[ROZ] Monter potrzebuje konsultacji Sym Symply 50 4T

[_Monter_]

W zasadzie nie mam za bardzo sie już czego czepić tylko modułu jednak iskra jest i mam wątpliwości.

Wykluczyłem:

gaźnik bo nowy kupiłem

paliwo świeżutkie

świeca nowa (z reszta na dwóch tak samo)

impulsator nawet przy kręceniu ręka wyzwala iskrę

filtr paliwa i powietrza drożny i czysty

zawory ustawione

paliwo w gaźniku i w cylku jest co z resztą słychać na filmie

 

 

Może i bym się dalej sam bryndzlował ale w środę syn znajomej ma urodziny a to prezent i zaczynam czuć zaciskającą się pętlę.

 

Brzmi to dla mnie jak za wczesny zapłon...Mógłbym tak w nieskończoność i niby chodzi ale puszczam rozrusznik i dupa.

 

[J.Pastor]

A zmierz dokładnie rezystancję tego impulsatora i podaj. Zmierzyłbym też napięcie na module dochodzące bo nieraz zdarzają w instalacjach zaskakujące spadki w tym miejscu np. 8Volt i iskra niby jest ale słabiutka. Może też blokować jakiś czujnik rozłożonej stopki albo neutrala jeśli występuje w tym modelu. Co jeszcze, może zmierzyć kompresje?

[_Monter_]

Samego zapłonu nic nie blokuje, iskra jest zdrowa. Z resztą słyszysz, że prawie gada. Na poprzednim gaźniku potrafił załapać ale chodził uduszony, dało radę się przejechać ale nie miał pełnej mocy. Po zatrzymaniu gasł i znowu cała bajka od początku z kręceniem i znalezieniem ustawienia przepustnicy żeby zaskoczył.

Jutro zmierzę impulsator i napięcie na wejście modułu.

Jakie jeszcze pomysły?

[LORD VADER]

Stator zasilania zapłonu albo moduł . Z racji tego że "prawie" trybi to raczej moduł . Resztę problemów juz wykluczyłeś .

Przytkaj dolot na próbę (raczej to już zrobiłeś ale czasami człowiek o głupotach zapomina)

 

Aa , sprawdz czy magneto dobrze ustawione .

Edytowane 31 Października 2015 przez janosikkk

[mixser]

Ja bym zajrzał do gaźnika w takich przypadkach to on stwarza taki problem, wiem ze kupiłeś nowy ale czasem te nowe sa tak niechlujnie wykonane ze masakra zwrócić szczególna uwagę na kanały w korpusie gaźnika czasem sa nawet nie powiercone. Następnie rzeczą jaka bym sprawdził to ustawienie zaworów i ustawienie rozrządu i stan łańcuszka rozrządu w tych sprzętach lubi się wyciągnąć i wtedy robią sie cyrki . A kompresja jaka ? bo jak 7 to juz rabia się problemy z paleniem. Próbowałeś palić z kopki ?

[Goofer]

Sprawdz czy będzie gadał na plaku albo jakimś bondzie,ja też bym stawiał na gaznik.

[_Monter_]

Stator zasilania zapłonu albo moduł . Z racji tego że "prawie" trybi to raczej moduł . Resztę problemów juz wykluczyłeś .

Przytkaj dolot na próbę (raczej to już zrobiłeś ale czasami człowiek o głupotach zapomina)

 

Aa , sprawdz czy magneto dobrze ustawione .

 

Na nowym gaźniku nie próbowałem przytykać. Jednak zachowuje sie identycznie na nowym jak na starym a stary przytykałem.

Co do magneta to myślisz, ze klin ścięło?

 

Ja bym zajrzał do gaźnika w takich przypadkach to on stwarza taki problem, wiem ze kupiłeś nowy ale czasem te nowe sa tak niechlujnie wykonane ze masakra zwrócić szczególna uwagę na kanały w korpusie gaźnika czasem sa nawet nie powiercone. Następnie rzeczą jaka bym sprawdził to ustawienie zaworów i ustawienie rozrządu i stan łańcuszka rozrządu w tych sprzętach lubi się wyciągnąć i wtedy robią sie cyrki . A kompresja jaka ? bo jak 7 to juz rabia się problemy z paleniem. Próbowałeś palić z kopki ?

Nie wierzę w to, ze dwa gaźniki są walnięte tak samo bo tak samo się zachowuje.

Ustawienie rozrządu jeszcze raz sprawdzę.

Kompresji nie mierzyłem bo w zasadzie ma 4400 kilometrów ale i to wezmę pod uwagę.

Z kopki to w ogóle smutno.

 

Sprawdz czy będzie gadał na plaku albo jakimś bondzie,ja też bym stawiał na gaznik.

Ja też postawiłem i kupiłem nowy. Na samostarcie nie chciał ale to próbowałem na starym gaźniku.

[michoa]

 

Kompresji nie mierzyłem bo w zasadzie ma 4400 kilometrów ale i to wezmę pod uwagę.

 

to zmierz bo u mnie przy 6 tys km stracił szczelność na zaworze wydechowym, kupiłem nową głowicę z zaworami za 50 zł :D luz zaworowy był ok , ale jak zdjąłem głowice postawiłem do góry nogami zalałem rozpuszczalnikiem to cały rozpuchol wyleciał kanałem wydechowym mimo zamkniętego zaworu czemu ? nie wiem :D

[_Monter_]

Ok, mam trop.

Nie znoszę kibli...jak chodzą to fajnie ale jak coś pierdnie to żyłka pęka.

[skilos]

Ewidentnie nie dostaje palywa .Ja bym mu wstrzyknął strzykawką bezpośrednio , jeśli odpali to znaczy, że gaźnik daje doopy .

[baba_zanetti]

Ciśnienie sprężania, ustawienie rozrządu jedno z dwóch pozostaje.

[mongor]

Ciśnienie sprężania, ustawienie rozrządu jedno z dwóch pozostaje.

Też to obstawiam. Ja w zimie, żeby zabić czas, coś tam w garażu kombinuję. Tej zimy, mioałem podobny problem, z chińskim silnikem. Wszystko nowe. Chyba ze 20 razy, ściągałem głowicę. Ustawiałem zwory. Już miałem wy..ć na złom i nagle odpaliło! Teraz, mam na warsztacie, silnik z kz 400. Nie mam pomysłu, do czego go wstawić. Szukam, może jakiej ramy od quada. Jednak już widzę, że bedzie problem z odpaleniem. Sprężyny zaworów, jakoś dziwnie się zachowują. Tak, jak by je blokowała, no właśnie co? Raz chodzą, raz nie. Podejrzewam, że to prowadnice.

[nabokow]

Na 99% sprężanie.

Na przestawionym rozrządzie w zakresie bez kolizji ten silnik i tak by odpalił.

Ps. Moduły w Symach są zazwyczaj dc-cdi.

[enduromaster]

niedomykający się zawór, może gniazdo wypada albo pierścień pękł

 

dostaje paliwa- doszczelnia się > próbuje zapalić

[DZIKOWSKI]

Ja obstawiam gaźnik.

Zaślep mu na chwilę podciśnienie na dolocie i spróbuj ...