Kawasaki Ninja 400R

[Shinigami]

Nic oficjalnego ale pojawiła się zapowiedź na stronie podanej niżej

 

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2011...i-Ninja400R.htm

http://www.motogen.pl/aktualnosci/freshair...cji,art429.html

 

Jeśli tak się stanie to chyba zacznę pluć sobię w brodę, że mam Ninje 250 na kilkuletnich ratach :wink:

Edytowane 3 Lipca 2010 przez shiningami

[slusar_o2]

gdyby miał odrobinę więcej koni to by był świetnym sprzętem, a tak to masz współczynnik moto do wagi minimalnie lepszy, niż w swojej małej pchełce

250-0,195

400-0,212

 

jak dobrze zaokrąglisz to nawet taki sam :P Jedyny plus to, że pewnie będzie dużo większy, i to będzie idealna maszyna na start dla większych osób

fajnie, że ktoś wreszcie zapełnia lukę między 125 i 600.

Edytowane 3 Lipca 2010 przez slusar_o2

[Pozytywnie Zakrecony Wariat]

Czyli takie mniejsze Er-6F :bigrazz:

[konrad1f]

czyli może jednak klasa ok.50KM wróci do łask producentów

[Shinigami]

Właśnie do bani, że to wykastrowane ER6F. Wygląd ten sam i żadnych rewelacji. Współczynnika mocy do masy nie liczyłem ale jak tak pomyśleć to chyba ZXR400 byłby lepszym wyborem przy braku mocy. R4@65BHP vs R2@40BHP :icon_mrgreen:

[jeszua]

Panowie, proszę zwrócić uwagę, że klasa 400 ma się dobrze... w japonii :icon_mrgreen: gladius, boulevard, intruder, impulse - nieznane poza ich linią brzegową. AFAIR ich przepisy podatkowe czy ubezpieczeniowe faworyzują (znacznie) sprzęty do tej pojemności, a ponieważ reszta świata koniecznie potrzebuje co najmniej 600 i 100KM do życia - nie sprzedają ich nigdzie indziej

wynika z tego, że żadne novum, ani powrót do przeszłości - tylko nam trudno czytać japońskie strony :rolleyes: jeśli dobrze się domyślam, oba modele kawy znajdą się w salonach 1 sierpnia br

jsz

[Shinigami]

Ja jestem świadom tego, że w japonii to najzupełniej normalna rzecz. My mówimy o przypadku europejskim a zwłaszcza polskim gdzie ludzie dopiero "dorastają" do 400 i 500.

 

Świetny przykład. Ta XJR'a stoi na Allegro za grosze od dawien dawna http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1958116 chętnie bym kupił ale budżet już zaklepany.

Edytowane 4 Lipca 2010 przez shiningami

[Jjacks]

W tej cenie to sobie jeszcze trochę postoi. Komu potrzebny motocykl z tego roku w tej cenie skoro można w tych samych pieniądzach kupić dużo młodszego GSa czy CB500 i dodatkowo nie zamartwiać się niską podażą używanych części zamiennych. Motocykle mało popularne po prostu się nie kalkulują, a to nie jest jakiś super sprzęt który chce się mieć za wszelką cenę.

[Vector]

Szkoda, że nie planują reanimacji ZXR400. To byłoby coś :bigrazz:

[pitersky]

Ej dlaczego to jest takie ciężkie?

Stalowa rama robi aż taką różnice?

[mati_mot]

Fajnie że w końcu pojawią się takie sprzęty....a raczej powrócą. Dziwi nie tylko moc...Dawna ZXR 400 miała coś około 65 koników a tu 42....Fakt wystarczy zapewne, a na pierwsze moto było by idealne. Może w końcu nasze społeczeństwo zmieni poglądy że jak moto to 600 albo 1000. Ilu więcej by nas było...?

[Shinigami]

Ej dlaczego to jest takie ciężkie?

Stalowa rama robi aż taką różnice?

 

250 tez ma stal i wazy ok 160kg :)

[Pozytywnie Zakrecony Wariat]

Szkoda, że nie planują reanimacji ZXR400. To byłoby coś :bigrazz:

Nie sposób się z Tobą nie zgodzić Vectorku :D

[soulreaver]

Fajnie że w końcu pojawią się takie sprzęty....a raczej powrócą. Dziwi nie tylko moc...Dawna ZXR 400 miała coś około 65 koników a tu 42....[...]

 

Zapewne wynika to z ugrzecznionego do obrzydzenia charakteru silnika jak i coraz to nowych norm czystości EURO. ER6-f ma 72KM, marketingowcy Kawasaki musieli zrobić coś aby odróżnić ER6-F i Ninje 400 :D.

Edytowane 5 Lipca 2010 przez soulreaver

[sandruleks]

Ja jestem szczęśliwą lposiadaczką 400 (co prawda z 97 r., ale lata:)) i póki co nie zamieniłąbym jej na nic innego :crossy: Jednak mimo wszystko uważąm, że starsze 400 są duuuuużo ładniejsze i mocniejsze od nowej serii