Sprowadzanie motocykla z krajow Unii Europejskiej - poradnik

[mrjack]

Sprowadzanie motocykla z Niemiec (i ogólnie krajów Unii Europejskiej), po 1

Maja 2004 roku, przez osobę fizyczną.

 

Mowa o sprowadzaniu motocykla używanego (tj. starszego niż 6 miesięcy i o

przebiegu większym niż 6 000 km). Obecnie na motocykle używane nie ma

akcyzy, cła oraz VAT. Przy sprowadzaniu motocykla z zagranicy nie wypełnia

się deklaracji podatkowej PCC-1 (podatek 2% wartości transakcji dokonanej

poprzez umowę cywilno-prawną). Podatek ten dotyczy tylko umów zawartych na

terenie RP.

 

Procedura sprowadzania motocykla wygląda następująco:

 

1) Wyrejestrowujemy motocykl w Niemczech (trzeba się przejść do ich

urzędu komunikacji) lub zabieramy ze sobą dowód rejestracyjny i tablice (ale

żaden Niemiec na to nie pozwoli). W przypadku tej drugiej opcji, Wydział

Komunikacji w Polsce powiadomi niemiecki o przerejestrowaniu.

 

2) Jeśli motocyklem mamy wracać, należy wykupić tymczasowe tablice +

ubezpieczenie (koszt około 150 euro)

 

3) Lecimy do Urzędu Skarbowego po deklarację, że jesteśmy zwolnieni z

VAT (150 zł + 5 zł znaczki skarbowe)

 

4) Lecimy przetłumaczyć dokumenty, jakie otrzymaliśmy z Niemiec (brief,

umowa kupna, dokument potwierdzający wyrejestrowanie lub niemiecki dowód

rejestracyjny, ew. faktura) - urzędowy koszt 22 zł + VAT za 1125 znaków,

wychodzi około 150 zł.

 

5) Lecimy na obowiązkowy pierwszy przegląd po sprowadzeniu moto (112

zł).

 

6) Lecimy opłacić ubezpieczenie (około 100 zł za OC), aczkolwiek przy

sprowadzaniu używanych motocykli z zagranicy, urzędnicy w WK nie mają

obowiązku sprawdzania tego ubezpieczenia. Można więc zakupić je po

rejestracji.

 

7) Lecimy zarejestrować motocykl (dostaniemy tymczasowy dowód

rejestracyjny, za miesiąc musimy się wybrać po stały oraz kartę pojazdu).

Koszt rejestracji to: dowód rejestracyjny tymczasowy (16,50 zł), tablica

stała (40 zł), naklejka (11 zł), znaczki skarbowe (5 zł + 50 gr za każdy

załącznik). Karta pojazdu kosztuje 500 zł. Przy drugiej wizycie odbieramy

kartę i stały dowód (33 zł). Warto nadmienić że istnieje dodatkowa opłata

manipulacyjna 1 zł za każdą wydaną rzecz, czyli za dowód tymczasowy,

tablicę, kartę, dowód stały, naklejkę.

 

Przybliżony koszt sprowadzenia i zarejestrowania motocykla z Niemiec, nie

wliczając w tego kosztów dojazdu, wynosi (w przeliczeniu 1 EUR = 4.6 zł):

1820 zł (1130 bez tablic niemieckich).

 

P.S. Zestawienie to zostało napisane na podstawie informacji zawartych na pl.rec.motocykle, a potwierdzone w Wydziale Komunikacji.

P.S.2 Bedzie ono od tej pory stale dostepne na mojej stronie, pod adresem

http://www.motocykl.org/sprowadzanie.php - zapraszam do odsylania pytajacych

do archiwum lub pod ten adres.

 

Milego dnia ;)

 

Zmieniłem tytuł lekko - Dominik

[konrad1f]

chciałem się spytac jeszcze apropos tych tablic

podobno nie mozna na nich (niemieckich czasowych) latać w polsce

:!: :?:

[666]

http://info.onet.pl/932048,11,item.html

 

Straż Graniczna od dwóch dni nie wpuszcza do Polski samochodów z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi z żółtym paskiem - poinformował w sobotę PAP rzecznik prasowy lubuskiej Straży Granicznej Mariusz Skrzyński.

 

Tablice z żółtym paskiem są wydawane w Niemczech na nazwisko. Samochód z takim dokumentem nie jest zarejestrowany i nie posiada obowiązkowego ubezpieczenia. Właśnie z powodu braku ubezpieczenia i tymczasowego dowodu rejestracyjnego auto na takich tablicach nie może wjechać do Polski na kołach.

 

W lubuskiem przed przejściami granicznymi po niemieckiej stronie stoi wielu Polaków, którzy kupili samochody w Niemczech i przyjechali tam na takich tablicach. Teraz, aby wjechać do Polski, muszą wynająć lawetę. Ludzie nie ukrywają zdenerwowania; dziwią się, że jeszcze kilka dni temu nie było z tym problemu.

 

Od początku maja, po zniesieniu ograniczeń w imporcie używanych samochodów, Polacy zaczęli sprowadzać do kraju tanie auta - głównie 10-letnie i starsze.

 

W Niemczech wydawane są także tzw. tablice celne z czerwonym paskiem. Otrzymuje się do nich tymczasowy dowód rejestracyjny i ubezpieczenie, jednak są one aż 25-krotnie droższe od tych z żółtym paskiem. Dla osoby sprowadzającej samochód o wartości np. 500 euro jest to więc ogromna różnica.

 

"Wydawane w Niemczech tablice z żółtym paskiem są ważne przez pięć dni i służą np. do przejazdu z miejsca zamieszkania np. do mechanika. Nie uprawniają do jazdy nie tylko w Polsce, ale także w pozostałych krajach UE. Po dokonaniu wszelkich sprawdzeń okazało się, że samochody je posiadające zgodnie z polskim prawem o ruchu drogowym nie mogą poruszać się po drogach, a tym samym wjechać do naszego kraju" - powiedział Skrzyński.

 

Jak dodał, sprawa wyszła na jaw po tym, jak straż graniczna zwróciła się z pytaniem o cel wydawania takich tablic do strony niemieckiej. Przyczyną zainteresowania tym tematem były przypadki sprowadzania do Polski nawet kilkunastu samochodów na podstawie jednej tablicy rejestracyjnej.

[mrjack]

Czytajcie uważnie - wykupujesz tymczasowe tablice z ubezpieczeniem - to są takie w pakiecie.... W artykule mowa o innych, bez ubezpieczenia. One sa tansze.

[Dominik Szymański]

 

A wiec tak :  

 

Oczywiscie zadnego cła nie ma pozostaje tylko vat  

 

Zalezy czy sprowadzamy motocykl na osobe fizyczna czy na firme  

 

1.  Jezeli sprowadzamy na osobe fizyczna.

 

Jezeli kupujemy na szrocie to niemiec powinien nam wystawic fakture z niemieckim vatem - lub bez Vatu - zalezy od tego czy motocykl kupił z vatem i go odliczył , bez Vatu - gdy kupiony był od osoby fizycznej, lub gdy motocykl jest traktowany jako uzywany - troche to skomplikowane - wiem ale niestety- w sumei to dla przecietnego zjadacza chleba nie ma to wiekszego znaczenia bo vat i tak zawarty jest w cenie ktora podaja w ogłoszeniu - potem wystarczy tylko udac sie do skarbówki z odpowiednimi dokumentami zapłacic 150 zł za zaswiadczenie o tym iz nie potrzeba płacic vatu - zarejstrowac moto i juz mozna smigac : tylko ze motocykla nie mozna sprzedac przed upływem 6-mc i sadze ze nalezy zapłacic 2 % PCC  

 

2. Jezeli sprowadzamy na firme  

 

Rozliczenie vatu zalezy od tego czy jestesmy zarejstrowani jako podatnik Vat dokonujacy wewnątrz wspóolnotowego nabycia - dopisuja nam PL przed dotychczasowym NIP-em - jezeli mamy taki numer to wtedy niemiec wystawia fakture ze stawka 0% lub zw. jezeli motocykl był uzywany - lub 0% na prowizje a zw. wartośc motocykla - i w polskim urzedzie skarbowym nalicza nam odpowiedni vat . Pytanie tylko czy tak jak dotychcczas Niemiec wystawi fakture na 1000 euro podczas gdy tak naprawde płacimy 4000 euro ????  

 

To tak w skrócie mniej wiecej wyglada -dowiadywałem sie u żródeł i najprawdopodbniej niedługo wprowadza dodatkową opłate przy rejstracji. Opłata ma powstrzymac sprowadzanie gigantycznje ilosci starych samochodów - a przy okazji zapewne załapia sie na ni amotocykle bo ustawodawca jak zwykle zapomnij ich wyłaczyc z tej opłaty...

[Pablo2x]

Własnie mialem napisac nowy temat bo wlasnie sprowadzilem pierwsze sprzety wedłóg nowych zasad - ale tyle juz tych temtaów ze nie wiem czy warto . Moze dodam tylko ze w polskim urzedzie skarbowym trzeba złozyc wnioske o wydanie zaswiadczenia potwierdzajacego brak obowiazaku zapłaty podatku Vat na druku VAT-24 -

Co do Niemieckich dokumentów to nalzey zwrócic uwage czy brief nie jest obciety lub czy nie ma gwiazdki w polu na ostaniej stronie bo w polsce takiego nie zarejstrujemy

[Pablo2x]

Obciecie lub gwiazda w polu na koncu briefu oznacza ze z jakiegos powodu pojazd nie nadaje sie do uzytku i ni emoze sostac zaresjtrowany - chociaz jak to w polsce bywa zdarza sie ze urzednik nie zauwazy ze jest gwiazda lub nawet obciecia ni ezauwazy - ale nie za darmow oczywiscie

[AdamWo]

A co z moto powyzej 10 lat , np. 83 rocznik, mozna sprowadzic ?

[marekz]

Mozna sprowadzic starszy niz 10 lat sprzet.

 

Nie rozumiem tylko po co wyrejestrowywac motor. Ja wlasnie rejestruje swoj i w UM powiedziano mi ze nie musze miec zadnych tablic ani papierow o wyrejestrowaniu. Umowe mam spisana w Belgii bezposrednio z wlascicielem. Koszta to jakies 1000 zl w sumie, najwiecej 500 to karta, potem 150 za VAT-24/25, 130 to koszta UM za rejestracje, przeglad 112.

 

Pozdrawiam,

Marek

[konrad1f]

też tego nie rozumiem ale niemcy niechętnie dają tablice (czyt. nie dają)

[Dominik Szymański]

Tyle ju zbyło tych temtów na temat sprowadzania ale napisalem jeszcze jeden - b wsyztskie poprzednie były gdzies tam zasłyszane lub zciągniete - a j apisze na podstawie własnych doświadczeń po zciągnieciu motocykli :

 

Kupując moto z np niemiec nalezy miec fakture (ewentualnie umowe sprzedaży ) granice przejezdzamy bez zadnych problemów i kontroli . W Polsce trzeba przetłumaczyc dokumenty (fakture w 2 egz.) koszt zaklezy od regionu ale okolo 40 zł do 120 zł . Z przetłumaczoną faktura nalezy złozyc w Urzedzie skarobowym druk Vat -23 i VAT - 24 oraz zapłacic 150 zł - za zaswadczenie o braku konieczności zapłaty podatku Vat w polsce - al eni epłaci csi etego w urzedzie skarbowym tylko w urzedzie miasta i gminy - wazna uwaga jezeli sprowadzamy motocykl na firme na fakturze zakupu musi byc adnotacja ze faktura wystawiona jest na podstawie art 25 niemieckiej ustawy o vat - nastepnie opłata za pierwszy przeglad - u nas kosztuje to okolo 160 zł ' date=' nastepnie wydzial komunikacji i rejestracja nalzey miec tłumaczenia przeglad i zaświadczenie z US za ktore zapłącilicmy 150 zł - dostajemy dowód miekkki koszt około 40-60 zł i nalezy czekac na dowód twardy i karte pojazdu koszt około 600 zł

 

Nie ma zadnego cła ani Vatu - w razie pytan walcie na PW [/quote']

 

To w przypadku nowego moto - jeśli sprowadzamy używany trzeba jeszcze na miejscu pobiec gdzieś do urzędu i wyrejestrować moto (chyba bez opłat). Dodatkowo' date=' jeśli nie wrzucamy moto na lawete a chcemy na nim wracać do polski to trzeba wykupić tymczasowe tablice i OC. Ktoś gdzieś rzucił na forum pełny spis, pamiętam tylko linka: http://www.motocykl.org/sprowadzanie.php

[Dominik Szymański]

Na prośbę Andiego:

 

 

czesc

 

chcialem wyjasnic kwestje dlaczego Niemcy nie daja tablic do sprzedanego Auta lub Moto.

 

W Niemczech samochod lub moto jest ubezpieczane na wlasciciela a nie jak w Polsce na sprzet' date=' i w takim ubezpieczeniu podaje sie kto tym autem lub moto bedzie smigal !!!( lacznie z wiekiem i od kiedy mamy prawo jazdy ) np. zona bo jest to auto zarejstrowane na meza lub inni czlonkowie rodziny oczywiscie takie ubespieczenie jest drozsze !! i nie kazdy je wykupuje .

 

W chwili np .wypadku przez osobe nie upowazniona do jazdy tzn.nie dopisanej w ubezpieczeniu ,wlasciciel pojazdu nie dostaje odszkodowania np.

 

I dlatego Niemcy nie chca dawac pojazdu wraz z tablicami , pozatym sa formalistami i wszystko musi byc dopiete od A do Z i nie chca miec pozniej problemow gdy cos sie stanie . [/quote']

[Johan]

Male sprostowanie.Mrjack w 7 punkcie napisal ze po miesiacu idziemy po staly dowod rejestracyjny i karte pojazdu.Nie zgadzam sie z tym.Karte pojazdu dostalem wraz z dowodem zastepczym a jak poszedlem po dowod staly to mi go nie wydano bo nie mialem przy sobie karty pojazdu.To takie sprostowanie zeby nie latac do urzedu o 1 raz wiecej.Pozdrawiam

[grey_cinnamon]

Witam wszystkich.

Na co się nastawić gdy motocykl jest zarejstrowany(był) a nie ma Tuv[tif]. Komplikuje to sytuację czy raczej upraszcza?

[Gość dr.Big]

Witam wszystkich.

Na co się nastawić gdy motocykl jest zarejstrowany(był) a nie ma Tuv[tif]. Komplikuje to sytuację czy raczej upraszcza?

 

Ciezko powiedziec, mialem kiedys moto bez TUV i nie chcac ryzykowac problemow w Polsce podjechalem i zrobilem nowy(ok. 35- 40 euro).

W sumie dlugosc przegladu zanotowana jest na zielonej kartce wymeldowania(Abmeldebescheinigung), wiec mozliwe ze ktos sie tego doczyta...