naprawa zerwanego gwintu

[JanuszK30]

tym bardziej, ze nie cylinder jest potrzebny a glowica

[Barfi84]

Witam zna ktoś jakiś sposób na naprawę przekręconego gwintu w misce olejowej gsf 600 2001 r. poza rozwierceniu na większą dziurę i nagwintowaniu na większą śrubę korka, lub napawaniu i na nowo gwintowaniu.

 

Ponieważ iż gdyż nie popisałem się bystrością i przekręciłem gwint :biggrin: :biggrin: :biggrin: (Chciałem przedobrzyć i się zemściło)

 

słyszałem kiedyś o jakiś sprężynkach kombinował ktoś kiedyś z takim czymś, czy w ogóle to nie ma sensu i od razu zrobić to jak się należy ?

 

pozdro

[Maneta]

Tutaj masz.

http://allegro.pl/helicoil-tulejki-do-naprawy-gwintu-m6x1-0-25-szt-i5126424379.html

 

[Barfi84]

i działa to ?

[LORD VADER]

W tym miejscu nie kombinuj tylko zrób większy gwint i śrubę . Zgubienie oleju w trasie poza wyjebaniem się oznacza błyskawiczne zatarcie pieca no i przy nastepnej wymianie oleju znowu będziesz mieć cyrk z helicoilem.

I nie dokręcaj korka na gorąco to tak łatwo gwintu nie urwiesz.

[Maneta]

Jeżeli nie wierzysz w helicoil to po prostu idz do tokarza,poproś o przewiercenie śruby M8 x 1(gwint zewnętrzny) i zrobienie gwintu wewnątrz M 6x1,rozwierć zerwany gwint wiertłem ,fi 7 i nagwintuj gwintownikiem m8 x 1, dobierz długość śruby przewierconej,wklej to na Loctite 638 zielony i masz po problemie oraz gwint wielokrotnego użytku,w 100 % działa bez zarzutu,przetestowane wielokrotnie,przy pokrywach miskach deklach mostkach wałków,jeżeli posiadasz zdolności manualne aby to zrobić to się nie pękaj jeżeli nie poproś kogoś doświadczonego w pracach ślusarskich,jeżeli chcesz to mogę zrobić parę takich tulejek redykcyjnych

[Barfi84]

Czyli najprościej mówiąc rozwiercić zerwany gwint i nagwintować to na nowo kupić inna śrubę tylko grubszą i wszystko.

Myślę że ogarnę to sam, myślałem że uda mi się to zrobić bez odkręcania miski ale widzę że się nie da.

A co do tego helicoil to nie tyle że w to nie wieże tylko widzę że tam też trzeba rozwiercać a jak już mam rozwiercać to wolę to nagwintować i będzie już git i wielokrotnego użytku.

Tak się właśnie jeszcze zastanawiam czy uszczelka od miski przeżyję operację odkręcania czy od razu kupić nową ?

Edytowane 8 Marca 2015 przez Barfi84

[_Monter_]

Kup nową, robisz dla siebie. Zdejmujesz michę coby wiórków nie zaserwować dla silnika a chcesz na starej uszczelce składać. Z reszta i tak w całości pewnie nie odejdzie, nie wspominając, ze jest jak żyletka.

[Barfi84]

No tak też myślałem, dzięki za pomoc

[LORD VADER]

Co do gwintowania - to ma być szczelne , jak zukosujesz oś gwintu ręcznym gwintownikiem to potem może być non-stop problem z wyciekami . Także lepiej na stole wiertarki stołowej z ręcznymi obrotami albo innym sposobem zapewniającym osiowośc gwintu i płaszczyzny .

[Nitomen]

robilem gwinty szpilek glowicy na V-coil i czyma jak ta lala , teraz predzej szpilka peknie niz pusci "sprezynka" V-coil

[zamela]

Też mam problem z zerwanym gwintem z tym że to w napinaczu rozrządu w DRce

kupiłem tulejki samogwintujące i bede kombinował a jak coś pójdzie nie tak to zaspawam to i nagwintuje na nowo M8

[cyborg78]

Wątpię czy to zaspawasz i nagwintujesz.. Kup zestaw Helicoil i nie kombinuj, półśrodki mszczą się podwójnie

[zamela]

Kupiłem tulejki samogwintujące i po zmontowaniu wygląda to bardzo solidnie .

Zaspawywałem juz takie coś bo to z w miare czystego alu gorzej jest z elementami z dużą domieszką krzemu.

[enduromaster]

do swojego dorabiam tulejki ze śruby klasy 10.9

w trasie wyrwało 2 szpile głowicy :)

dam znać czy warto się bawić