Ku przestrodze

[Pawel]

argument w postaci mojego pierwszego posta w tym temacie gdzie pęknięta płytka była przyczyną armagedonu w silniku to za mało???

 

A miałeś szlifowaną płytkę, czy po prostu płytka pękła? Bo jeśli po prostu pękła, to była gówniana, lub była jakaś inna przyczyna. A może płytka pękła, bo np. rozrząd przeskoczył i stało się tak po uderzeniu zaworu w tłok? Nie wiesz co było przyczyną, a w każdym razie tego nie piszesz. Nie udzielasz też informacji co się działo z motocyklem, czy były jakieś objawy, w jakich okolicznościach się to stało. Nadal oczekuję wyjaśnienia, a nie rzucenia jak na razie niczym nie popartego hasła.

 

Znam wiele serwisów, w tym autoryzowanych i renomowanych, które używają szlifowanych płytek (czas, czas, jeszcze raz czas) i nic się nie dzieje, nie słyszałem o takim przypadku. Jeden motocykl to zbyt duże uogólnienie.

 

[Titi]

argument w postaci mojego pierwszego posta w tym temacie gdzie pęknięta płytka była przyczyną armagedonu w silniku to za mało???

 

 

Czemu zakładasz że to płytka pękła pierwsza a nie zawór, następnie grzybek nie oparł się o gniazdo i trzonek roz...lił płytkę. Piszesz o inżynierach trochę wcześniej, gdyby to byli takie kozaki to liczył by się kierowca nie sprzęt. Wiesz co o nich myśli Ferdek Kiepski, ja myślę podobnie. Mam brata inżyniera konstruktora technologa w Fabryce Broni swojego LTD-ka uruchamiał ponad 2 lata i nie dał rady a serwisówek nie wypuszczał z ręki. Ja posiedziałem dosłownie kilka godzin i motorkiem jeździ. Większość tych speców nigdy nie siedziała na moto nie mówiąc o grzebaniu w nim. A tak na marginesie od czasy kiedy rozsypała mi się nowa płytka w Spectrze (nic poza tym się nie stało) robimy je sami i kilkanaście motorków lata już trochę czasu bez problemów.

[major000]

Panowie ja nie mam zamiaru nikomu nic udowadniać, mój post miał na celu ostrzeżenie was przed robieniem rzeźby w gównie, oczywiste jest ze wyjątek nie potwierdza reguły, tutaj akurat jestem w 90% pewien że płytka była przyczyną ekslozji silnika bo gościu się przyznał że szlifowali jedną i po tym zabiegu się rozlecialo. dla mnie to możecie jezdzić na tłokach z plasteliny ale na forum takie herezje gadac, laicy to czytają i robią takie rzeczy w swoich moto a potem płacz bo pierdoła za 10zł rozj.... pół silnika. Jeszcze pół biedy jak taką rzeźbe robi ktoś kumaty a nie pan Mietek w stodole.

[jimi11]

Panowie ja nie mam zamiaru nikomu nic udowadniać, mój post miał na celu ostrzeżenie was przed robieniem rzeźby w gównie, oczywiste jest ze wyjątek nie potwierdza reguły, tutaj akurat jestem w 90% pewien że płytka była przyczyną ekslozji silnika bo gościu się przyznał że szlifowali jedną i po tym zabiegu się rozlecialo. dla mnie to możecie jezdzić na tłokach z plasteliny ale na forum takie herezje gadac, laicy to czytają i robią takie rzeczy w swoich moto a potem płacz bo pierdoła za 10zł rozj.... pół silnika. Jeszcze pół biedy jak taką rzeźbe robi ktoś kumaty a nie pan Mietek w stodole.

 

Laicy? Nie wiem czy zauwazyles, ale odpowiedzialo conajmniej 4 mechanikow na Twoj zarzut...

Pawel zadal konkretne pytania: co sie dzialo wczesniej, w jakich okolicznosciach etc. Gdzie byla szlifowana? Moze "Pan ziutek" papierem ja szlifowal?

A nie "nie, bo tak".

[major000]

Laicy? Nie wiem czy zauwazyles, ale odpowiedzialo conajmniej 4 mechanikow na Twoj zarzut...

Pawel zadal konkretne pytania: co sie dzialo wczesniej, w jakich okolicznosciach etc. Gdzie byla szlifowana? Moze "Pan ziutek" papierem ja szlifowal?

A nie "nie, bo tak".

chłopcze zacznij czytać ze zrozumieniem, mój post ma charakter informacyjny i nie mam zamiaru tu nic udowadniać. pokazałem co może się stać przez głupote ludzką.

[tomekd]

Pieciozaworowy silnik Yamahy,plytki pod szklanka.Szlifowanie plytek w przypadku wyscigowych silnikow tego typu to standardowa operacja umozliwiajaca dokladne ustawienie luzu zaworowego.Fabryczne sa osiagalne co 0.05mm ( Honda ma co 0.025,chyba) co jest niewystarczajace do tego celu.

 

Oczywiscie mowimy o usunieciu paru setnych milimentra.Nikt o zdrowych zmyslach nie bedzie usilowal z 2.4mm plytki zrobic 1.65 mm plytke.

 

Troche wiecej informacji potrzebe jest na temat tego silnika,koles sam ustawial luzy,,walki byly wyjete,czy zostaly one dobrze pozniej ustawione ustawione ? Itd.

 

Na zdjeciach,zawor definitywnie spadl,z takiego czy innego powodu,skorupki byc moze zle zamontowane,byc moze silnik zostal przekrecony,zawor mogl sie "telepac" w wyrobionych prowadnicach zaworowych powodujac zmeczenie i pekniecie trzonka ( czy sa slady tego na gniazdach zaworowych ? ) itd.

 

Osobiscie watpie aby w tym konkretnym przypadku ta awaria miala cokolwiek wspolnego z plytka zaworowa.

 

[jimi11]

chłopcze zacznij czytać ze zrozumieniem, mój post ma charakter informacyjny i nie mam zamiaru tu nic udowadniać. pokazałem co może się stać przez głupote ludzką.

 

Zalozyles temat tylko po to zeby sie nam pochwalic dziurawym tlokiem?

Co bylo ta glupota? O to caly czas chodzi..

[HunterM]

O ile się nie mylę, od jednej strony jest utwardzana... Jak ktoś poddaje utwardzaną stronę obróbce, to sam się prosi o problemy.

pzdr

 

Zdrowy rozsądek podpowiada, że utwardzana być powinna...

 

Ale jak ktoś potrafi zeszlifować płytkę to pewnie też potrafi utwardzić powierzchniowo :biggrin:

[Piotr Dudek]

Zdrowy rozsądek podpowiada, że utwardzana być powinna...

 

Ale jak ktoś potrafi zeszlifować płytkę to pewnie też potrafi utwardzić powierzchniowo :biggrin:

 

Naprawy silników motocyklowych w większości krajowych serwisów nie mówiąc już o dziuplach nie mają nic wspólnego ze zdrowym rozsądkiem. Kilka dni temu znalazłem w silniku płytki regulacyjne zaworów dociętr kątówką z trzonka śruby oksydowanej na czarno czyli imbusowej lub utwardzanej. Powinna być o średnicy 9mm a była 7.85mm.

Ręce opadają jak klient się tłumaczy że kolega z serwisu niedawno mu regulował :banghead:

Może któryś z dociekliwych znajdzie w necie technologię produkcji oryginalnych płytek?

[HunterM]

Naprawy silników motocyklowych w większości krajowych serwisów nie mówiąc już o dziuplach nie mają nic wspólnego ze zdrowym rozsądkiem. Kilka dni temu znalazłem w silniku płytki regulacyjne zaworów dociętr kątówką z trzonka śruby oksydowanej na czarno czyli imbusowej lub utwardzanej. Powinna być o średnicy 9mm a była 7.85mm.

Ręce opadają jak klient się tłumaczy że kolega z serwisu niedawno mu regulował :banghead:

Może któryś z dociekliwych znajdzie w necie technologię produkcji oryginalnych płytek?

 

Potrzeba matką wynalazku i tylko czekać na serię płytek z gwintowników lub wierteł, oby nie tych z Tesco :icon_twisted:

[Arni]

http://reviews.ebay.com/Valve-Shims-for-ad...000000001417404 po Angielsku, ale conieco na temat płytek pisze.

 

Az dziwne, że jeszcze nikt nie wpadł na to, żeby napawać trzonek zaworu na żadaną wysokosc zamiast płytki :P

[wueska]

Hunter najpierw sie hartuje potem szlifuje nigdy odwrotnie.

[Titi]

 

 

 

 

Az dziwne, że jeszcze nikt nie wpadł na to, żeby napawać trzonek zaworu na żadaną wysokosc zamiast płytki :P

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Dobre, dobre :clap: W tym LTD-ku brata płytki były z podkładek. Czego to ludzie nie wymyślą coby było zabawniej :biggrin:

Edytowane 8 Października 2009 przez Titi

[theodor.]

Az dziwne, że jeszcze nikt nie wpadł na to, żeby napawać trzonek zaworu na żadaną wysokosc zamiast płytki :P

Obawiam sie iż Ty taki pomysł poddałeś w kategoriach żartu, to ktoś z "kowalskim" podejściem do mechaniki mógł to zrealizować. A to że o tym nie usłyszelismy świadczy jedynie o tym że nigdzie nie dojechał.

Nie jestem jedynie pewien czy podawanie przykładów nieprawidłowych rozwiazań, nawet w kategoriach ciekawostek, jest dobre? Zawsze może sie znaleść ktoś "mądrzejszy" kto takie rozwiązanie zastosuje i w najlepszym wypadku uszkodzi silnik. Gorzej jesli takimi metodami "naprawi" np. hamulce.

[wueska]

Wpadł;] mam wiekową kosiarke do trawy pozbawiona możliwosci regulacji, tyle ze nie spawałem trzonka a troche przyszlifowałem. Kosiarka nadal chodzi nic złego jej sie nie dzieje a ja dalej nie moge pojać dlaczego jeszcze produkuje sie silniki dolnozaworowe.