gdyby nigdy nic.

Zdarzyło się też tak że motor zgasł i niechciał odpalić jak by w ogóle aku wysiadł całkowicie. Kontrolki przygasały itd. Natomiast po pół godziny zapalał jak by nie było problemu z akumulatorem.

Zdarza się to nie nagminnie ale z reguły raz na 100 km. Sam już nie wiem od czego zacząć szukanie.

Może okolice baku.
​Czy VTR z 97r. ma pompe i filtr paliwa. Może tam albo jakieś wężyki na podciśnieniu?

 

[DZIKOWSKI]

Przejedź się z otwartym bakiem.

 

Może masz zatkane/zapchane odpowietrzenie ...

[Bimbak]

Tym trope co dzikowski sugeruje zastanów się gdzie ostatnio grzebałeś w moto i co mogłeś ruszyć co by mogło taki efekt wywołać. Właśnie załamany, przygiety przewód paliwowy lub odpowietrzenia może coś takiego powodować. Pomyśl jednak gdzie łapy wkładałeś ... może sam znajdziesz inny powód. W kazdym razie samo się nie popsuło. A jak nic nie znajdziesz to sprawdź połączenia we wiązce. Wtyczki pod lampami i połączenia masowe. Odpal i poruszaj tym wszystkim. VTR to niezły wibrator więc nigdy niewiadomo jak tam się wtyczki mają.

[nazirro]

Prawdopodobnie to wina akumulatora. Podjedz do jakiegoś warsztatu, gdzie sprawdzą stan baterii specjalnym urządzeniem.

[proxma]

Możliwe też jest że nie masz wystarczającej wydajności prądowej poprzez zaśniedziałe styki np.: w bezpiecznikach (ja tak kiedyś miałem),kiepska masa,kiepskie połączenie przewodu zasilającego (plus),jakieś uszkodzenie wiązki,padnięte aku,zaśniedziałe złączki,etc.

A może tylko brak odpowietrzenia zbiornika -patrz 2 post

[bruns]

Prawdopodobnie to wina akumulatora. Podjedz do jakiegoś warsztatu, gdzie sprawdzą stan baterii specjalnym urządzeniem.

A niby co z tym akumulatorem jest nie tak , jak normalnie odpala i rozrusznik kręci ?

[kudlaty_bytom]

Jak się jakiś paproch szwenda w którejś celi i robi wewnętrzne zwarcie, to może tak być, że 'brakuje' prądu, a za chwilę jest.

Warto pożyczyć taki aku od kogoś i spróbować. Może się ktoś ze znajomych zamieni na próbę.

W powyższych postach jest wiele napisane i trzeba pogrzebać.

 

Piźnięte kilofem na Pentagram Monster za pomocą Tapatalk

[bruns]

Takie chwilowe zaniki prądu , to raczej nie dokręcona klema aku . lub obluzowany jakiś przewód masowy przy silniku albo ramie .

[nazirro]

Zdarzyło się też tak że motor zgasł i niechciał odpalić jak by w ogóle aku wysiadł całkowicie. Kontrolki przygasały itd. Natomiast po pół godziny zapalał jak by nie było problemu z akumulatorem.

 

 

 

A niby co z tym akumulatorem jest nie tak , jak normalnie odpala i rozrusznik kręci ?

Po tym wpisie wnioskuję, że jednak akumulator nie jest do końca sprawny.

[Adriano166]

Hej kolego sprawdź kranik, miałem podobny objaw do tego co opisujesz lubi tam siadać membrana podciśnienia.

 

Wysłane z mojego GT-P5100 przy użyciu Tapatalka

[bruns]

Hej kolego sprawdź kranik, miałem podobny objaw do tego co opisujesz lubi tam siadać membrana podciśnienia.

 

 

taa ! To z winy kranika siada akumulator i przygasają kontrolki .

 

większej bzdury w życiu nie czytałem .

[_Monter_]

Jak się jakiś paproch szwenda w którejś celi i robi wewnętrzne zwarcie, to może tak być, że 'brakuje' prądu, a za chwilę jest.

Warto pożyczyć taki aku od kogoś i spróbować. Może się ktoś ze znajomych zamieni na próbę.

W powyższych postach jest wiele napisane i trzeba pogrzebać.

 

Piźnięte kilofem na Pentagram Monster za pomocą Tapatalk

 

Mocno naciągana teoria.

 

Hej kolego sprawdź kranik, miałem podobny objaw do tego co opisujesz lubi tam siadać membrana podciśnienia.

 

Wysłane z mojego GT-P5100 przy użyciu Tapatalka

 

Jeśli nawiązujesz do problemów ze stratą mocy to całkiem możliwe.

 

 

taa ! To z winy kranika siada akumulator i przygasają kontrolki .

 

większej bzdury w życiu nie czytałem .

 

Uwazam, że drugi raz nie przeczytałeś dokładnie pierwszego postu stąd Twoja interpretacja.

 

 

Ja sadzę, ze masz kumulację dwoch róznych problemów. Jeden to układ paliwowy a drugi to elektryka.

I jedno i drugie wymaga sprawdzenia kilku rzeczy. Co do paliwowego to już kilka rad na początek a co do elektryki to podstawa sprawny aku, czyszczenie klem, kostek (najpierw stacyjki) i puszki bezpieczników. a później sprawdzenie włącznika kosy i klamki (bocznej stopki i klamki sprzęgła).

[kozak13]

W końcu znalazłem trochę czasu po zimie żeby pogrzebać. Akumulator wymieniony bo stary już nawet nie odezwał się po zimie.
Pełen nadziei odpalam moto a tu niespodzianka. Kręci elegancko ale odpalić ni cholery nie chce. Co się dzieje?

Świece niemal suche więc paliwem nie zalane. Rozbieram zbiornik i kranik paliwa do części pierwszych. Okazało się że skleiła się membrana która jest w kranie pod zbiornikiem. Po złożeniu w całość motor po chwili odpala i jest spoko. Niestety ulewa nie pozwoliła pojeździć dziś i sprawdzić czy problem z poprzedniego sezonu minął wraz z membraną czy jeszcze coś go boli.

Pozdrawia i dzięki za podpowiedzi