'84 CBX 750 panewki

[stopakropa]

Dzień dobry, jako że jest to mój pierwszy post na tym forum chciałbym powitać wszystkich użytkowników. Od niedawna jestem właścicielem Hondy CBX 750F z 1984 roku. Poszukuję porad odnośnie remontu silnika, gdyż stuka mi któraś z panewek. Którą opcje polecilibyście i która daje najlepszy efekt? Zastanawiałem się nad zakupem kompletnego silnika (wady:trzeba czekać, aż znajdzie się taka oferta plus nie wiadomo do końca co się kupi), lub oddaniem obecnego do zakładu zajmującego się obróbką mechaniczną (szlif wału wraz z azotowaniem i dorobienie panewek). Myślałem również nad kupieniem wału od Hondy CB 750 (I tu mam pytanie czy to są te same wały i panewki? Czy wytrzymają dodatkowe 20 KM?). Jaka jest Wasza opinia i doświadczenia w tym temacie? Co byście polecili (jakie zakłady, firmy, sklepy z częściami, albo jakaś zupełnie inna opcja której nie uwzględniłem)? Z góry dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam.

[Piotr Dudek]

Jedynym rozsądnym wyjściem z tej sytuacji jest szukanie drugiego silnika

[krzychu83]

no nie do końca...jeśli kupisz silnik z gwarancją, albo możliwością wypróbowania na hamowni to tak, natomiast kupując w ciemno silnik, nie masz gwarancji, że szlag nie trafił pierścieni, panewek itp.

Ja bym remontował, przynajmniej wiesz co masz, kasa pewnie porównywalna?

[Piotr Dudek]

no nie do końca...jeśli kupisz silnik z gwarancją, albo możliwością wypróbowania na hamowni to tak, natomiast kupując w ciemno silnik, nie masz gwarancji, że szlag nie trafił pierścieni, panewek itp.

Ja bym remontował, przynajmniej wiesz co masz, kasa pewnie porównywalna?

 

no nie do końca...jeśli kupisz silnik z gwarancją, albo możliwością wypróbowania na hamowni to tak, natomiast kupując w ciemno silnik, nie masz gwarancji, że szlag nie trafił pierścieni, panewek itp.

Ja bym remontował, przynajmniej wiesz co masz, kasa pewnie porównywalna?

 

A remontowałeś już silnik motocyklowy z zatartą panewką ?

[stopakropa]

Domyślam się, że przy remoncie do wymiany pewnie poszłaby pompa oleju, uszczelki (nie jestem pewien czy pierścienie też) oczywiście pomijając wymianę panewek i obrabianie wału. Plus pewnie jeśli miałbym zmieniać to nie tylko te jedno łożysko przy którym są stuki tylko pewnie wszystkie. Mam rację? I co powiecie odnośnie wsadzania tam wału z CB 750? Bo znalazłem taki na allegro razem z panewkami.

Edytowane 3 Kwietnia 2014 przez stopakropa

[krzychu83]

 

 

A remontowałeś już silnik motocyklowy z zatartą panewką ?

nie, remontowałem w aucie (pompa oleju była uszkodzona i nie podawała wystarczającej ilości oleju i posżły panewki). MIałem podobny dylemat i postanowiłem remontować i nie żałuję.

[Piotr Dudek]

nie, remontowałem w aucie (pompa oleju była uszkodzona i nie podawała wystarczającej ilości oleju i posżły panewki). MIałem podobny dylemat i postanowiłem remontować i nie żałuję.

 

Nie porównuj taczki do motocykla bo to całkiem inna technologia :banghead:

[_Monter_]

Mastepny co remontował w aucie wiec myśli ze w motocyklu warto...

To, ze mozna to nie ulega watpliwosci ale to ze nie warto to juz wielu sie przekonalo.

 

 

TT

[stopakropa]

Czy wystarczy, że włożę wał, panewy, korbowody i pompę oleju z innego silnika CBX 750?

[Limo]

Możesz próbować ale opiłki są też zapewne w kanałach olejowych.

[stopakropa]

Jakiś patent na przepłukanie tego? Tak czy siak nawet to zdiagnozowania która panewa stuka muszę go rozebrać

[Limo]

W wysokoobrotowych silnikach patenty się nie sprawdzają niestety.

[LORD VADER]

Czy to nie w CBX-ach był fabryczny problem ze smarowaniem którejś panewki ? Jesli tak to w nastepnym piecu musisz cos z tym zrobic a moto stare to sposoby juz powinny byc.

[Limo]

Może otwór w panewce nie pokrywa się idealnie z kanałem olejowym, jak w ZZR1100.

[LORD VADER]

http://varius.grandhost.pl/cbx650e/smf/index.php?topic=550.30

 

 

:icon_mrgreen:

A ja mam pytanko - czy ten sześciogarowy cud też ma ten problem ? Chodzi mi po głowie to moto (z usa ) tylko jak się mam wpierdzielić w jakis cyrk ....