Chiński czterosuw

[ryba1983]

O.K dziękuje wszystkim za fachowe porady - sprawdzimy tą głowicę wraz z zaworami i mam nadzieje że w końcu ustali się gdzie tkwi przyczyna tak niskiego ciśnienia.

Co do mechanika to fakt że mógł sprawdzić czy niema wycieków - szczególnie że robił już to na samym początku gdy tylko kupiłem głowicę- wtedy była ok, no ale w końcu zrobiłem już na niej 700 km a wiadomo że chińskie części nie są wieczne :D

Jak tylko coś będę wiedział to się odezwę, jeszcze raz dzięki za wskazówki i pomoc.

[Tamka]

Mój mechanik sprawdził inaczej, bez cudów z benzyną itp. Obsmarował zawory płynem do mycia naczyń po czym nadymając się jak do trąby dmuchał w kanał ssący a potem wydechowy. Ja sobie patrzyłam i mówiłam czy widać bąbelki. No i oczywiście było widać.

 

Dzisiaj z nudów w pracy myślałam sobie nad tym chińczykiem i prosze sie nie smiać, ale ja większość swoich problemów rozwiązuję w podobny sposób.

Tzn. coś trudnego jak nam się wydaje, najczęściej składa się z kilku małych problemików na które szybko znajdujemy lekarstwo.

Tak samo jest uważam z silnikami. Bo przeciez w porównaniu z życiem to one sa całkiem proste.

:)

No więc wypunktowałam sobie ten przypadek wg. tego co można wyczytać w wątku i zobaczyć na zdjęciach.

 

1)najpierw jedzie a potem już nie :) i żadne regulacje gaźnikowe na niego nie działają.

2)coś dziwnego słychać

3)nie ma ciśnienia

4)kolorowy zawór

5> reszta w wielkim skrócie zrobiona

no i sobie odpowiadałam na raty tak jak w łamigłówce

 

1) zimny to jedzie, a potem zawory, a raczej ten wylotowy z punku 4 traci luz i zaczyna przepuszczać.

2)myslę że dźwięki po rozgrzaniu związane są z 1

3) Ciśnienie i tak słabe, nawet na zimnym silniku bo ten kolorowy zawór i tak juz przepuszcza

4) kolorowy dlatego że nierówno się nagrzewa. Czyli że od tej jaśniejszej strony musi przepuszczać non stop. Nie dolega tam do gniazda i nie ma jak się ochłodzić.

 

Tak z ciekawości poproszę że gdybys już przebrnął przez wszystko to napisz czy gdzieś miałam rację

:)

OK ?

[czarekmbx]

Kurde, jestem pełen podziwu :blush:

[Adam M.]

Eee tam to jeszcze nie wiesz ze kobiety potrafia zadziwic ??? :)

[czarekmbx]

Już wiem ;)

[rafael]

Autor mógł poprosić Tamke o naprawę motocykla. Nie dość że miłe towarzystwo to jeszcze pewnie motocykl zaczął by jeździć :biggrin:

[ryba1983]

Tamka oczywiście jak tylko coś będę wiedział ,to dam znać czy miałaś rację :)

Rafael nie miałbym nic przeciwko :D Tylko z tego co widzę to szmat drogi więc raczej nie dojechałbym na tym chinolu, po za tym nie wiadomo czy Tamka miałaby ochotę ;)

[Luca]

No więc wypunktowałam sobie ten przypadek wg. tego co można wyczytać w wątku i zobaczyć na zdjęciach.

 

1)najpierw jedzie a potem już nie :) i żadne regulacje gaźnikowe na niego nie działają.

2)coś dziwnego słychać

3)nie ma ciśnienia

4)kolorowy zawór

5> reszta w wielkim skrócie zrobiona

no i sobie odpowiadałam na raty tak jak w łamigłówce

 

No i chyba mamy winowajcę. Nie ma ciśnienia, bo zawór nie trzyma, a jak moto się rozgrzewa, nieszczelność wzrasta i bączek nie chce jechać.

Tylko dlaczego mechanik wcześniej na to nie zwrócił uwagi?

[LORD VADER]

Pozostaje jeszcze problem za ubogiej mieszanki która , w końcowym rezultacie ,będzie niszczyć zawór wydechowy.

Niech mechanik ustawi na próbe luzy zaworowe o 50% większe (najprawdopodobniej tam są dźwigienki więc to pikuś ) . Przejedź się kilkadziesiat km. i powiedz czy dalej nie jedzie . przy okazji może podnieść iglicę w gaźniku o 1 ząbek .

[Shinigami]

Jak zawory puszczały to trudno powiedzieć czy mieszanka była zbyt uboga a może właściwa. Wsio uchodziło bokiem.

[Luca]

No i co z tym bączkiem, będzie jeszcze jeździł?

[tomasz wloch]

No i co z tym bączkiem, będzie jeszcze jeździł?

Nie da rady puścił bączka! :laugh:

[Tamka]

:)

Pewnie ten mechanik wspomniany zrobił sobie krzywdę przy pracy.

A chińczyk zginął niechcący

:laugh:

[ryba1983]

Witajcie

 

 

Nie zgadliście :biggrin: , córka mechanika miała komunię w tamtym tygodniu no i mechanik dawał gazu przez kilka dni, dlatego ciężko było się umówić ;)

Dzisiaj zawitałem do niego, oczywiście okazało się że zawór wydechowy przepuszcza, ten drugi trochę w lepszej kondycji ale też leciutko przepuszczał.

No to co pasta polerska i jechana :)

Mechanik dotarł dwa zawory wraz z gniazdami do momentu gdy ładnie stały się matowe, ułożenie było lepsze (grzybek poszedł na dół około 0,05 mm ponieważ luzy zaworowe które wcześniej były zniknęły).

Po dokładnym wyczyszczeniu i założeniu głowicy, ustawieniu na nowo luzów zaworowych ucieszony że w końcu coś się może zmieni - przystąpiliśmy do zmierzenia ciśnienia sprężenia.

Wiem że nic już nie powinno mnie w tym moto zdziwić, jednak ten chińczyk cały czas mnie zaskakuje :rolleyes: CIŚNIENIE sprężenia nie zwiększyło się nawet o pół bara :banghead:

Pomału zaczynam się przyzwyczajać że z niego już raczej nic nie będzie, nie przywrócę go do życia chyba ... :sad:

Muszę się z tym przespać jeszcze i zastanowić się czy dalej inwestować w to coś , kupić nową głowicę i mieć złudne nadzieje że coś się poprawi?

I tak w koło Macieju? To jest chyba studnia bez dna nie sądzicie? Nie lubię się szybko poddawać ale chyba będę musiał pogodzić się z tą porażką...

[Shinigami]

Jest pewna granica między "nie poddawać się" a "nie widzieć problemu jakim jest". Dodatkowo takie wyrównywanie gniazd i zaworów jest o kant pupy... nie wiem czy masz warsztat obróbki mech. pod ręką ale jeśli tak to olej mechanika i daj te gniazda zawodowcom. Tylko zostaje rachunek cena nowej vs. koszt obróbki.