Wymiana hamulców - prosze o rady

[dziura]

a potem się tłoczki zapiekają i napiszesz następny temat?

Nie ma szans, żeby się zapiekły, smar tworzy jedynie dodatkową warstwę ochronną na tłoczku.

a wiesz co się robi jak miedź dostanie się do aluminium?

Wytworzy się ogniwo elektrochemiczne a w konsekwencji korozja połączenia. Z jednej strony smar, a zdrugiej anodowana powierzchnia skutecznie temu przeciwdziałają.

Panowie, używam smaru miedzianego na heblach od ładnych paru lat, i jak dotąd, ani tłoczki nie stanęły mi dęba, ani zaciski nie spłynęły z koła. Owszem jeżeli ktoś przez kilka sezonów do nich nie zagląda, to najpewniej się zapieką, ze smarem albo bez.

Powtarzam, ani ja, ani nikt z moich znajomych nie miał nigdy żadnych problemów z powodu stosowania "miedzianki" na zaciskach. W Szkocji klimat jest, jaki jest i każda dodatkowa ochrona sie przydaje.

[Luca]

Z jednej strony smar, a zdrugiej anodowana powierzchnia skutecznie temu przeciwdziałają.

Ale własnie chodzi o to w smarze miedziowym, że po wyschnięciu zostaje powłoka miedziowa, a ona w kontakcie z aluminium może niepotrzebnie przyśpieszyć korozję. Smar skutecznie izoluje drobinki miedzi od aluminium, ale gdy wyschnie, to nie będzie miało co izolować.

[toowdie]

porobisz trochę zacisków to zmienisz zdanie. Generalnie w swoim motocyklu rób jak uważasz, ale nie namawiaj do tego innych. Po drugie to o jakiej korozji tłoczka piszesz? Jak Ci koroduje tłoczek to jest do wymiany

[bart_b]

tylko po co stosowac smar miedziany ktory faktycznie nie do tego służy jak sa smary przeznaczone do tłoczków hamulcowych?

[krism84]

Szybkie pytanko:

 

W zbiorniczku płynu hamulcowego mam "gumowy koszyczek" do czego on służy? Czy jest konieczny czy można go wyjąć? On przepuszcza płyn - mam nalewać do niego bo nie wygląda?

[toowdie]

wyjmij, dolej płynu i czysty włóż spowrotem. Służy do tego żeby się płyn nie pienił

[krism84]

dzięki za info

 

 

 

Niestety zaczeły się schody ;-/

 

Wymieniłem wszystkie przewody na nowe w sumie poszło bez większych problemów jednak teraz zabrałem się za odpowietrzanie i już tak wesoło mi nie jest tzn.:

w tylnim kole niby wszystko szło ok ale mam wrażenie ze klocek "nie odbija" niby hamuje ale jakoś tak marnie - poza tym przy odpowietrzaniu wężyk cały powienie być napełniony płynem ( w przypadku dobrego odpowietrzenia) a u mnie nie był nie wiem dlaczego wydaje mi sie że wszystko robię dobrze hmm...

 

natomiast w przednim kole pompuję klamką pompuje i nic płyn nie leci przez wężyk a klamka jest bardzo bardzo miękka

 

A tak w ogóle to jak rozpoznać zapowietrzenia hamulca ??? tak ogólnie będzię miękki czy twardy i nie będzie hamował czy jak???

 

A może ja coś robię źle bo robię tak:

 

- odkręcam pokrywkę od zbiorniczka płynu hamulcowego i dolewam nowego żeby zawsze był zbiorniczek pełny

- pompuję klamką kilka razy i trzymam ją

- jednocześnie odkręcam zaworek od odpowietrzania do którego jest podpięty wężyk - po chwili jak "coś wyleci" zakręcam go

 

i czynności powtarzam - tak?

 

Powinienem wcześniej odpalić motocykl?

Edytowane 24 Lipca 2012 przez krism84

[Limo]

Żeby sobie skrócić cierpienia to użyj strzykawki na drugim końcu wężyka, żeby pozbyć się większości powietrza, a potem tak jak opisałeś, pompujesz klamkę z 10 razy i trzymając ją wciśniętą odkręcasz odpowietrznik i od razu zakręcasz dalej trzymając wciśniętą klamkę, i tak do skutku, aż nie będzie bąbelków powietrza w wężyku. Motocykla nie odpalaj. I pamiętaj żeby regularnie dolewać płynu do zbiorniczka bo jak zassie powietrza to od nowa będziesz się bawił.

[Jero]

 

A tak w ogóle to jak rozpoznać zapowietrzenia hamulca ??? tak ogólnie będzię miękki czy twardy i nie będzie hamował czy jak???

 

 

motocykla nie musisz odpalać

zapowietrzony=miękka klamka=brak hamulców

odpowietrzony=klamka twarda=dobra skuteczność hamowania :biggrin:

 

żeby nie było wątpliwości gdy trzymasz klamkę odpowietrznik jedynie luzujesz na tyle aby powietrze (wraz z płynem) wypłynęło z układu po czym zakręcasz odpowietrznik i dopiero puszczasz klamkę - i tak do skutku

[Limo]

Tak po prawdzie to we wstępnej fazie, jak jest jeszcze dużo powietrza w układzie to można po prostu poluzować odpowietrznik i tak zostawić, płyn i tak będzie wypływał razem z powietrzem.

[krism84]

Ok to już wiem - ale czym może być spowodowane to że pompuje miękką klamką ze 30 razy a płyn ani powietrze nie wychodzi ?

[Limo]

Pociągnij strzykawką od dołu.

[Saltus]

zapowietrzona pompa

[krism84]

zapowietrzona pompa

 

i co wtedy?

Edytowane 24 Lipca 2012 przez krism84

[Saltus]

zapytaj zębową wróżkę.

 

Człowieku to nie jest jakaś nietypowa usterka. Wykaż trochę własnej woli i przeszukaj forum. :excl: