Suzuki gsx 1400 kopci na niebiesko POMOCY

[ural_zgora]

A co powiecie na to abym dal ta glowice do sprawdzenia tam gdzie sie tym zajmuja znam taki warsztat oni by mi ja zrobili na gotowo tylko bym kupil uszczelniacze?

 

Warsztat w dzisiejszych czasach to pojecie wzgledne ... To by musialo byc zrobione zgodnie z normami z serwisowki, a nie tak zeby ladnie wygladalo... Jezeli tak to zrobia to OK.

[pieciu7]

a czy da rade aby te pierscienie jeszcze zostawic? pojezdzi na tym? bedzie kopcil?

Edytowane 2 Listopada 2010 przez pieciu7

[Adam M.]

Podstawa do jakichkolwiek decyzji jest zrobienie pomiarow, najpierw zaworow i prowadnic, potem tlokow i srednic tulei cylindrowych.

To trzeba zrobic w warsztacie przy pomocy srednicowek i mikrometrow, na oko nic nie mozna powiedziec.

Pierscienie trzeba raczej wymienic, po przehonowaniu tulei moga miec za duze luzy na zamkach, a poprzednio nie trzymaly najlepiej.

Czy mozesz zrobic zdjecia wnetrza tulei ?

[tadeo]

Adam.M-a możesz mi powiedzieć, jak w takich silnikach (to jednak japońska precyzja) wygląda owalizacja cylindra? Chodzi mi o to, czy samo honowanie tulei wystarczy? Pytam o twoje doświadczenia w tym zakresie, nie o ten konkretny przypadek.

 

Pozdrawiam.

[pieciu7]

zrobilem zdjecia tuleji cylindrowych sciaglem pierscienie z 4 tloka ktory mial 12 barow kompresji na pierwszym piersciuniu luz 0.3mm na drugim 0.4 wedlug serwisowki graniczne jest 0.5 czyli juz duzo nie brakuje

 

zdjecie tuleji

tuleja

tuleja

luz pierscieni

[Piotr Dudek]

zrobilem zdjecia tuleji cylindrowych sciaglem pierscienie z 4 tloka ktory mial 12 barow kompresji na pierwszym piersciuniu luz 0.3mm na drugim 0.4 wedlug serwisowki graniczne jest 0.5 czyli juz duzo nie brakuje

 

zdjecie tuleji

tuleja

tuleja

luz pierscieni

 

A może ten silnik kopcił na biało ?

 

[pieciu7]

Przeciez to jest olejak to skad by sie tam miala wziac woda z chlodnicy. Kopcil i to mocno na niebiesko

[qurim]

zrobilem zdjecia tuleji cylindrowych sciaglem pierscienie z 4 tloka ktory mial 12 barow kompresji na pierwszym piersciuniu luz 0.3mm na drugim 0.4 wedlug serwisowki graniczne jest 0.5 czyli juz duzo nie brakuje

 

zdjecie tuleji

tuleja

tuleja

luz pierscieni

 

 

Gorsze kupy się widywało. Głowica pewnie mocno oberwała. Rzuć okiem w kanały wylotowe, pewno są nieźle obsrane nagarem a spod prowadnic zaworów widać tłuste ślady spływającego oleju. Tam tkwi problem. W końcu to Suzuki. :icon_mrgreen:

[Adam M.]

Tuleje troche za bardzo sie blyszcza jak dla mnie, co wskazuje na kiepskie dotarcie pierscieni, ale tez sadze ze glownym winowajca jest glowica.

Wymienil bym pierscienie na nominal bez robienia szlifu tylko z honowaniem bez zbierania materialu z tulei i porzadnie dotarl.

[pieciu7]

macie jakies namiary gdzie takie pierscienie moge zakupic i jaki bylby koszt mniej wiecej uszczleniacze zaworowe zamowilem jutro juz moze beda rozbiore zawory i uzbroje glowice

[toowdie]

w suzuki?

[pieciu7]

a dokaldniej moze jakas strona email to zadzownie czy napisze i sie spytam?

Edytowane 3 Listopada 2010 przez pieciu7

[Piotr Dudek]

Przeciez to jest olejak to skad by sie tam miala wziac woda z chlodnicy. Kopcil i to mocno na niebiesko

 

A czy ja napisałem coś na temat wody lub płynu chłodniczego?

Ogarnij się trochę i pomyśl proszę.

Niepotrzebnie rozbierałeś górę silnika i teraz dopiero rozpoczną się schody.

np.:"macie jakies namiary gdzie takie pierscienie moge zakupic i jaki bylby koszt mniej wiecej uszczleniacze zaworowe zamowilem jutro juz moze beda rozbiore zawory i uzbroje glowice"

czyżby pierścienie już przekroczyły granice tolerancji?

 

[pieciu7]

A czy ja napisałem coś na temat wody lub płynu chłodniczego?

Ogarnij się trochę i pomyśl proszę.

Niepotrzebnie rozbierałeś górę silnika i teraz dopiero rozpoczną się schody.

np.:"macie jakies namiary gdzie takie pierscienie moge zakupic i jaki bylby koszt mniej wiecej uszczleniacze zaworowe zamowilem jutro juz moze beda rozbiore zawory i uzbroje glowice"

czyżby pierścienie już przekroczyły granice tolerancji?

 

Mam wrazenie ze pan Piotr nie sledzil tematu od poczatku. Wczesniej pan pytal czy kopci na bialo ( odpisalem ze to olejak to niby jak mialby kopcic na bialo jak w nim plynu chlodzacego nie ma. Teraz sugestia ze niepotrzebnie rozebralem gore silnika to co mialem wobec pana zrobic? Zaczekac az sam przestanie kopcic, palil olej jak zly wiec trzeba cos z tym zrobic

[Piotr Dudek]

 

Mam wrazenie ze pan Piotr nie sledzil tematu od poczatku. Wczesniej pan pytal czy kopci na bialo ( odpisalem ze to olejak to niby jak mialby kopcic na bialo jak w nim plynu chlodzacego nie ma. Teraz sugestia ze niepotrzebnie rozebralem gore silnika to co mialem wobec pana zrobic? Zaczekac az sam przestanie kopcic, palil olej jak zly wiec trzeba cos z tym zrobic

 

A nie wpadłeś na to że motocykl za dużo pali i nie chce się wkręcać na obroty?

Może wystarczyło by zrobić porządny serwis gaźników i byłoby po kłopocie.

1 i 4 tłok są wyraźnie umyte w nieprzepalonej gorącej benzynie która spłukiwała olej z gładzi cylindrowej - dlatego kopcił.

Ale co ja się będę wtrącał w poważne dyskusje?