Luz Na tarczy-RF 600

[OLOSUZUKI]

Witam,mam mały problem a mianowicie mam luz na lewej tarczy ,luz wystepuje na tzw.nitach

Co mam z tym zrobić?Nowa tarcza odpada(kasa) a z używkami wiadomo jak może być...Słyszałem ze jest możliwość regeneracji takich tarcz tym bardziej ze ta moja jest jeszcze w dobrej kondycji

i teraz pytanie czy to ma sens i gdzie ewentualnie takie rzeczy robią w woj.opolskim i okolicach. :icon_question:

[qurim]

Regeneracja tarcz to proszenie się o nieszczęście. Na bezpieczeństwie się nie oszczędza! :banghead:

Trochę ruchu muszą mieć na oczkach, w końcu to pływające tarcze. Moja dawna RF też tak miała i nic się nie działo. :biggrin:

[OLOSUZUKI]

No tak tylko ze prawa jest taka jaka powinna a ta lewa ma o wiele większe i te luzy na tarczach pływających to są niedowyczucia a jeśli nawe to minimalne luzy...

[Limo]

Niedawno kolega miał to samo w bandicie (tarcze są zdaje się takie same). Odkryliśmy to przypadkiem, jak chcieliśmy wyczyścić zaciski. Po odkręceniu okazało się że lewa tarcza trzyma się na samym zacisku właśnie. Na wszystkich nitach puściła, tak że po zdjęciu z zacisku latała na wszystkie strony. Skończyło się kupnem używki z ebaya. Według mnie tego nie da się naprawić.

[Dominik Szymański]

 

pzdr

Regeneracja tarcz to proszenie się o nieszczęście. Na bezpieczeństwie się nie oszczędza!

 

 

 

A możesz mi wytłumaczyć, czym różni się fabryczne nitowanie tarcz od nitowania wykonanego przez fachowca na dobrych materiałach i na dobrym sprzęcie? Akurat zregenerowałem kilkadziesiąt tarcz hamulcowych, dając na to długie gwarancje i póki co nikt się nie skarżył... Rozumując w ten sposób nie ma co kupować tarcz używanych, bo albo przyjdzie krzywa, albo pęknięta, albo wytarta, czyli proszenie się o nieszczęście...

pzdr

[wueska]

Tyle tylko ze tarcza to dla jaja sie na nitach nie poluzowała. Poprzedni własciciel nie zadbał o stan prowadnic zacisku, lub laga jest uszkodzona.

[baba_zanetti]

w suzuki zdaża się to chyba najczęściej, zwłaszcza w serii gsxr, nie wiem od czego to zależy. Potwierdzam że taką tarczę można bezpiecznie naprawić, jest to bardziej sensowne niż kupowanie używki, to tak jak kupowanie używanych lag.

[OLOSUZUKI]

Tylko gdzie takie coś naprawić i jaki bedzie tego koszt? :icon_question:

[HunterM]

pzdr

A możesz mi wytłumaczyć, czym różni się fabryczne nitowanie tarcz od nitowania wykonanego przez fachowca na dobrych materiałach i na dobrym sprzęcie? Akurat zregenerowałem kilkadziesiąt tarcz hamulcowych, dając na to długie gwarancje i póki co nikt się nie skarżył... Rozumując w ten sposób nie ma co kupować tarcz używanych, bo albo przyjdzie krzywa, albo pęknięta, albo wytarta, czyli proszenie się o nieszczęście...

pzdr

 

Dominik, how much u Was za jedną sztukę? (samo przenitowanie)

[Dariusz L]

Sprawdź wcześniej grubość tarcz , bo może się okazać , że osiągnęły wymiar minimalny.

[Dominik Szymański]

Hunter, jakieś 200-250 zł. Ptroblem w tym, że teraz tego nie robimy bo mechanik tym zajmujący się jest zdrowotnie nieobecny...

pzdr

[wueska]

Hunter, obcykany slusarz powinien to zrobić jeśli ma na styanie odpowiednia prase. Dorobienie dystansów i wcisku to jakies 10minut w takim zakładzie. Na poczatek jednak sprawdź czy zacisk przesuwa sie płynnie na prowadnicy, to miejsce jest czesto przez włascicieli zaniedbane jest też powodem wielu problemów.

[Adam M.]

Zaciski sa montowane na stale, to hamulec z plywajacymi tarczami.

[baba_zanetti]

rozumiem że to kwota z nowymi nitami?

mi policzono 100zł od tarczy, z nitami oryginalnymi (starymi)- w Warszawie.

[Dominik Szymański]

Tak, na starych nitach nie ma co robić, rozejdą się po 1-2 tysiącach km...

pzdr