terminowa wymiana świec

[V12]

Witam

Nie znalazłem tematu poruszającego terminowa wymiane świec

A włąściwie wątpiliwości że po przebiegu np 12 tys który zaleca serwisówka włąsciwie uzytkowane świece w sprawnym dobrze dostrojonym silniku nie wykazują zuzycia (mierzona przerwa elekrod) a założenie nowego kompletu nie skutkuje poprawieniem parametrów wzglądem starych swiec

Więc co z technicznego puntku widzenia grozi silnikowi nie wymieniając świec w terminie??

pozdr

Edytowane 17 Lutego 2012 przez V12

[jimi11]

Grozi to ze wyjedziesz sobie w trase i 300km od domu moze pasc Ci swieca. A tak poza tym nic. Ja kiedys widzialem swiece po ponad 40kkm (zwykle, nie zadne irydowe). Elektroda zrobila sie jak w irydowych, az w koncu zrobilo z niej tak cienka igle, ze odpadla i przestala dawac iskre.

[V12]

No własnie tak sobie mysle że jedynym zagrożeniem jest odpadniecie elektrody ale czy to się czesto zdarza czy musi byc jakas wada materiału ??

[piórko]

O właśnie sobie uświadomiłam, że na fabrycznych świecach przejechałam 33kkm - czas chyba na zmianę :)

[toowdie]

odpowiedź przyjdzie na wiosnę :)

[MłodyWilk22]

Witam

Nie znalazłem tematu poruszającego terminowa wymiane świec

A włąściwie wątpiliwości że po przebiegu np 12 tys który zaleca serwisówka włąsciwie uzytkowane świece w sprawnym dobrze dostrojonym silniku nie wykazują zuzycia (mierzona przerwa elekrod) a założenie nowego kompletu nie skutkuje poprawieniem parametrów wzglądem starych swiec

Więc co z technicznego puntku widzenia grozi silnikowi nie wymieniając świec w terminie??

pozdr

założenie nowego kompletu nie skutkuje poprawieniem parametrów wzglądem starych swiec

Więc co z technicznego puntku widzenia grozi silnikowi nie wymieniając świec w terminie??

pozdr

 

No właśnie, po to producent przewiduje wymianę niektórych elementów w określonym terminie aby nie ryzykować skutków ubocznych... bo w innym wypadku napisałby np. jeździć aż zgaśnie albo nie da się zapalić i wtedy wymienić siwece :)

To samo z wymianą tarcz hamulcowych, regulacją zaworów itp. Są pewne zalecenia określone przez producenta, i jeśli będziemy ich przestrzegać to jest duże prawdopodobieństwo, że będziemy śmigać bezawaryjnie.

 

No chyba, że będziesz czekał z wymianą danego elementu do czasu aż poczujesz, że umiera,

np. nie pali na jeden gar to wymienisz świece...

pękła hamulcowa(jeśli przeżyjesz) to ją wymienisz,

zacznie słabnąć i parachać, to pomyślisz o regulacji zaworów i serwisie gaźników

itp itd...

Tylko z takim podejściem do sprawy może być na niektóre rzeczy już za późno...

A że na niektóre podzespoły producent bierze spory zapas to już inna sprawa... no ale nie można śmigać na świecach do czasu aż poczujesz, że już chyba mają dość i po wymianie jest różnica :) Bo taki tok rozumowania zaprowadzi CIę do zguby :)

[enduromaster]

w dzisiejszych czasach nic nie jest pewne

wkładasz nową świecę i po 2km szmelc dlatego stare sprawne kolekcjonuję

co ciekawe w kosiarce ciągle siedzi Iskra za 97r ;)

oleju wciąga i gubi mniej więcej 1:20, Tecumseh :buttrock:

[Gość josha]

Witam

Nie znalazłem tematu poruszającego terminowa wymiane świec

A włąściwie wątpiliwości że po przebiegu np 12 tys który zaleca serwisówka włąsciwie uzytkowane świece w sprawnym dobrze dostrojonym silniku nie wykazują zuzycia (mierzona przerwa elekrod) a założenie nowego kompletu nie skutkuje poprawieniem parametrów wzglądem starych swiec

Więc co z technicznego puntku widzenia grozi silnikowi nie wymieniając świec w terminie??

pozdr

Jak to nie znalazłeś? Przecież cytujesz serwisów-kę Jest tam wyraźnie napisane. .

[V12]

Nie znalazłem odpowiedzi jaki wpływ na swiece ma przebieg w sprawnym i z głowa uzytkowanym silniku

Bo w zyciu nie spotkałem się z przypadkiem że swieca wypaliła całą elekrode

Nie ma sie co czarować świece psują ludzie bez głowy, agonalne silniki , istalacja elekryczna lub zła regulacja silnika

pozdr

[Vector]

Ja w swojej ex 954 wymieniłem świece przy 18 tysiącach gdzie serwisówka mówiła o 24. Wyglądały jak nowe. Wymieniłem je przy okazji bo zaraz podszedł filtr powietrza itd.

[bart_b]

nie zapominajcie jeszcze o przedmuchach. wystarczy popatrzec na element porcelanowy. jesli jest okopcony lub zółtawy tzn ze swieca ma przedmuchy i nadaje się do kosza

[Dr.Artur]

nie ma co sie spinac 12 tys to nie wiele jeszcze zalezy w jakich warunkach te swiece pracuja

[Luca]

No właśnie, po to producent przewiduje wymianę niektórych elementów w określonym terminie aby nie ryzykować skutków ubocznych... bo w innym wypadku napisałby np. jeździć aż zgaśnie albo nie da się zapalić i wtedy wymienić siwece :)

To samo z wymianą tarcz hamulcowych, regulacją zaworów itp. Są pewne zalecenia określone przez producenta, i jeśli będziemy ich przestrzegać to jest duże prawdopodobieństwo, że będziemy śmigać bezawaryjnie.

Tarcze hamulcowe nie wymienia się okresowo, tylko jak się zużyją (minimalna grubosć) , lub zostaną uszkodzone (rysy, rowki, bicie, przegrzanie itp.). Zawory reguluje się co dany przebieg, bo się zużywają i mają wpływ na prawidłową pracę i trwałość silnika, natomiast okresowa wymiana świec jest mitem i naciąganiem klientów.

Charakterystykę pracy świecy można porównać do pracy żarówki, a nie do pracy współpracujących elementów mechanicznych. Krzywą docierania, właściwej pracy, oraz przyśpieszonego zużycia, do świecy się nie zastosuje, dlatego świecę traktuję jak żarówkę i się to sprawdza w praktyce.

W puszce bezproblemowe 170tyś km na jednym komplecie świec, przewody wysokiego napięcia trzeba częściej wymieniać niż same świece. W motocyklu 53tyś i nadal działają poprawnie.

Oczywiście zawsze wożę komplet świec zapasowych i klucz, by w razie czego wymienić w drodze.

Jak ktoś potrafi sobie sam wymienić świece, to okresowa wymiana świec jest tylko niepotrzebnym wydatkiem.

Edytowane 28 Lutego 2012 przez Luca

[Piotr Dudek]

Tarcze hamulcowe nie wymienia się okresowo, tylko jak się zużyją (minimalna grubosć) , lub zostaną uszkodzone (rysy, rowki, bicie, przegrzanie itp.). Zawory reguluje się co dany przebieg, bo się zużywają i mają wpływ na prawidłową pracę i trwałość silnika, natomiast okresowa wymiana świec jest mitem i naciąganiem klientów.

Charakterystykę pracy świecy można porównać do pracy żarówki, a nie do pracy współpracujących elementów mechanicznych. Krzywą docierania, właściwej pracy, oraz przyśpieszonego zużycia, do świecy się nie zastosuje, dlatego świecę traktuję jak żarówkę i się to sprawdza w praktyce.

W puszce bezproblemowe 170tyś km na jednym komplecie świec, przewody wysokiego napięcia trzeba częściej wymieniać niż same świece. W motocyklu 53tyś i nadal działają poprawnie.

Oczywiście zawsze wożę komplet świec zapasowych i klucz, by w razie czego wymienić w drodze.

Jak ktoś potrafi sobie sam wymienić świece, to okresowa wymiana świec jest tylko niepotrzebnym wydatkiem.

 

Piszesz w dziale Mechanika Motocyklowa a to zobowiązuje.

To jest ogólnodostępne forum i pozwala nam na rzeczową dyskusję bez konieczności osobistych kontaktów ale nie można pozwalać aby ktoś bezkarnie pisał swoje własne przemyślenia na podstawie własnych doświadczeń z komórki czy stodoły.

Producent pojazdu w instrukcji użytkowania podpowiada co i kiedy należy wymienić aby nie doprowadzić do awarii czy poważnego uszkodzenia pojazdu poprzez bezmyślne jego traktowanie. Dla przykładu instrukcja obsługi CBR1000F (pojazd z ubiegłej epoki) zaleca wymianę świec zapłonowych po przebiegu 12000 km a filtra powietrza co 18000 km. Można dyskutować dlaczego tak późno ale nie masz prawa podważać tych zaleceń.

W podpisie masz jakąś dziwną markę motocykla i piszesz że od 53000 km nie wymieniałeś świec zapłonowych.

Trudno teraz zastanawiać się nad tym faktem - płakać czy śmiać się z Twojej głupoty ?

Wymieniona instrukcja nie nakazuje Ci konieczności wymiany kompletu świec w autoryzowanym serwisie dlatego ta książeczka jest dołączona do każdego nowego motocykla tak jak i podstawowy komplet narzędzi wraz z kluczem do świec.

Dlatego zwracam kolejną uwagę aby nie pisać w tym dziale wyssanych z palca dziwnych teorii.

[Luca]

Piszesz w dziale Mechanika Motocyklowa a to zobowiązuje.

To jest ogólnodostępne forum i pozwala nam na rzeczową dyskusję bez konieczności osobistych kontaktów ale nie można pozwalać aby ktoś bezkarnie pisał swoje własne przemyślenia na podstawie własnych doświadczeń z komórki czy stodoły.

Czyli nawet jeśli w praktyce mogę mieć rację, to mam być ukarany, bo nie można pozwalać, by ktoś dzielił się swoim doświadczeniem i miał własne wnioski, inne od ogólnie utartych?

 

Piszesz w dziale Mechanika Motocyklowa a to zobowiązuje.

Producent pojazdu w instrukcji użytkowania podpowiada co i kiedy należy wymienić aby nie doprowadzić do awarii czy poważnego uszkodzenia pojazdu poprzez bezmyślne jego traktowanie.

Producent pojazdu również podpowiada, jak należy docierać motocykl, a na tymże forum propagowane jest zupełnie inne zdanie na temat docierania, którego zwolennikiem jest rówież Pan, Panie Piotrze i jak życie pokazuje nie wszystko co producent podpowiada jest dla dobra użytkownika.

 

Piszesz w dziale Mechanika Motocyklowa a to zobowiązuje.

To jest ogólnodostępne forum i pozwala nam na rzeczową dyskusję

Dlatego zwracam kolejną uwagę aby nie pisać w tym dziale wyssanych z palca dziwnych teorii.

No to teraz przejdźmy do konkretów Panie Piotrze, proszę mi siedzącemu w stodole w komórce, wyjaśnić, rzeczowo i technicznie, jakie spustoszenie powstaje w wyniku pracy sprawnej świecy zapłonowej, jeśli termin do wymiany minął?

Jedynym sensownym argumentem, jaki przychodzi mi do głowy to, że jest większe prawdopodobieństwo wystąpienia uszkodzenia świecy. W praktyce jednak przekonałem się, że nowe świece są tak samo nieprzewidywalne jak te już sprawdzone np, na dystansie 12tyś km. W latach dziewięćdziesiątych miałem taki przypadek, że z zapłonem czterocylindrowego silnika samochodowego, nie mogłem dojść do ładu. Nie pomagała wymiana kabli, cewki, rozdzielacza, jeden komplet nowych świec, drugi komplet nowych świec, aż w końcu tak od niechcenia, wkręciłem stare, używane ruskie świece (takie z grubą gładką porcelaną i napisem CCCP).

Wszystko jak ręką odjął i silnik zaczął pracować jak zegarek. Od tej pory sprawna świeca, to dla mnie sprawna, a nie że sprawna bo nowa. To, że będzie nowa, nie jest żadną gwarancją, a powiązanie zużycia świecy z przebiegiem jest mało adekwatne do rzeczywistości, bo w praktyce nowe świece potrafią szybko paść a niektóre potrafią prawidłowo pracować kilkakrotnie dłużej niż zaleca producent.

Proszę mi rzeczowo odpowiedzieć na pytanie, które zadałem, bez niepotrzebnych stodół i komórek. Poza tym to wyrażam swoją opinię popartą własnym doświadczeniem i nie mam żadnego interesu w tym, czy mi ktoś będzie wierzył, czy nie. Jestem jak najbardziej za okresową wymianą oleju, płynów, filtrów, ale kompletu dobrych , sprawnych świec nie wyrzucam.

Edytowane 28 Lutego 2012 przez Luca