Problemy porady techniczne

[intruz]

2005r - zastanawia mnie czy przypadkiem ta chromowana osłona osi coś nie blokuje. Z nakrętki osi wystaje mi raptem pół gwintu - muszę chyba podziałać wiekszym młotkiem.

Ćwiczyłem większym młotkiem i ani drgnie , może ktoś z kolegów co mają softy zerknie czy dziura w osi orzylega do goleni czy jest luz.

 

U mnie od krawędzi otworu w osi do goleni jest jakies 2-3 mm i też mam chromowane osłony goleni. Gwint osi jest praktycznie równo z nakrętka, dociągane momentem wg serwisówki.

 

Jeżeli ci to dodatkowo pomorze, daj znać to wrzucę foty.

[chorcio]

I wszystko jasne u mnie jest identycznie - luz od otworu osi i niewiele wystajacy gwint z pod nakretki. Dzieki

[stempel]

Witam,

panowie, mam prośbę o określenie z jakiego konkretnie modelu HaDeka jest przód widziany na zdjęciu poniżej. Chce zrobić wymiane uszczelnien a nie chce kupić nieodpowiednich. Lagi mają średnice fi 41mm. długoś mierzona od osi koła do dołu górnej półki to ok 665mm/26". Widelec z DWIEMA TARCZAMI HAMULCOWYMI 10", felga 16 ".

Ponadto nosze sie z zamiarem SPRAWIENIA aby spowalniacze zamieniły się w hamulce. Jak widać, sa dwie tarcze 10", sztywno mocowane, zaciski pływające. Zaciski wyglądaja na starego typu, dwutłoczkowe (shovel??).mocowanie z przestawieniwm, nie w jednej lini. NIe wiem jeszcze czy bede szukał jakiś customowych czterotłoczkowych np. Harrison Billet ale to wydatek rzędu 500-600 E za komplet na lewa i prawą strone czy może uda mi się zaadoptować zaciski czterotłoczkowe z jakiegoś innego modelu a może nawet innego motocykla z zastosowaniem tzw. adaptorów (to tansza wersja). Nie ukrywam, że tu liczę na podpowiedz kogoś kto coś takiego robił i mógłby coś wnieść do tematu.

dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam, stempel

Edytowane 8 Listopada 2015 przez stempel

[streng9]

Niestety nie potrafię powiedzieć od jakiego modelu jest ten przód, ale skoro piszesz, że lagi mają 41 mm średnicy (czyli standard w HD), to zamiast bawić się w adaptery, customowe zaciski czy zaciski od innego moto, to można by założyć golenie wraz z zaciskami czterotłoczkowymi od nowszego modelu i po sprawie.

Dojdzie jeszcze problem z osią, ale to już małe piwo ;-)

Można się wtedy też pokusić o wymianę tarcz na pływające...

 

Przynajmniej ja tak zrobiłem w swoim RK. Pierwotnie też planowałem iść w kierunku adapterów i customowych zacisków, ale koszty tych rozwiązań są nieporównywalne - wymiana goleni jest dużo tańsza i bezproblemowa :-)

[stempel]

 

Niestety nie potrafię powiedzieć od jakiego modelu jest ten przód, ale ..

 

ufff, pol wieczoru poszukiwań i przypasowałem przód do konkretnego modelu... Widelec jest od Wild Glade z rocznika 80-83, model z podwójnymi tarczami..

Zastanawiam się czy do tych goleni (fi41 mm) mogę założyć dół (tuby) od jakiegokolwiek innego modelu z dwoma tarczami np z ROad KInga czy cos takiego. byle tarcze były 10"..

[Gość]

Czy ktoś z Was wie, czy mounting bracket do passing lamps, jest ten sam z rocznika 1991 i 2001 fat boy.

[FIS]

Pólka górna oraz blachy dookólne - bez zmian od 1986 r.

Dolna półka inna - zmieniona w 2000r, ale to pewnie w związku ze zmianą ramy.

Jednak mocowania niezmienione do tej połki tych blach dookólnych - wnioskuje zatem ze powinno pasowac... ;)

Mam i bracket i moto z 1990 i moto z 2006 - przypasowac Ci to dla pewnosci? :)

Edytowane 23 Listopada 2015 przez FIS

[Gość]

Jak mozesz przypasowac to bede zobowiazany. Dzieki

[heritage2003]

Witam jestem tu nowy. Proszę o sprawdzenie w sprawie mojego problemu - zapiepszyli mi licznik z heritage był to tylko prędkościomierz a ja kupilem z takim samym stanem mil ale dodatkowo z obrotomierzem i przy przekraczaniu stacyjki wskazówki chcą iść do tyłu a nie w przód. poza tym gdy go odpale działa tylko prędkościomierz jak jade a obrotomierz nie . na czym polega problem? Z góry dzięki.

[przemek96]

Sprawa jest, polerował Ktoś golenie w Harym (FLSTC 2000)? One są chyba pokryte bezbarwnym. Robił Ktoś coś takiego?

[FIS]

Odpuść...

[Gość]

Polerowalem w starym fat boy, roboty od pyty, bo są nierówne.Z grubego papieru na coraz drobniejszy, potem tym zestawem co felgi. Wyglądało tragicznie, są nierówne odlewy i w połysku wszystko widać, musiałem zrbic mat. Gra w niewarta świeczki, za 200 $ kupujesz w chromie. Z polerowaniem pier.... się cały dzień

[Pompka]

Ja polerowałem w FXR 39mm. Ogólnie wyszło super ale zdarcie tego lakieru to jakaś makabra. Nawet płyn hamulcowy go bardzo nie rusza. Teraz bym próbował preparatem do usuwania uszczelek. A potem papier ścierny, pasta polerska w różnych gradacjach i sporo czasu.

[Gość]

Na takie srodki ten lakier jest uodporniony, a stosujac drastyczniejsze, mozesz narobic plam na aluminium, ktorych potem niczym nie usuniesz, zostana na stale. Pozostaje darcie papierem, schodzac na coraz drobniejszy. Chromu z tego nie zrobisz, a prawie robi wielka roznice, no ale...to twoje moto.

[Pompka]

Mało jest środków bardziej agresywnych niż płyn hamulcowy albo spray do usuwania uszczelek. Zdarcie tego papierem to makabra. Aluminium z jakiego są zrobione golenie bardzo ładnie się poleruje. Felga tył tez była wypolerowana.