Wybór opon na tor

[milosz-RR]

Moja żona na dragonie jeździ, starcza na drodze na długo (ponad 10k zrobiła), w czwartek będzie ją testować na torze, uślizgów na drodze nie miała, trzyma dobrze.

[Sikor]

Potrzebuję D211GP Racer M 180/55, najchętniej nową. Ktoś zna źródło w Polsce, gdzie dostanę dobrą cenę? Na Allegro na chwilę obecną - 700 zł. Za granicą tak czy owak przesyłka raczej ubije tańszy zakup.

Edytowane 10 Sierpnia 2012 przez Sikor

[szramer]

moge Ci poslac d211 GPA 190/60 n tec usa made ;) , cale ama na tym lata , rewelacyjna opona :excl:

[Sikor]

Dzięki Szramer :) , ale nie wejdzie mi wtedy koło w wahacz, zbyt wysoka opona. Na chwilę obecną (przy moich zębatkach i łańcuchu) jedynie 180/55 lub 190/55 (no i oczywiście niższe rozmiary, ale to bez sensu).

Powiedz mi, w AMA Supersporty latają w takim rozmiarze? Czy mają fegli 17'' czy 16,5''? Superstock 600 (o ile tak się u Was nazywa klasa 600 mało modyfikowanych) na jakich jeździ (i na jakich felgach)?

Edytowane 11 Sierpnia 2012 przez Sikor

[blazej33]

właściwie to już koniez z D211. Jest teraz D212

[milosz-RR]

Mi wejdzie ta 211 GPA, chętnie wypróbuję :)

Edytowane 11 Sierpnia 2012 przez milosz-RR

[marcinrednose]

Narzekalem na swoje Michelin Pilot Power 2CT i faktycznie nie sa najlepsze. Ale musze powiedziec że na poczatkowa zabawe na torze kartingowym wystarczyly żeby bez problemu jechac w zlozeniu w ktorym nie trzeba wystawiac kolana ale je chowac. Poniewaz mam je nowki to je dotre w tym sezonie a na przyszly pomysle nad czyms innym. I takie pytanko na przyszlosc. Jeśli chcę pojezdzic dynamicznie ale nie jestem na poziomie gdzie walcze o pol sekundy czy opony potorowe wystarcza czy jednak kupic nowa opona na tor? Stac mnie na nowki ale czy jest taka koniecznosc czy wystarczy uzywka w dobrym stanie. Nie pisze o jakisz sztruclach potorowych.

[marcinrednose]

Na razie za wczesnie żeby oceniec, ale przerzucanie moto z ucha na ucho tak mi się spodobalo ... Zobaczymy ale chcę zaliczyc w tym roku że dwa razy radom, lublin i motopopoludnie w poznaniu. Moze to chwilowa podjarka ale mamy weekand a nie mysle o jezdzie po drogach publicznych.

[MikolajXJ]

Ja mam Dunlop Sportsmart, właśnie do takiego jeżdżenia i jestem raczej zadowolony.

[Sikor]

Sikor na allegro masz za 700 zł komplet, decyduj się. Albo ja kupię.

http://allegro.pl/19...2531905696.html

 

Yuby, przecież na tym pierwszy zdjęciu widać, że powyłaziły ograniczniki (zarówno te w bieżniku, jak i te po obwodzie opony). Ja dziękuję, poza tym potrzebuję sam tył i to najlepiej GP Racer M, bo właśnie taki mi został przód, który mam jeszcze w świetnym stanie. Opona będzie miała ważne zadanie we wrześniu i dlatego mam wymagania :) .

[szramer]

Dzięki Szramer :) , ale nie wejdzie mi wtedy koło w wahacz, zbyt wysoka opona. Na chwilę obecną (przy moich zębatkach i łańcuchu) jedynie 180/55 lub 190/55 (no i oczywiście niższe rozmiary, ale to bez sensu).

Powiedz mi, w AMA Supersporty latają w takim rozmiarze? Czy mają fegli 17'' czy 16,5''? Superstock 600 (o ile tak się u Was nazywa klasa 600 mało modyfikowanych) na jakich jeździ (i na jakich felgach)?

kto ci takich glupot naopowiadal ze niewejdzie ? , ja latam na r6 i weszlo mi bez problemu , wszystkie 600 w ama na tym lataja :laugh:

opona praktycznie niedozamkniecia z tylu niemowiac o przodzie :excl: :excl:

[Sikor]

Szramer, przeczytaj raz jeszcze - "przy bieżącej konfiguracji zębatek i łańcucha". Nie jestem w stanie na tyle napiąć łańcucha (na tyle cofnąć osi), żeby tak wysoka opona zmieściła się (nie tarła o przód wahacza). Jakiś czas temu kupiłem sobie 180/60 (czyli wysokość 108 mm) i nie dałem rady włożyć (tzn. włożyłem na maksymalnie napiętym łańcuchu i opona była wciśnięta w wahacz). Na oponę 180/55 (wysokość 99 mm) jestem jeszcze w stanie założyć koc, opona 190/55 (wysokość 104,5 mm) też wchodzi, ale podejrzewam, że byłby już problem z kocem (nie sprawdzałem).

Zauważ, że 190/60 podnosi tył motocykla o 15 mm względem seryjnej 180/55. Dlatego spytałem się o rozmiar felg, bo pewnie ta różnica jest kompensowana mniejszą felgą lub podniesieniem półki na lagach (no chyba, ze ktoś po prostu preferuje taki setup).

 

EDIT:

Wracając do tematu 180 vs 190, 600-tki ścigają się na D211GP N-Tec 190/55 lub 190/60, gdyż Dunlop jako jedyny producent, produkuje rozmiar 190 z myślą o feldze szerokości 5,5 cala, czyli taka jak w 600-tkach (a przynajmniej w R6). Inni producenci robią 190 na felgi 6 cali, a dla 5,5 cala dają 180 (tak jest w Pirelli). Także Dunlop 190 na 5.5 cala, 200 na 6 cali (powtarzam, że to dotyczy na pewno D211GP/D211GP-A N-Tec, nie wiem jak jest w innych Dunlopach), natomiast Pirelli (i inne) 180 na 5,5 cala, 190 na 6 cali. Polecam poczytać dokładne specyfikacje opon na stronach producentów.

Edytowane 12 Sierpnia 2012 przez Sikor

[szramer]

ogniwa niemozesz sobie dolozyc? :blink:

[Michalski]

Kup sobie dobre drogowe opony, bo na tor i tak jeździsz sporadycznie.

Mogą być Pirelli Diablo Rosso Corsa.

 

Yuby, mówisz że warto? Kupię nówki w takim razie. Rozumiem że na nowych nie można od razu przesadzać? Trzeba śmigać delikatnie na początku? Jutro mam zamiar skoczyć do Radomia więc liczę na podpowiedź czy pomysł ma sens.

[marcinrednose]

Panowie można w okresie zimowym wziąć opony z dobrym rabatem, czy sprzedawcy czekają na sezon i nie wyprzedają?