Wasze bezpieczne nawyki-natręctwa przed i w trakcie jazdy?

[rafael]

Dziwne, że nikt nie sprawdza, czy się łańcuch nie świeci :)

Na szyji? :laugh: :laugh: :biggrin:

[grzegorz9139]

Zakladam rékawice zaczynajác od lewej - zawsze!!!

[_Monter_]

Nie jeżdżę na motocyklu do Polski.

[Gość Visuz]

Ja za każdym wyjazdem sprawdzam czy działają wszystkie światła, przede wszystkim stopu i kierunki!

 

Mam to samo.

[Gość łysy31]

Temat rozwojowy - czy nikt nie sprawdza tablic rejestracyjnych, żeby motocykla nie pomylić?

Tak, ale to tylko ci od VTX :biggrin: .

 

Ja za każdym wyjazdem sprawdzam czy działają wszystkie światła, przede wszystkim stopu i kierunki!

To czynność dla HD

Tylko to po modyfikacji

2. Gdy jestem niewyspany, czuję się nie za dobrze - nie jadę na motocyklu; niezależnie od planów i pogody

oraz

5.Przy dojeździe do skrzyżowania obserwuję wszystkich.

Edytowane 7 Lipca 2012 przez łysy31

[LORD VADER]

Nied dorobiłem się porządnego kombiaka i nieziemsko wku**ia mnie podpizgiwanie pod pasem nerkowym co powoduje "bansy i pląsy" w trakcie jazdy, o ile nic nie nadjeżdża , celem elminacji problemu .

Drugim natręctwem jest baba na zadupku i jej kowbojskie maniery .

[Żurek]

Temat rozwojowy - czy nikt nie sprawdza tablic rejestracyjnych, żeby motocykla nie pomylić?

 

Tak, ale to tylko ci od VTX :biggrin: .

 

Chciałem to samo powiedzieć :D. Moje moto jest na tyle mało popularne że jak na razie innej 550 podobnej do mojej nie spotkałem, także naprawde niema sie czym martwić. :D Na łańcuch zerkam raz w tygodniu, nie ganiam nim na co dzień niestety. Zawsze jak jadę to przysłuchuje się czy aby na pewno wszystkie garnki działają, czy nie wariuje w pewnym zakresie obrotów, czy dziwne dźwięki się nie wydobywają z silnika :D

[qurim]

1. Dotykając hamulca spoglądam w lusterka.

2. Przy zmianie pasa patrzę przez ramię.

3. Sprawdzam czy lightbary oba świecą wychylając się ponad owiewką. Lewy czasem nie łączy na przewodach.

4. Kilka razy sprawdzam czy ssanie cofnięte i czy kranik nie jest na rezerwie co by paliwa do zera nie wypalić. No chyba że ma być na R bo jadę na stację.

5. Sprawdzam czy kask zapięty. Niezapięty to tak jakby go nie było.

6.Pierwsze zakręty biorę na spoko, wczuwając się czy w moto wszystko gra. Prowadzi się jak zawsze, hamulce działają jak powinny.

7. Suwaki w kurtce też sprawdzam. W lewej na sercu zawsze portfel, w prawej telefon.

8.Przed wyłączeniem silnika chwilę obserwuję/słucham czy silnik gra jak należy. Potem dopiero pstryk wyłącznik, stacyjka, kranik. Nie zostawiam motocykla na luzie, chociaż HD ma blokadę kosy.Kiera musi być skręcona w lewo.

9. Ruszając z czerwonego zawsze rozglądam się na boki skrzyżowania na które wjeżdżam. Choćbym miał 10 zielonych świateł, strzałki i milicjanta machającego rękoma, zawsze się rozglądam czy jakiś głupek nie leci w poprzek.

10. Nie wyprzedzam ciężarówki jeśli po manewrze będę musiał jechać bezpośrednio przed nią. Wyprzedzam i uciekam do przodu lub jadę za nią.

11.Zanim wyprzedzę jakikolwiek pojazd, pozwalam kierowcy zauważyć mnie.

12. Nie wyprzedzam na nieznanych drogach "na wariata". Boję się zjawiska pt. "ukryte wzniesienie". Niby droga prosta i pusta przed nami, a w rzeczywistości jest spadek asfaltu i z naprzeciwka jedzie auto którego nie widzę. Złudzenie optyczne prostej drogi. W tej sytuacji nie ma szans na uniknięcie gdy autko wyskoczy 10m przed nosem. Czołówka gwarantowana.

13. Gdy nie znam drogi korzystam z pomocy innych. Czekam aż ktoś mnie wyprzedzi a potem wyprzedzi auto przede mną i poleci do przodu. Obserwuję ten pojazd jak jedzie, gdzie i kiedy jest zakręt, kiedy zniknie i w którą stronę. Wtedy wiem dokąd biegnie droga przed nami.

14. NIGDY nie wyprzedzam "w zestawie" czyli nie dopuszczam sytuacji że pojazd przede mną wyprzedza to ja za nim lewym pasem ciągnę i też wyprzedzam. To samo tyczy sie tych za mną. Unikam sytuacji że ktoś wyprzedza zaraz za mną.

15. Nie jadę prawą krawędzi drogi. Zawsze mam co najmniej pół pasa na ucieczkę w bok.

16. Za dużymi autami jadę spory odstęp dalej w tył. Dla innych jestem niewidoczny jadąc bezpośrednio za pojazdem. Jadę tak aby widzieć prawą stronę i pobocze daleko w przód. Widzieć auta które oczekują na wyjazd i dać się zauważyć.

[shuy]

(...)

3. Sprawdzam czy lightbary oba świecą wychylając się ponad owiewką. Lewy czasem nie łączy na przewodach.

4. Kilka razy sprawdzam czy ssanie cofnięte i czy kranik nie jest na rezerwie co by paliwa do zera nie wypalić. No chyba że ma być na R bo jadę na stację.

(...)

6.Pierwsze zakręty biorę na spoko, wczuwając się czy w moto wszystko gra. Prowadzi się jak zawsze, hamulce działają jak powinny.

(...)

8.Przed wyłączeniem silnika chwilę obserwuję/słucham czy silnik gra jak należy. Potem dopiero pstryk wyłącznik, stacyjka, kranik. Nie zostawiam motocykla na luzie, chociaż HD ma blokadę kosy.Kiera musi być skręcona w lewo.

(...)

Ktoś jeszcze chce kupić HD? :)

[Gość łysy31]

Ktoś jeszcze chce kupić HD? :)

No mam nadzieje że to tylko żart, inaczej to przypomina mi to

" http://www.youtube.com/watch?v=TA6zswmE5X4"

[rozek]

Jadąc na 6tce próbuję zapiąć wyższy bieg, chociaż wiem że już żadnego nie mam :)

[pancur]

Niestety też nic mi nie pokazuje który bieg i czasem staram się coś dorzucić :) Taka ciekawostka że chyba na moto częstsze przerwy na odcedzenie kartofelków ,przynajmniej jak chłodne dni. :D

[xBartekx93]

Pilowanie odleglosci miedzy mna a pojazdami przedemna i za mna + wiele jak wyzej , swiatelka , ciuchy itp.

[h_rafal]

Ja mam tak samo z piątką ;-)

Edytowane 9 Lipca 2012 przez h_rafal

[Mag.Śl]

Gdy wyprzedzę rowerzystę (bez względu czy samochodem, czy motocyklem), zawsze sprawdzam w lusterku czy dalej jedzie :laugh: