Jump to content

streng9

H-D
  • Content Count

    168
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by streng9

  1. To nie był żaden specjalny ślusarz, a z tego co pamietam to pierwszy lepszy, jakiego znalazłem. Ale dla porządku: był to zakład ślusarski (dorabianie kluczy) zlokalizowany na pierwszym piętrze w hali targowej na skrzyżowaniu ulic Targowej i 8-go marca.
  2. Schuberth M1 - jestem mega zadowolony [emoji1] - świetna szyba - blenda przeciwsłoneczna - cisza - fabrycznie wbudowane głośniki i mikrofony - działająca wentylacja
  3. Model: FLHR Rok: 1999 Olej: AMS Oil 20W50 Przebieg na oleju około 2000 km Ciśnienie na rozruchu (zimny silnik) 60 psi Na jałowym(około 800 RPM) (rozgrzany) 20 psi Nie mam obrotomierza więc nie wiem jakie ciśnienie przy jakich obrotach, ale na szóstym biegu od jakichś 70 MPH trzyma równo 50 psi
  4. streng9

    Nowy silnik H-D?

    Ale że co? Że silnik ma wyglądać?
  5. Warto sprawdzić czy sprzęgło jest dobrze wyregulowane, ale problem ze znalezieniem luzu na wolnych obrotach jest tak powszechny, że możesz przyjąć, że ten typ tak ma. To tak nie powinno działać - coś się posypało.
  6. Wg mnie źle do tego podchodzisz - tak na prawdę to nie ma żadnych, racjonalnych powodów, aby kupić H-D zamiast czegoś japońskiego [emoji6]
  7. Po pierwsze to wypraszam sobie takie odzywki. Wszystko już chyba zostało powiedziane w temacie posiadania H-D. Chcesz to kupuj, nie chcesz to nie kupuj - nikt Cię tu o to nie będzie prosił i na siłę przekonywał. A jak nie dorosłeś jeszcze do decyzji, to już Twój prywatny problem...
  8. Kup sobie rower - tam nic nie będzie ciekło.
  9. streng9

    eureka !

    Są na to jakieś cyfry, badania, czy tak Ci się tylko wydaje?
  10. Byłem tam na moto dwa lata temu i nie widziałem tam nawet śladu po Policji, która miałaby mnie zatrzymać i zweryfikować czy wydechy trzymają normę.Nie spotykałem tam moto na przelotowych wydechach, ale na ciut głośniejszych niż OEM to już tak. Ja sam jechałem na Supertrap-ie 2w1 i nie miałem wrażenia, że muszę się ukrywać.
  11. streng9

    eureka !

    Ale, po co?
  12. W przepisach jest za to napisane, że światła z przodu mają być barwy białej, a kierunkowskazy takiej nie są...
  13. Dokładnie, ta nakrętka przesądziła o tym, że używam tych filtrów - nie trzeba się bawić z tym upierdliwym ściągaczem do filtrów :-)
  14. streng9

    HD V-ROD MUSCLE

    Wierz mi, że nie zastąpi H-D.
  15. streng9

    HD V-ROD MUSCLE

    Jak ma być Muscle to kupuj Muscle, a nie patrz na parametry, bo skończysz na kupnie jakiegoś plastikowego ścigacza...
  16. Znaczy, że ktoś zainwestował w podniesienie mocy i momentu obrotowego - w tym wypadku założył Big Bore Kit Stage 2. Wymienił cylindry, tłoki, wałki rozrządu i parę innych rzeczy - wszystko na ten temat znajdziesz w necie.
  17. Najwidoczniej nieświadomie, co prawda, ale postępujesz właściwie [emoji6] Rozgrzewanie silnika na biegu jałowym nie ma sensu ze względu na to, że wydłuża jedynie czas, w którym silnik osiąga swoją optymalną temperaturę pracy, co ma niekorzystny wpływ na jego trwałość. Silnik pracujący pod obciążeniem rozgrzewa się po prostu szybciej i krócej pracuje w niekorzystnych dla niego warunkach. Oczywiście do czasu rozgrzania silnika jeździmy spokojnie, bez kręcenia na wysokie obroty...
  18. 1. piter1600 - Road King 2. chorcio - Road King 3. emilio - Heritage ; ostatnio 08.06.2006 4. kuby - Iron 5. Turysta - Standard [FXST] 6. Wallygatorr - 1995 FLHTC, 1995 FLSTC 7. MarioHDEłk - Road King. ; ostatnio 02.06.2013 8. flstc1340 - Heritage ; ostatnio 21.07.2013 9. Szafir- Heritage [FLSTC] 10. Skinner - Deluxe 11. Vpower - FLHRS 12. wilkrew - sportster883/1200 ; ostatnio 03.11.2012 13. Zbylat -Dyna FXDS-CONV ; ostatnio 05.11.2012 14. Indian - FLSTF - 2004 15. zapek-1974 - Road Glide Anniversary 167 nr 16. qurim - Electra Glide Ultra Classic ; ostatnio 18.01.2014 17. Radeck - NIGHTSTER ; ostatnio 25.10.2013 18. miet53 - Dyna FXD Super Glide 19. nurider - sportster 883 20. weterynarz - cross bones 21. Azmadan - FLHT 22. kolo01 - FLHRCI 23. jaroslav - FXDB 24. Robert J.- Fat Boy [FLSTF] 25. Otmar - Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU] 26. Szerchan - sportster 883 ; ostatnio 02.09.2012 27. Stolmark - Sportster xl 883 c 28. panda.opera - Sportster 883 c ; ostatnio 04.01.2014 29. Micio1975 - sportster 883 c 2007 30. goman - 48 31. pszu - Iron 32. Prałat - Street Bob 33. Ricardo - Road King 34. KLKW - Softail FXSTS Springer 35. powo - Sportster 883C 2003 36. saimon - FLHTCUI ; ostatnio 14.06.2013 37. kudlaty1971 - sportster 883 ; ostatnio 01.01.2014 38. BoBaS - Buell M2 39. nikel54 - Sportster 883 40. Jar - Custom 1800 41. P5Bogna - CrossBones ; ostatnio 29.09.2013 42. hdindian67 Sportster 883/gaźnik ; ostatnio 09.10.2012 43. Zbyszek 7 - Electra F 44. Harlista - '07 Road Glide ; ostatnio 26.01.2013 45. Kamandirfirst - XR 1200, XL 1200 ; ostatnio 02.06.2013 46. Jazenek - Fat Boy evo 47. Amon666 - softail custom fxstc 2009 48. Viarus - Electra Ultra Classic 49. grzesieksiek - FLHTCUI 2003 na wtrysku 50. Kawa 2000 - wla 42, wld 42 51. gduk13 - FXDC 2013 52. Stander 53. Valiant - Sportster 883C 54. Gab. - Fat Boy Evo 1998r 95 Anniversary 55. krisman - fxcwc 08 56. Roman144 - Road King, WLC 1943 57. spero - VRSCF 2010 58. mgr1one - 883C 59. Riccardo - Sporciak 883 2007 r. 60. Tommy L. - Sporciak Iron 2011 ; ostatnio 05.01.2014 61. roadking - 2007 Road King Custom ; ostatnio 09.12.2013 62. darek_s - 2007 FXST 63. Marcel73 - VRSCDX Night Rod 64. Jimi-Harley - Sportster 1200 65. szeto - HD road king 2005r 66. arkadiusz p - street rod 2005r 67. szczyrk - vrod SE 2007r 68. iras666 - FXD 1450 2002r 69. bikertk - Dyna Street Bob 2008 70. Dessaex - HD xl 1200r 71. Rabbit - Fat Boy TC 72. Vin - Softail Evo 1340-1994 73. DEJNA - HD Road King 2009 74. driw - Sportster Iron 883 2013 75. Łysa - Sportster 883 super low 2009r 76. mongor - Road King 77. Fazik - FLHR evo 1998 gaźnik 78. daniel-intruz - FLSTN 2006r 79. lech N- FLHTCUI 1997 80. pyzdra1- FLHRSI 2004r 81. robert72 - VRSCF 2009 jest w grupie VTX 82. Vito Corleone - FLHTCUI 83. Americas - JAHU - H-D/ AMERICAN IRONHORSE 84. ptyś - Road King 85. Darek Warmia-Mazury - Heritage Softail EVO 86. Melon_Gdynia - Fat Boy 2003 gaznik [/font][/color] 87. MotorcycleManiac - Fat Boy Evo 1999 88. mirek59 - FLHRSI 2006 r. 89. V-eagle Electra Glide Ultra Classic 2006 90. maniek1300 - FLHRSI 2005
  19. Też się kiedyś przymierzałem do Hibernatusa - wydaje się być rozsądnym wyborem.
  20. Pod względem wygody Mustang na prawdę wymiata.
  21. Gratulacje! Fajne moto, poza siedzeniem oczywiście, które ewidentnie nadaje się do zmiany na solówkę ;-) Brak osłony pasa napędowego nie jest groźny dla kierowcy, ale dla trwałości samego pasa oraz puley-a to już może być groźny - mogą się tam pchać drobne kamyczki itp. - wg mnie lepiej założyć, chociaż wyglądać będzie pewnie gorzej ;-)
×
×
  • Create New...