krism84

zgadza się odkręciłem przewód przy pompie chwilkę nic nie leciało a później zaczął lecieć płyn od razu zakręciłem przewód ... no ale nic siądę nad tym na spokojnie jeszcze dziś wieczorem może coś się ruszy

Problem w tym że z tego zaworka nic mi nie wychodzi ani płyn ani powietrze....

Proszę was o cierpliwość ale już nie wiem co robić... o ile z tylnym hamulcem poradziłem sobie bez problumu o tyle z przodem już nie , wczoraj spędziłem nad tym półd nia i już chyba robiłem wszystko: - pompomwałem klamką chyba z 500 razy a z odpowietrznika nie chce nic wyjść (czywiście odpowietrzałęm trzymając klamke) - prubowałem ściągnąć powietrze/płyn strzykawką nie ma szans nic nie chce iść - i w drugą strone to samo prubowwałem "doładować" płyn od dołu strzykawką nie ma szans nawet nie drgnie już nie wiem co mam robić :angry: przeczytałem już wszystkie wątki zawierające ten temat na forum i niby wszystko robie dobrze , wszyscy mówią że to proste itp . Może ja coś robie źle z ta strzykawką może nie tak jak powinienem? P.S., odpowietrzyłem też popme hamulcową ( przynajmniej tak mi sie wydaje) - chodziło o to żeby poluzować przewud przy klamce i pompować aż zacznie lecieć płyn - tak? :banghead:

człowieku nie każdy musi być takim specjalistą w każdej dziedzinie jak Ty - po to m.in. jest forum zeby pomagać mniej zawansowanym i w temacie serwisu motocykli jak i działania forum - ale bardzo Ci dziękuję za "pomoc"

i co wtedy?

Ok to już wiem - ale czym może być spowodowane to że pompuje miękką klamką ze 30 razy a płyn ani powietrze nie wychodzi ?

dzięki za info Niestety zaczeły się schody ;-/ Wymieniłem wszystkie przewody na nowe w sumie poszło bez większych problemów jednak teraz zabrałem się za odpowietrzanie i już tak wesoło mi nie jest tzn.: w tylnim kole niby wszystko szło ok ale mam wrażenie ze klocek "nie odbija" niby hamuje ale jakoś tak marnie - poza tym przy odpowietrzaniu wężyk cały powienie być napełniony płynem ( w przypadku dobrego odpowietrzenia) a u mnie nie był nie wiem dlaczego wydaje mi sie że wszystko robię dobrze hmm... natomiast w przednim kole pompuję klamką pompuje i nic płyn nie leci przez wężyk a klamka jest bardzo bardzo miękka A tak w ogóle to jak rozpoznać zapowietrzenia hamulca ??? tak ogólnie będzię miękki czy twardy i nie będzie hamował czy jak??? A może ja coś robię źle bo robię tak: - odkręcam pokrywkę od zbiorniczka płynu hamulcowego i dolewam nowego żeby zawsze był zbiorniczek pełny - pompuję klamką kilka razy i trzymam ją - jednocześnie odkręcam zaworek od odpowietrzania do którego jest podpięty wężyk - po chwili jak "coś wyleci" zakręcam go i czynności powtarzam - tak? Powinienem wcześniej odpalić motocykl?

Szybkie pytanko: W zbiorniczku płynu hamulcowego mam "gumowy koszyczek" do czego on służy? Czy jest konieczny czy można go wyjąć? On przepuszcza płyn - mam nalewać do niego bo nie wygląda?

Aha ok a tłoczek łatwiej będzie mi wsunąć spowrotem na zdemontowanym zacisku (tzn bez ciśnienia w układzie) niż normalnie? czy to akurat nie ma znaczenia?

A po co mam je wyciągać? Myślałem że muszę je wcisnąć żeby założyć nowe klocki?

Witam! W najbliższym czasie planuję w swoim motocyklu wymienić klocki , płyn i przewody hamulcowe. Mam zamiar zrobić to sam (mam nadzieje że dam radę) i w związku z tym chciałem was prosić o kilka wskazówek: - odnośnie części (jakiech firm klocki , płyny i przeowdy polecacie - zależy mi na niskich cenach) - na co zwrócić uwage przy tych czynnościach o czym nie zapomnieć itp No i najważniejsze będę wdzięczny za wskazówki jak się do tego zabrać ;)

Witam! Potrzebuję w swoim moto zdemontować alarm robie to dlatego że mam z nim ostatnio problemy a tak naprawdę nie jest mi potrzebny. Chciałem was zapytać w jaki sposób zdemontować alarm? Głównie chodzi mi o to żeby nie odcioł mi zapłonu po zdemontowaniu ( raz miałem taki problem w aucie po usunięciu alarmu nie mogłem go odpalić). Może najlepiej to robić na włączonej stacyjce?

Wszystko wróciło do normy tzn z poziomem oleju - na szczęście ;) W najbliższym wolnym czasie zajmę się wymianą oleju na nowy - wtedy napiszę czy coś pomogło.

Tak to nowo kupiony motocykl i mam kilka problemow jesli mowa o oleju : to jak dlugo po odpaleniu motocykla olej powinien na wskazniku wrocic do normalnego poziomu? Poziom oleju byl ok i dzis odpalilem moto doslownie na 30s i na miarce (szkiełku) nie ma w ogole oleju?! to normalne? P.S. jaki olej bys w tej sytulacji zalecal? chodzi mi o parametry nie o marke? moto ma ok 50tys km wiec nie wiem czy minerał czy półsyntetyk?

Ok Dziękuje

Jak w temacie , będę wdzięczny za pomoc w rozszyfrowaniu poszczególnych elementów: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Przejechałem się nim dziś ale tylko po parkingu i biegi rzeczywiśćie wchodzą niemniej jednak moim zdaniem nie działa to tak jak powinno tzn strasznie topornie te biegi wchodzą :mellow:

Witam! Przepraszam za moje pytanie ale nie bede udawal znawcy. Mianowicie mam problem ze skrzynia wskakuje tylko jedynka i luz do gory nie chce juz nic wskoczyc :-/ co moze byc powodem? od razu zaznacze ze nie moge teraz sie przejechac i sprawdzic w czasie jazdy

Zaczynam od stanu normalnego sporta tzn moto jest w dobrym stanie tech i wizualnym po przerobieniu mam zamiar nim jezdzic jakis kawalek czasu a przy ew sprzedazy pokaze np fotki i owiewki ktore mam zamiar mimo wszysto sobie zostawic wtedy moze kupujacy nie bedzie mial watpliwosci co do jego wczesniejszego stanu "zalet nie widze przy tym zakresie zmian" tzn? co bys radzi zmienic przy takiej przeróbce?

Witam! Jestem posiadaczem Kawasaki ZX6 R z 1999r i mam plan "przebudować" go na naked-a. Co o tym myślicie? Pytam was o rade bo może nie dostrzegam jakiś przeciwskazań. Jakie waszym zdaniem są wady i zalety takiego rozwiązania ? Bo wydaje mi się że zrobienie tego powinno być dość proste tzn zdjęcie owiewek , czaszy dołożenie nowej lampy lusterek może inne zegary? Proszę o rady

Już znalazłem tą książke jak by ktoś potrzebował to piszcie śmiało

Witam! Poszukuję instrukcji bądź ksiązki serwisowej do Kawasaki ZX 6 R z 1999r najlepiej w pdf i po polsku ;) Wiecie skąd można coś takiego ściągnąć? Pzdr