xBartekx93

Pilowanie odleglosci miedzy mna a pojazdami przedemna i za mna + wiele jak wyzej , swiatelka , ciuchy itp.

Co do malowania felg i przywracania polysku amortyzacji to problem rozwiazany. Problemem teraz jest silnik , zdobylem nowe tarcze sprzeglowe lecz nie moge wyregulowac sprzegla(przed wymiana predkosc do 100 km\h , teraz 60 to marzenie x.x) , do kompletu problemow cos tlucze w silniku jak mlotek(piersciaki sa cale) , coraz czesciej mysle by tylko odzyskac laczne zainwestowane zlotowki co jeszcze jest mozliwe.

Kola jednak zostana w orginale tj. stalowe szprychowce , zostana tylko pomalowane co by ich rdza znow nie zjadla , problem mam z dostaniem tarcz sprzeglowych do modelu 400(88 r.) , chcial bym kupic jakies wytrzymale(twardszy stop) lecz nikt nie chce mi tego zamowic. Kolejny problem przy skrzyni to olej , na nowym zrobilem okolo 400km , jest czarny jak smola(brudny taki , lepkosc zachowal). I mam pewne pytanie , chcial bym zrobic tak bym siedzial w pozycji alaa choper , czy w takim moto to wykonalne(bez ingerencji w budowe ramy , np. za pomoca zawieszenia/tulei[tu mam na mysli srobe ktora laczy mocowanie stelarza tylnego kola z rama]?).

I pytanko odnośnie felg , chce zamienić orginalne szprychowe stalowki na aluminiowe(hamulec bębnowy przód i tył 18' ?) , czy dostanę takie używane(najlepiej całe kompletne koła)?

Jaka jest kara jak nie zarejestruje moto w ciągu 30 dni?

Idea urzędowa w polsce tj. "Petent = Shit" i kropka dla 90% urzędników (na podstawie własnych doświadczeń w urzędach x.x).

Blachy muszę oddać , całkowity koszt rejestracji to 120/125 zł. Byłem w urzędzie , kpina... przyczepili się że w umowie nie było wpisanej gminy która jest na starym dowodzie , oto że w dowodzie nie ma danych na temat maks. dopuszczalnego obciążenia(na oś , ładunku , dołączonej przyczepy[do motocykla? Poje...] , i masy własnej) , ogólnie jak słuchałem tego wywodu na temat braków to miałem ochotę wyciągnąć panią z okienka i jej coś zrobić... Co do "wskazówek" wysłała mnie z powrotem do stacji kontroli by wypełnili mi zaświadczenie z uwzględnieniem brakujących danych , i tu ściana , pan od kontroli był w tym temacie bardziej zielony niż ja i nie był mi w stanie w zaświadczeniu mi tych danych wypisać. Co robić? Samemu wpisać te dane do zaświadczenia? W internecie można by je znaleść gdyby dobrze poszukać. Do tego przegląd mam tylko na rok , zmieniły się przepisy? Ach i jedna sprawa odnośnie różnicy między adresami w dow. rej. i na umowie(nieszczęsną gmina w której mieszka stary właściciel) , on zgłosił że sprzedał mi ten moto i mu podbili pieczątki , i tu moje pytanie , byłem dziś u niego i napisana została nowa umowa z poprawionym błędem(reszta danych taka sama jak przy zakupie tj. data itp.) czy za to mogę mieć problem z prawem?

Moto jeździło od początku , zaraz po zakupie zrobiło 60km drogi powrotnej z kiejszy do kutna , nie działało tylko oświetlenie(jechałem tylko na długim z przodu) i z powodu starego oleju skrzynia miała problem(szarpanie i wycie silnika) bo chodziła na sucho ("remont" robiłem razem z kolegą). Dziś zrobiłem przegląd(wynio pozytywny) , i w drodze powrotnej bardzo nieprzyjemną niespodzianką było pęknięcie linki przedniego hamulca(starość) , na szczęście skończyło się lepiej niż na chinolu , bez żadnych nieprzyjemych konsekwencji , do przeglądu pójdą tylko hamulce od wewnątrz , bo linka już nowa a tył jest na stalowym pręcie a owy jest w stanie dobrym , mam pytanie odnośnie klocków do przodu , czy dostanę nowe do tego typu hamulca(bęben)? Jak to jest z czarnymi blachami? Muszę je przy rejestracji oddawać czy nie? I jakie są koszta rejestracji dokładnie za wszystko?

Jeszcze wizual , po lakierowaniu wstawie foto , bo teraz wygląda jak wrak ze stodoły , czy mogą się przyczepić do mocnego nalotu rdzy na feldze i "ósemki"?

Moto jest git. Teraz pytanie co dokładnie sprawdzają na przeglądzie ? I czy to zawsze kosztuje tyle samo?

Jak odkręciłem pokrywę to wyglądało to tak że prądnica była wewnątrz takiego koła(magneto?) , jest przykrecona jedną śróbą która przechodzi(chyba?) przez całą pradnice w jej centrum. Z problemem świateł poradziłem sobie zwiększając obroty(prądnica teraz wyrabia jako tako Θ.Θ) , elektryka jest ok ale czy wysokie obroty(tak na ucho 1500 do 2000) na postoju nie wpłyną negatywnie na żywotność silnika(lub jego elementów)?

To jest instalacja 6v ale aku w sklepie powiedział że 4v ale do świateł miał wystarczyć według sprzedawcy , ja się nieznam ale jak by co to mogę oddać lub zamienić , jeżeli będzie zły. Miernika nie mam , posługuje się żarówkami o różnym napięciu i tak sprawdzam narazie. Czy ktoś wie jaka jest orginalna prądnica w tym moto i jakie są ewentualne zamienniki , np. z chinoli i jaka będzie cena nowej/używanej? Z racji ograniczonego budżetu muszę kupić coś taniego byle chodziło więc jakieś markowe produkty nie wchodzą w gre :<

Czy prądnica w tym sprzęcie ładuje akumulator podczas postoju czy tylko w czasie jazdy? Kupiłem nowy i muszę go naładować ale nie mam prostownika a jest mały problem z oświetleniem , co prawda wszystko działa ale tylko na wysokich obrotach(dopiero wtedy łapią migacze i światła). Bo jeździć to problematyczne , zmieniłem olej w przekładni i teraz tylko jedynka jest do wyczucia , reszta biegów i luz wchodzą jakoś dziwnie , wgl nie czuje czy bieg wszedł czy nie x.x , tyle że już nie szarpie i nie wyje , za dużo oleju(nalane ok 1 mm ponad kreskę na bagnecie)?

I tylko to? Bo tak wgl to dopiero elektryka zrobiona jest , nic więcej. Jak wymienię płyn będzie dobrze? Moto na tylko 5500 km przebiegu więc chyba się nie zużyło? Mam jeszcze kilka pytań , otóż na przednich amortyzatorach jest rdzawy nalot , to samo na felgach i tylnich amortyzatorach , jak to wyczyścić i zakonserwowac by taki nalot już się nie pojawiał?

Jest nowy problem , byłem dziś u kolegi i zmieniając biegi w górę wszystko jest płynnie , lecz podczas redukcji jest problem , silnik wyje(bez względu na obroty) , a sprzęgło blokuje się na bardzo krótko lecz powoduje to silne szarpnięcie , pomijając błąd z mojej strony co może powodować takie zjawisko?

Instalacja to tragiczna łamigłówka +.+ , zdobyłem nawet dobry akumulator , sprawdzałem czy wszystko jest podpięte i nadal działały tylko długie , wszystkie żarówki są dobre i sprawdzone , niestety ja sam nie posiadam miernika :/ , są jakieś "domowe" bezpieczne sposoby na sprawdzenie instalacji?

Mój jest rocznik 88 od pierwszego właściciela , długo stał tylko przepalany , więc instalacja może być do "łatania" , a jeśli chodzi o produkcje to te sprzęty wychodziły z taśm w bydgoszczy w latach 1988-90. Nic mi o innych "modelach" nie wiadomo więc jeżeli są to prosił bym o jakieś dokładniejsze nazwy. A co do schematów , są jakieś strony temu poświęcone czy trzeba szukać na "ślepo"? Schemat już mam , co do innych modeli tego moto nic nie zdążę wyczytać , czas goni.

Nabyłem dziś motocykl marki romet mińsk 125 model 400. Wymaga wymiany tylniego błotnika oraz kilka elementów jest do naprawy , z niewiadomej mnie przyczyny nie działają migacze , tylnia lampa + stóp , postojowe , wszystkie żarówki są dobre , działa tylko długie(poprzedni właściciel twierdził że to wina braku akumulatora , czy to możliwe?). Owe moto do złudzenia przypomina wsk 125 , i tu moje pytanie , czy elementy z wsk-i będą pasować do rometa? I drugie pytanie , jest to silnik 2t , czy jest jakiś sposób by samemu nie trzeba było mieszać oleju z paliwem tylko by działo się to samoistnie podczas jazdy?

hmm , czas pogrzebać w ogłoszeniach może coś się znajdzie. Znacie jakieś serwisy , mało znane z ogłoszeniami na których można znaleść te motocykle? Pomijając te ogólnie znane.

Może inaczej , chce się dowiedzieć które z tych moto najlepiej sprawdzi się w codziennej spokojnej jeździe , ogólnie sam wolał był jawe , "pociąga" mnie , lecz jeżeli MZ sprawdza się lepiej w takim użytkowaniu to ją kupię , nie jestem dobrym mechanikiem więc każda usterka nawet mała była by dla mnie dużym problemem przynajmniej początkowo.

A jak Jawa zachowuje się w mieście , chodzi mi o postoje na światłach , niską prędkość. Czy jazda na 2 i 3 biegu może "dojechać" skrzynie lub wał/łożyska na wale? Jakie części najczęściej ulegają awarią lub się zużywają? Czy dostępność do części wymiennych jest trudna?

Chce kupić jeden z trzech podanych w temacie motocykli , żadna japonia mnie nie interesuje , chce zasięgnąć opini osób które posiadały owe moto , znają ich wady i zalety(spalanie , awaryjnosc , dostęp do części itp.) , wszelakie info na ich temat oraz opinię które jest najbardziej opłacalnym zakupem , szukam moto do jazdy codziennej.

Wybiorę się osobiście , dziękuję za pomoc.