Dziwny problem z ładowaniem CBR f4

[rogigor]

Hej,

Mój problem tyczy CBR f4. Ostatnio honda pierwszy raz zrobiła psikusa, Dojeżdżam pod światła, czekam, nagle obroty zafalowały i puff, zgasła. Próba odpalenia skończylą się cykaniem martwego akumulatora... Odpaliłem z rozbiegu i dojechałem do domu. Sprawdziłem ładowanie - za niskie. Ok - kupiłem regulator napięcia, wymieniłem. Sprawdziłem ładowanie i wygląda to następująco.

Przy wolnych obrotach bez świateł - w okolicy 14V

Jw. tylko ze światłami - koło 12,5V

Przy dodaniu gazu.... spada! Nawet do 10V. Poniżej filmik.

Ktoś wie co to może być? Dodatkowo co jakiś czas coś dziwnie pipczy i nie zawsze włącza się wentylator chłodnicy. Np na filmiku jest b. wysoka temperatura, a wentylator nie chodzi. Dopiero jak dojechałem do domu to nagle się załączył...

 

[enduromaster]

luźny/uszkodzony przewód

uwalona cewka

stary regulator może być sprawny

[hipolfs]

Pomierz napięcie na alternatorze :)

[_Monter_]

Wykonaj te pomiary i będzie wiadomo.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/133793-problem-z-ladowaniem-krok-po-kroku/

Jednak wszystko wskazuje na uwalony stator. I jak Enduro napisał zapewne posiadasz drugi, sprawny regulator.

[rogigor]

Ok. Jutro będę sprawdzać i dam znać.

[rogigor]

Ok na chwilę obecną upewniłem się tylko, że regulator na pewno jest ok. I nowy i stary. Wziąłem regu z moto kumpla i u mnie też cyrki odstawiał. Za to moje obydwa działały u niego dobrze. Będę dawał znać!

Edytowane 14 Sierpnia 2015 przez rogigor

[rogigor]

Porobiłem wszystkie zalecone pomiary i oto co wyszło.

Zacząłem od kontrolnego pomiaru ładowania. Okazuje się, że wcześniejsze spadki napięcia podczas dodawania gazu spowodowane były.... drganiem bolców od miernika. Tym razem zostały przytrzymane w miejscu i po dodaniu gazu jest ładowanie, ale nadal występuje problem z niskim napięciem na wolnych obrotach. Poniżej filmik.

Przyszła pora na sprawdzenie statora. Na pierwszy ogień prąd międzyfazowy. Na każdej z 3 par napięcie, przy 5000obr wynosiło ~50V. Na jednej było 48,8-49 ale to chyba nie jest przyczyną problemu? Poniżej filmik.

Następnie rezystancja. Na każdej z trzech par było 0,5 oma, więc ok (zgodnie z serwisówką między 0,1-1). Filmik:

Jeszcze sprawdziłem, czy nie ma przebić do masy. Miernik ustawiony na 200 omów, wynik cały czas 1. Dobrze? Filmik:

Jakieś pomysły? Bo jeśli powyższe pomiary są ok, to zostaje jedynie regulator...

[_Monter_]

Ale przecież wszystko jest ok z Twoim ładowaniem, dlaczego uważasz, że regulator jest uszkodzony?

[Adam M.]

Tak jest, przeciez na pierwszym filmie ladowanie wzrasta ci do 14V z wlaczonymi swiatlami.

Jest dobrze.

[saska251]

hu*a jest dobrze, na wolnych doi akumulator.

[rogigor]

Ale przecież wszystko jest ok z Twoim ładowaniem, dlaczego uważasz, że regulator jest uszkodzony?

 

 

Tak jest, przeciez na pierwszym filmie ladowanie wzrasta ci do 14V z wlaczonymi swiatlami.

Jest dobrze.

 

Tak, ale dopiero po dodaniu gazu. Na wolnych obrotach z włączonymi światłami napięcie leci na łeb na szyję do 12V, a tak chyba być nie powinno?

Edytowane 18 Sierpnia 2015 przez rogigor

[_Monter_]

hu*a jest dobrze, na wolnych doi akumulator.

To się wykaż i spraw aby Twoja wypowiedź była pomocna...bo na razie nie jest.

 

Mam kilka teorii ale poczekam na Twoją wypowiedź.

[kiki]

Doprowadź obcą masę do przewodu z regulatora napięcia. Możliwe, że coś się poprawi.

[_Monter_]

Dokładnie jak Kiki prawi i jeszcze zapytam na jakim poziomie są obroty jałowe i przy jakich zaczyna wzrastać napięcie.

[Limo]

 

 

 

Tak, ale dopiero po dodaniu gazu. Na wolnych obrotach z włączonymi światłami napięcie leci na łeb na szyję do 12V, a tak chyba być nie powinno?

 

 

A ile byś chciał żeby było?