ks-rider Opublikowano 21 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 21 Maja 2017 Bo niemcy i tak kupią. W USA ponoć można w ciągu iluś tam lat zwrócić auto z uwagi na "niezgodność towaru z umową" Ded 1. Niemcy pisze sie z duzej litery tak samo jak Polacy 2. Na pewno n ie sa to lata 3. W Niemczech tez mozesz zwrocic, tyle, ze zawsze i wszedzie masz straty. :crossy: Cytuj <p><a href="https://www.youtube.com/user/Koch1210/Videos">https://www.youtube.com/user/Koch1210/Videos</a></p> <p> </p> <p><a href="http://picasaweb.google.com/ksrider/">http://picasaweb.google.com/ksrider/</a>[/url]</p> Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Ale ze wzgledu ma wysoki standard prawny kraju ale na pewno nie jakość produktu która wgzlędem eu jest na wyraźnie niższym poziomie.Panie diagnosto posluchaj pan Mercedes w UE od jakis 15-20 lat jest z chinskiej stali, z hut w chinach, nie byloby nic w tym zlego gdyby nie brudna stal, stad od nastu lat sa problemy z korozja ktora sam doswiadczylem w modelu ML i A na drzwiach i klapie od wewnatrz na szwach, pisalem o tym lat temu kilka na fm. Tu tego nie znajdziesz, stal jest brana z hut w USA, tu nie ma problemow z korozja a po takich wtopach jak w EU w USA MB by juz nie istnial. 5 letniego ML calego mi malowali w centrum MB Warszawa, wymiana drzwi na nowe i klapy tylnej. Wtedy dowiedzialem sie ze problem nie lezy w powlokach zabezpieczajacych stal, tylko w samej stali ktora jest z hut gdzie sie wpierdziela wszystko do kotla, brudna stal.Poczytaj sobie o powlokach lakierniczych, amortyzatorach ktore BMW stosuje w USA a jakie w EU, mozna by dalej wymieniac.Dam ci jeszcze jeden maly przyklad odnosnie wszystkich slilnikow w USA napedzanych paskiem roz W stanach wymienia sie go przy 120-140 tys ale mil 200 -225 tys km tu masz tez mala wskazowke odnosnie jakosci staosowanych paskow napinaczy i precyzji wykonania kol to wszystko ma wplyw na to ze mozna zwiekszyc interwaly wymiany. Temat rzeka i mozna ciagnac dalej odnosnie samej jakosci, odnosnie wyposazenia nie bede pisal bo to jasne i kazdy o tym wie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tommo Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Polecam się dokształcić zanim będziesz pisał kolejne wyssane z palca teorie. ML pierwszej generacji, co rdzewiały jak przechodzone Żuki, produkowano w USA w stanie Alabama. Te samochody miały mnóstwo różnych problemów technicznych głównie elektronika ale także słaby montaż i jakość produkcji. Jest trochę lektury o tym w necie. Pozdrawiam. Cytuj Audi Sport Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KLAUDIUSZ Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 A BMW X5 ...... produkowane w USA ma nadkola plastikowe i kupę innych częsci robionych między innymi w Indiach :D Cytuj MOTOLOOK-WYPRZEDAŻ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Polecam się dokształcić zanim będziesz pisał kolejne wyssane z palca teorie. ML pierwszej generacji, co rdzewiały jak przechodzone Żuki, produkowano w USA w stanie Alabama. Te samochody miały mnóstwo różnych problemów technicznych głównie elektronika ale także słaby montaż i jakość produkcji. Jest trochę lektury o tym w necie. Pozdrawiam.Panie diagnosto roznica polega na tym ze korozja wystepowala na tych produkowanych w Austrii, pierwszej generacji ML wlasnie te co rdzewialy byly produkowane tez i w Austrii, na tych ze stanow korozji nie bylo. Ja to wiem z praktyki bo mialem tego sporo sztuk nie musze szukac w necie i sie nim podpierac. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tommo Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Panie diagnosto roznica polega na tym ze korozja wystepowala na tych produkowanych w Austrii, pierwszej generacji ML wlasnie te co rdzewialy byly produkowane tez i w Austrii, na tych ze stanow korozji nie bylo. Ja to wiem z praktyki bo mialem tego sporo sztuk nie musze szukac w necie i sie nim podpierac. http://autokult.pl/26802,uzywany-mercedes-benz-ml-270-cdi-w163-1998-2005-poradnik-kupujacego Cytuj Audi Sport Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Panie diagnosto pana wiedza jest wiedza czysto internetowa i jest to bzdura, Viano Vito, Sprinter, A klasa itd na wszystkich byla rdza, te pewnie tez byly produkowane w Alabamie, przestan pie**olic glupoty i sie zaslaniac na szybko znalezionymi artykulami w necie, pisanymi przez ludzi bez doswiadczenia, zerowa wiedza podparta internetem. Ja to znam z doswiadczenia na ML ze stanow rudej nie bylo. Takie poradniki autokult sa pisane dla niepelnosprawnych techicznie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tommo Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Panie diagnosto pana wiedza jest wiedza czysto internetowa i jest to bzdura, Viano Vito, Sprinter, A klasa itd na wszystkich byla rdza, te pewnie tez byly produkowane w Alabamie, przestan pie**olic glupoty i sie zaslaniac na szybko znalezionymi artykulami w necie, pisanymi przez ludzi bez doswiadczenia, zerowa wiedza podparta internetem. Ja to znam z doswiadczenia na ML ze stanow rudej nie bylo. Jedyny nieomylny i wszechwiedzący w każdym temacie. Beton, w dodatku zadufany w sobie po uszy. Pozdrawiam. Cytuj Audi Sport Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam M. Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Niedaleko szukajac najbardziej rdzewiejace vany to Dodge, produkowany chyba nie z chinskiej stali ?Natomiast GM robiony z tej samej stali trzyma sie jakos o wiele lepiej ?Wiem bo mam go i to van pracujacy w fatalnych warunkach.Wiec moze nie stal jest tu problemem ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KLAUDIUSZ Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Spokój mi tu!!!!!!! Cytuj MOTOLOOK-WYPRZEDAŻ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KLAUDIUSZ Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Ja w moim W123 też miałem problemy z rdzą ..... głównie nadkola ........ Cytuj MOTOLOOK-WYPRZEDAŻ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ks-rider Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Robert, pierwsze ML'e przychodzily od Was do nas. Klod zapomniales dodac, ze ze ta rdza na nadkolach pojawiala sie dopiero po 20 - tu latach, he, he :crossy: Cytuj <p><a href="https://www.youtube.com/user/Koch1210/Videos">https://www.youtube.com/user/Koch1210/Videos</a></p> <p> </p> <p><a href="http://picasaweb.google.com/ksrider/">http://picasaweb.google.com/ksrider/</a>[/url]</p> Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Staszek_s Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 (edytowane) Mój trabant miał nadkola i błotniki zupełnie wolne od rdzy. A też był germański, więc to żadna reguła. Edytowane 22 Maja 2017 przez Staszek_s Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Cosmoss Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 Mój trabant miał nadkola i błotniki zupełnie wolne od rdzy. A też był germański, więc to żadna reguła.Ale emalia z dykty schodziła. Cytuj <p><img src="https://images83.fotosik.pl/780/00b172746bb19655m.png" alt="00b172746bb19655m.png"></p> Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przemek96 Opublikowano 22 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2017 w123 firmowe miało bardzo fajną wymianę oleju. Jechało się aż brakło go zupełnie, wlewało sie 5 litrów i jeździł dalej :D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.