Łańcuch napędowy

[zbyhu]

Yo!

 

Ja jakos w firme RK nie wierze. Znajomy mial nowke RK w motocyklu, ktory potworem nie jest (CB 1000 Big One z przebiegiem rzedu 100kkm) i lancuch umarl po 15kkm. Wyciagal sie jak szmata.

Ja w tym czasie jezdzilem z nim na CBF - osiagi motocykli podobne, styl jazdy mamy podobny. Moj DID wytrzymal ok. 45kkm i wcale nie mial dosc jak go wymienilem.

Teraz ten Big One ma DIDa X-ring. Zobaczymy jaka bedzie roznica... Poki co 6kkm i zero naciagniec :].

 

Pzdr

[fxrider]

a propo cen :

Każdy autoryzowany dystrybutor musi trzymać ceny oficjalne.

Oni zarabiają na klientach hurtowych - tych, których łańcuch widać na allegro (te po 500zł). Bardziej opłaca im się sprzedawać łańcuchy z 20% marżą hurtem sklepom motocyklowym niż pojedyncze sztuki klientom końcowym z 50% marżą - odpada im dystrybucja, reklama i wiele innych - mniej roboty, a zysk taki sam albo i większy.

Pośrednik doliczy sobie 10-15% (tyle mniej więcej wynosi marża pośrednika, jest to MAŁO) i dlatego na allegro i w mniejszych sklepach ten sam produkt pojawia się za 80-85% ceny oficjalnej (tu już działa konkurencja, stąd niskie marże)

Oficjalnie (zazwyczaj) jest to zabronione (zaniżanie ceny), ale mało która hurtownia rygorystycznie tego pilnuje - po prostu nie kalkuluje im się to.

Niemniej sami nie mogą odejść od oficjalnego cennika, bo psuli by rynek swoim odbiorcom - pośrednikom, którzy napędzają im większość obrotu.

A im większy obrót hurtowni tym lepszą cenę mogą wynegocjować sami i lepsze zyski - tak czy siak wychodzą na swoje.

Będąc owym pośrednikiem i żyjąc głównie z allegro i mając te 10-15% na każdym produkcie jest to często interes na granicy opłacalności (zwłaszcza, jeśli handluje się drobnicą). U nas kwitnie jeszcze dziki kapitalizm, na zachodzie gdzie rynek jest większy i nie ma takiej konkurencji ceny są bardziej ujednolicone i jest to spokojniejszy kawałek chleba.

 

pzdr, Adam

Edytowane 25 Grudnia 2009 przez fxrider

[teslasim]

Łańcuchy bez oringów czy x-ringów stworzone są głównie do motocykli crossowych gdzie częsta wymiana napędu jest konieczna ze względu na ciężkie warunki terenowe w jakich pracują(błoto, piach)

Jest jeszcze fakt większych strat mocy przy łańcuchach z gumkami, łańcuchy bez nich przenoszą więcej mocy z silnika na koło tylne.

 

[LORD VADER]

Tez tak zrozumialem. Wg. mnie to nieuczciwy straszak, bo niby co moga zrobic jesli zaczniesz sprzedawac? :bigrazz:

Jak juz zaczniesz to nic , natomiast słuzby celne mogą zechcieć (tzn. kancelaria prawnicza uczuli słuzbe celną na markę D.I.D) zbadac czy produkt jest oryginałem w ramach ochrony rynku i znaków towarowych. Uwierz mi , to trwa...

[Vector]

 

kolejnosc jest nastepujaca

 

1. Z-ring

2. X-ring

3. O-ring

 

 

Na podstawie czego?

[BANANvanDYK]

Wg. katalogu Motor-Land ceny są podane z jedną, dwiema lub trzema gwiazdkami - oznacza to 25%, 35% i 50% rabatu dla klientów hurtowych. Kalkulując to - i tak wychodzi że taniej kupi w sklepie motoryzacyjnym (który płaci 22% VAT) niż oficjalnie w Motor-Landzie. Łańcuch będzie kosztować np. 530 zł zamiast 600 zł...

[bart_b]

Co do sprawy dystrybucji po za oficjalnym dealerem to jest to do uwalenia. wystarczy ze firma innym oficjalnym importerom zaproponuje ultimatum pt. "jak sprzedacie w hurcie do polski to zrywamy umowe" i temat rozwiazany. zgodnie z prawem maja taka mozliwosc.

 

swoja droga nie ma to jak chronic dystrybutora ktory ma marzutu 200% albo i lepiej. przy dzisiejszej konkurencji delikatnie mowiac bat na wlasna dupe bo jak np. RK tej samej klasy bedzie kosztował polowe ceny to 90% zdecyduje sie na RK

 

Yo!

 

Ja jakos w firme RK nie wierze. Znajomy mial nowke RK w motocyklu, ktory potworem nie jest (CB 1000 Big One z przebiegiem rzedu 100kkm) i lancuch umarl po 15kkm. Wyciagal sie jak szmata.

Ja w tym czasie jezdzilem z nim na CBF - osiagi motocykli podobne, styl jazdy mamy podobny. Moj DID wytrzymal ok. 45kkm i wcale nie mial dosc jak go wymienilem.

Teraz ten Big One ma DIDa X-ring. Zobaczymy jaka bedzie roznica... Poki co 6kkm i zero naciagniec :].

 

Pzdr

 

pytanie za 100 punktow to czy łancuch byl odpowiedniej wytrzymalosci do mocy i czy byl prawidlowo uzytkowany.

 

u mnie fabryczny RK wytrzymał 35kkm a mocy troche wiecej niz w cebuli

 

teraz tez mam RK bez wiekszych udziwnien (normalna 530 XRW nie wzmacniana) i jak narazie 10kkm zrobil bez zadnego podciągania.

 

kiedys byl opublikowany test w ktorym did rk i dynachains wypadły dokladnie tak samo tak wiec ... po co ZNACZNIE przepłacac

[Vatzeque]

Jakiego typu trzpień jest w zakuwce łańcucha RK?

[bart_b]

Jakiego typu trzpień jest w zakuwce łańcucha RK?

 

nie mam zielonego pojecia ale wiem ze napis jest wycinany laserowo a nie wybijany jak w didach co niby ma wpływ na żywotność

[TTyka600]

Siemanko

 

Wróciłem wkońcu w las i błoto :)

 

Zakupiłem Wr 450 f z 2005 roku , mam w niej do wymiany napęd = (Łańcuch , zębatki) może mi ktoś polecić coś do niej ?? Jaki łańcuch czy z oringamii czy bez , nie mam w tym doświadczenia jeszcze , ale zastanwiam się nad zakupem tego zestawu :

 

http://allegro.pl/zestaw-naped-yamaha-wr-450-f-2003-2006-did-520-vt2-i4152398212.html

 

Chce max wydać 450-500 zł jeżli warto coś dołożyć to dołoże ale max kwota to 550 zł

 

dziekuję z góry za pomoc :)

 

szerokości i miękich drzew :)

Edytowane 11 Maja 2014 przez TTyka600

[enduromaster]

tylko uszczelniany

X-ring/oring

i nie smarować

[TTyka600]

czyli ten zamawiam :) dziękuje a jak o niego dbać starczy myć karcherem , dbać by był odpowiednio napięty , czy coś jeszcze ??

 

Nie będę zakładał nowego tematu , może ktoś wie jakie łożyska mam kupić do przedniego koła ??

 

Dzięki za szybką odpowiedź :) 5

[enduromaster]

unikać mycia karcherem, jedynie nafta i pędzelek co jakiś czas, ma być maksymalnie suchy

 

łożyska pasujące rozmiarem, polecam polskie

[spiwor]

Czy do łańcucha 530 można używać zębatek 520/525 ?

[Limo]

Nie.