Romet Mińsk 125 do codziennej jazdy, nada się?

[Cinek]

Ja wiem że to g...o, że trzeba się nogami odpychać by wystartować i takie tam. ;)

Jednak po sprzedaży Suzi ostał mi się Mińsk.

W sumie mam całą zimę by doprowadzić go do stanu na tip-top.

 

Pytanie czy warto, chcę wiedzieć nim zacznę inwestować w niego pieniądze. Wiadomo że w hobby niby pieniądze się nie liczą, ale jednak. :icon_mrgreen:

 

No więc...jak ten wyrób jednośladowy znosi normalną, codzienną eksploatację??

[HD1940]

Na Białorusi czy w Wietnamie ludzie tym poruszają się na co dzień, więc na pewno da się. Ale sądząc po tym jak kiedyś szybko się pojawiły w handlu a jeszcze szybciej znikły to myślę, że jednak jakość wykonania nie zapewnia bezawaryjnej jazdy. Chyba szkoda kasy ładować w taki pojazd. Ale jak masz egzemplarz nie wymagający wielkich nakładów a sam zrobisz potrzebne naprawy to możliwe, że będziesz zadowolony z dalekiego klona DKW 125 RT.

[Cinek]

Mechanicznie wydaje się ok, odpala, jeździ, elektryka również sprawna. Wizualnie do ogarnięcia, przydałby się nowy lakier, ramkę reflektora chrupie ruda. W sumie szczegóły natury estetycznej i śmigać.

[qba]

Śmigaj! ja wsk 125 kręcę rocznie około 3kkm w koło komina bez żadnych problemów :)

[Limo]

Teraz z bratem próbujemy wskrzesić życie w simsona - jak się ostatnio udało przejechać kawałek to stwierdzam że frajda też jest :). A taki Mińsk to w ogóle, nawet się nie zastanawiaj.

Edytowane 31 Sierpnia 2016 przez Limo

[konrad1f]

chyba jednak do codziennej eksploatacji wolałbym skuter klasy ok. 250ccm czy jakiegoś gs500 za 2,5kzł

jeżdżącą WSKę fajnie po prostu mieć i czasem nią polatać ale niekoniecznie mógłbym jej zaufać przy codziennych przejazdach do roboty ;)

odnośnie Mińska to niestety niewiele sensownego mam do powiedzenia ponieważ moja (nie)wiedza sprowadza się do tego, że wiem jak wygląda :D

 

@Limo - Simson to porządny niemiecki sprzęt i nie ma co tego porównywać do białoruskiego wykonania mińska

Edytowane 31 Sierpnia 2016 przez konrad1f

[Limo]

Hmm, fakt, z Mińskiem nie miałem do czynienia. Bardziej mi chodziło o pojemność, bo 125 już robi robotę, ale na dojazdy do pracy to rzeczywiście bym nie ryzykował :D.

[Cinek]

Miałem dwa GS'y, nowego 500F i używanego 400L z 1982 roku, o dziwo tym zabytkiem jeździło mi się znakomicie, dużo lepiej niż F z salonu.

Btw Simsona też mam, S50N z 1976 roku, silnik okrągły skrzynia trójka, trochę już w niego zainwestował.

 

Podjąłem decyzję, Mińska będę robił. A co mi tam. :) Najwyżej poczuję niedosyt mocy i go sprzedam. :wink:

Edytowane 1 Września 2016 przez Cinek

[Cinek]

Odświeżam temat, jakie są realne osiągi Mińska, ile wyciąga, długo buja się do setki?

[qba]

do jakiej setki? :D

[Qadrat]

Mińska nie miałem ale parę razy nim jechałem bo kolega za młodu takim jeździł, prędkość maksymalna to coś koło 90 km/h i to po dłuższym rozbujaniu. Tak do 70 km/h jako tako przyspiesza a później to już jest dłuższe rozpędzanie.

 

Moje zdanie jest takie, że nie chciał bym jeździć tym polsko - radzieckim wynalazkiem, ciężko o części, trzeba pisać do różnych ludzi po forach żeby załatwić pierdoły. Dużo lepszym i o wiele lepiej wykonanym motocyklem jest MZ ETZ 150.

[michoa]

kwestia czy ci ta setka potrzebna - ja śmigam na codzień kiblem 50 jeszcze z 6 barami kompresji co przypierdala 40km/h , tygodniowo w zasadzie ok 150km robię( a jak trafi się łódź to 100 pęka w jeden dzień wtedy 250-300 w tygodniu pęk ) i żyję .......

 

jak masz przelotową 70 i siłę ruszyć ze świateł a taka 125 ci to da to w ogóle świat i ludzie........

[Cinek]

Muszę jeszcze tydzień wytrzymać (gips) wtedy mam nadzieję sam się przekonać jak z osiągami.

 

Od czasów gdy śmigałem motorowerami chwila upłynęła (tak >20 lat...) a najsłabsze co miałem top była Jawa 350, poza tym GS'y o których pisałem, trafiła się i jedna sześćseta (XJ).

 

W sumie kufa sam nie wiem czego chcę :biggrin: z jednej strony najszybciej co cisnąłem sprzęta to było 130 km/h i kończył się komfort jazdy, do jeżdżenia "wokół komina" po wioskach nic szybszego mi nie trzeba a z drugiej strony głowy siedzi że jednak te 40 KM pod tyłkiem to takie minimum. ;)

 

Z trzeciej strony teraz uwolniono 125 na p.j. kat. B i jakoś ludzie też tym śmigają. :)

 

 

No nic, jak pisałem muszę wytrzymać do poniedziałku, i może uda mi się samemu sprawdzić te osiągi, a pytam bo ja z tych ludzi którzy lubią wszystko wiedzieć.

 

@michoa ciekaw jestem jeszcze jak z niezawdnością, wiem z doświadczenia że z komunistycznymi wyrobami bywa baaardzo różnie a nie chciałbym utknąć gdzieś 100 km od domu bo dajmy na to korba się urwała. :icon_mrgreen:

 

@Quadrat z dostępnością części nie jest super ale też nie najgorzej, sporo tego stuffu jest na allegro ceny przystępne. W moim egzemplarzu jest już wymienione chyba pół silnika, wliczając tłok, cylinder, zębatki skrzyni i sporo innych duperszwanców. Pozostaje mi jedynie się karnąć i NIE MOGĘ, i mnie szlag trafia z tego powodu. :icon_mrgreen:

Edytowane 13 Września 2016 przez Cinek

[Qadrat]

@Quadrat z dostępnością części nie jest super ale też nie najgorzej, sporo tego stuffu jest na allegro ceny przystępne. W moim egzemplarzu jest już wymienione chyba pół silnika, wliczając tłok, cylinder, zębatki skrzyni i sporo innych duperszwanców. Pozostaje mi jedynie się karnąć i NIE MOGĘ, i mnie szlag trafia z tego powodu. :icon_mrgreen:

 

No właśnie nie wszystkie części z Allegro pasują do konkretnego modelu Mińska, niedawno tutaj na forum był poruszany temat części do gaźnika typu K62C, pomagałem pytającemu szukać części i niestety ale się poddałem. Dopiero załatwił to przez jakąś osobę z forum o Mińskach.

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/177480-problem-z-gaznikiem-minsk-romet-125-typ-400a/

[Cinek]

Ja bym w takim układzie spróbował podpasować kompletny inny gaźnik, są tanie, mniej niż stówka za nowy i problem z bani. A w międzyczasie szukał brakującej części.