Szanowni instruktorzy - co Wy na to? Ustawa o kierujących...

[Tomek Kulik]

Nie ma tragedii, jeśli kursant nie był zwolniony z W-F'u przez nienormalnych rodziców i uprawiał jakikolwiek sport poza szachami i brydżem.

Jednak większość kursantów posiadających kategorię B fatalnie jeździ autem, więc na motocyklu jeżdżą jeszcze gorzej.

Klasyczne pytanie do kursanta: czemu świeci się kontrolka oleju i co ją wyłącza? Kursant odpowiada pytaniem: a silnik pracuje czy nie?

Mówię zatem, że nie ma to znaczenia - co mówi kontrolka oleju gdy się świeci? - GS500, NTV650, ER-6.

Cisza... Zakłopotanie... Cegła... Posiadacz prawa jazdy nie wie co się dzieje w pojeździe...

Kolejna porażka, to znajomość świateł zewnętrznych w silniku. 3/4 grupy nie wie co włącza w aucie, które światła to pozycyjne a które postojowe (w niektórych autach), kiedy wolno jeździć na drogowych.

Generalnie uważam obowiązek uczęszczania na teorię za dobry, ino program jaki napisano w resorcie jest fatalny - zapijaczony dyletant pisał.

Powtórka przepisów też nie zaszkodzi, a pozwoli obalić mity rondowo-kierunkowskazowe. O wyprzedzaniu z prawej strony nie wspominając...

Inna sprawa, to fatalny poziom instruktorów posiadających uprawnienia motocyklowe - załamać się można...

[Vatzeque]

Na teorii pytam kursantów, gdzie mamy światła mijania w pojeździe? "Z przodu i z tyłu!"

 

A wyprzedzanie prawym pasem ruchu, to kiedyś jedna osoba wiedziała. Średnia 1 na 30 osób.

 

Wczoraj typ dzwoni z Katowic.

- Chciałem jazdy na Gladiusie wykupić.

- To po drodze z Katowic do Żor żadna szkoła nie ma?

- W Katowicach mają dwie, w obu już rozwalone i na razie nie ma jeżdżenia.

 

W Rybniku Agnieszka miała rozpocząć szkolenie na instruktora kat. A. Pani kierownik ośrodka powiedziała, że dzień prędzej wyciągnęli Gladiusa po raz pierwszy. Jej instruktorzy musieli poćwiczyć zanim potrafili zrobić ósemkę.

 

Kolega kursanta robi kurs w Rybniku. Rzecze, że nie ma szans na zrobienie manewrów Gladiusem bez operowania sprzęgłem.

[pelocik]

Gladius to wredny gnojek, ale bez gazu jedzie w ósemce i na wolnym slalomie. Er6 dużo trudniej się prowadzi na tych manewrach :D

[amnezja]

Trochę z innej bajki, ale czy z takim kwiatkiem już się spotkaliście?

http://www.leszno.wordy.pl/documents/OswiadczeniePKK.pdf

 

Leszczyński WORD nie ma zintegrowanego systemu z większością okolicznych Wydziałów Komunikacji. I tak oto mamy kolejny papier jaki musi dostarczyć kursant po zakończonym szkoleniu.

Z ciekawostek - poziom zdawalności testów około 30%.

[hikor]

Gladius to wredny gnojek, ale bez gazu jedzie w ósemce i na wolnym slalomie. Er6 dużo trudniej się prowadzi na tych manewrach :D

ER6 bardzo łatwo się manewruje na zadaniach egzaminacyjnych więc jak Gladius może być wredny? :)

[Tomek Kulik]

A ja na potrzeby walki z manewrami kupiłem NTV650 z gmolami - rewelacyjny motocykl do pracy.

Jednak Gladiusa też muszę kupić...

[mati_mot]

Jej instruktorzy musieli poćwiczyć zanim potrafili zrobić ósemkę.

 

Kolega kursanta robi kurs w Rybniku. Rzecze, że nie ma szans na zrobienie manewrów Gladiusem bez operowania sprzęgłem.

 

Także z ciekawości spróbowałem wszystkich manewrów zanim zacząłem uczyć kursantów, to akurat uważam za słuszne. Jeżeli chodzi o sprzęgło, to odwrócił bym Twoje zdanie. Bez sprzęgła dużo dużo łatwiej wykonuje się dane manewry na placu, kwestia wyczucia i odpowiedniego balansu ciałem.

[ks-rider]

ER6 bardzo łatwo się manewruje na zadaniach egzaminacyjnych więc jak Gladius może być wredny? :)

 

Wredny, nie wredny ale jakos dziwnie sie prowadzi. Dwa dni temu mialem kursanta z ktorym musialem dojechac na ulice na ktorej szkole, nie powiem, zbierac zbiera sie jak na 34 KM dobrze ale prowadzenie jakies dziwne, tak samo zreszta jak GSR.

 

:crossy:

Edytowane 31 Maja 2013 przez ks-rider

[mati_mot]

 

Wredny, nie wredny ale jakos dziwnie sie prowadzi. Dwa dni temu mialem kursanta z ktorym musialem dojechac na ulice na ktorej szkole, nie powiem, zbierac zbiera sie jak na 34 KM dobrze ale prowadzenie jakies dziwne, tak samo zreszta jak GSR.

 

:crossy:

Promień skrętu jest delikatnie ograniczony, ale po kilku przejazdach idzie się przyzwyczaić. Większym problemem dla kursantów jest masa motocykla. Wychodzi to na przepchnięciu w polu. Poza tym wydaje mi się że gladius jest motocyklem łatwym do prowadzenia.

[gold wing]

A ja na potrzeby walki z manewrami kupiłem NTV650 z gmolami - rewelacyjny motocykl do pracy.

Jednak Gladiusa też muszę kupić...

NTV 650 dużo lepiej się manewruje, jest lżejszy i stabilniejszy. Po kilku godz na NTV, Gladius jest łatwiejszy do ogarnięcia.

[konrad1f]

ale lżejszy do czego? od gl-a?

[amnezja]

Wróć, czyli częściowo wracamy do dawnych zasad. Przy okazji instruktorzy na AM, A1 i A2 się pojawią! Cuda, cudeńka! Kto wie ile to "wielokrotnie"? :)

http://www.l-instruktor.pl/wokol-prawa/ustalono_zmiany_w_ustawie_o_kierujacych_pojazdami/457.html#.UbYKfNhtant

[Tomek Kulik]

Ożeszty... Ino, kiedy te zmiany wejdą w życie?

[Vatzeque]

Dotknięcie pachołka na wolnym slalomie skutkuje wynikiem negatywnym państwowego egzaminu w Rybniku, bez powtórki.

Dodatkowo u jednego egzaminatora szybki slalom musi być wykonany dwukrotnie z prędkością min. 30km/h, u innego jeden z dwóch przejazdów powinien być ze średnią prędkością min. 30km/h.

Jak to jest w innych miastach?

[hikor]

Szczecin:

• dotknięcie pachołka niezależnie od rodzaju wykonywanego zadania - do kasy.
• wyjechanie za linię na "ósemce" - do kasy.
• szybki slalom musi być wykonany dwa razy pod rząd z prędkością min. 30 km/h. Oznacza to, że jeśli któryś przejazd był zbyt wolny - kursant musi jechać znów dwa razy. Tylko jedna szansa na poprawkę. Identycznie jest z omijaniem poza tym, że min. 50 km/h obowiązuje tylko na bramce wjazdowej. Dalej już jest obojętnie.
• przetaczanie, "ósemka", wolny slalom - to jedno zadanie więc w grę wchodzi tylko jeden błąd (oprócz wyjechania poza linię oraz dotknięcia pachołka, bo to kończy egzamin od razu)

Edytowane 28 Czerwca 2013 przez hikor