(Nie)bezpieczna prędkość 200 km/h i więcej

[Paweli]

Chłopaki wiec które z popularnych 600, 750 są powiedzmy nie do zaje... jezeli chodzi o przebieg, katowania itp. Oczywiscie mowie o dbaniu o olej, rozrzad - generalnie silnik. ? Jak rozpoznac nie pokojace dzwieki o zachowanie skrzyni poza tym ze moga biegi wypadac? macie jakies przyklady, nagrania? Pozdrawiam.

[Adam M.]

Do jakiego katowania ???

Ogolnie nie do za...nia byly stare suzuki serii GS / GSX - lata wczesne 80 te.

Od tych czasow wszystko jest juz mniej odporne.

[Paweli]

aha... katowanie mialem na mysli ciagle krecenie pod czerwone itp. Pozdro.

[Limo]

CBR 600 :D

[tomekd]

Motocykle staly sie mniej idiotodporne na bledy w urzytkowaniu czy tez obsludze i sa bardziej skomplikowane niz kiedys . Ale to nie znaczy ze sa mniej trwale .

 

Osobiscie bylem swiadkiem kilku awari silnikow podczas pobytu na torze , tak sie zupelnie przypadkowo sklada ze w obydwu przypadkach motocykle pochodzily od producenta ktory czesto maluje je na zielono . :icon_biggrin:

[bodek_o]

Motocykle staly sie mniej idiotodporne na bledy w urzytkowaniu czy tez obsludze i sa bardziej skomplikowane niz kiedys . Ale to nie znaczy ze sa mniej trwale .

 

Osobiscie bylem swiadkiem kilku awari silnikow podczas pobytu na torze , tak sie zupelnie przypadkowo sklada ze w obydwu przypadkach motocykle pochodzily od producenta ktory czesto maluje je na zielono . :icon_biggrin:

 

Jakoś nie słychać o bankructwie firmy która maluje sprzęty na zielono...

 

A przecież czytając ten wątek jak i wiele innych można odnieść wrażenie, że już dawno powinno się to zdarzyć :icon_exclaim:

[szramer]

Osobiscie bylem swiadkiem kilku awari silnikow podczas pobytu na torze , tak sie zupelnie przypadkowo sklada ze w obydwu przypadkach motocykle pochodzily od producenta ktory czesto maluje je na zielono . :icon_biggrin:

kiedys u mnie we wsi yamaha usa wystawia do testow r1 big bangi przeciez to taki przelom mial byc w silniku , jakos zadna 1000 mil niedotrzymywala , akurat ta co dostalem to byla zolta z nowym serduchem :laugh:

jak widac niema zasady :wacko:

[Bimbak]

Nie wiem jak to się ma do reszty kraju, europy i świata ale na torze w Poznaniu(nie tylko w wyścigach rangi krajowej) dominują GSX-Ry - chyba o czymś to świadczy.

Edytowane 30 Czerwca 2011 przez Bimbak

[Dr.Artur]

Paweli

motocykl odporny na katy ?

masz taki motocykl w awatarze :)

Edytowane 1 Lipca 2011 przez Dr.Artur

[fxd]

Ja uwazam ze nie ma znaczenia czy moto nowe czy stare jesli dobrze utrzymane.. to mozna latac .. najwazniejsze podzespoly nowe (opony , naped odpowiednio naciagniety, jak sprzet leciwy olej w lagach) ...to czemu nie ...

A zblokowanie skrzyni czy tam innego elementu ... moze zdarzyc sie w nowym jak i starym ...

 

Wiadomo jak mam leciec starszym moto 200 km/h i wskazowka prawie na czerwonym ... to jest duzo wieksze prawdopodobienstwo ze cos nie wytrzyma.

 

Ja zapinalem na A4 190-200..... dluzszy odcinek .... zjechalem z autostrady ...

 

Jeden .... Dwa...... odpadla mi nakretka od glowki ramy :OOOO ZoNk!!!!!

Roczny motor. . . 8 tys przebiegu ... DObrze ze zauwazylem ... i jechalem kolo 60km/h ...

 

Nie ma wyznacznika nowe czy stare jak ma sie cos stac to sie stanie .. zlosliwosc rzeczy martwych :///

Chyba ze .... 200 na czerwonym ... J/W

[W-max]

Jak chcecie latać 200, kupcie sprzęt który lata fabrycznie 280. Będzie "zapas bezpieczeństwa" :flesje:

 

Co do pękających ram, to tez myslałem że to bajki, dopóki nie zobaczyłem na własne oczy właśnie zielony motocykl z wiadomej stajni z takim defektem na 2cm

[heniek128]

Ja widziałem pęknięcia już w suzuki, kawasaki, hondzie i jamaszce, z czego zdarzały się przypadki nie tyle pęknięcia co przełamania się w pół. W europejskich jeszcze nie zaobserwowałem ale to zapewne wynika z faktu, że mało ich jeździ po drogach. Obecnie najmniej wytrzymałe ramy chyba robi suzuki.

Edytowane 5 Lipca 2011 przez heniek128