>ENDUROS*600< Posted November 7, 2008 Share Posted November 7, 2008 WitamMam pytanie, regulując gaźnik dolna śrubą od składu mieszanki jak ta śruba działa czyli kiedy robie mieszanke bardziej obfitą a kiedy bardziej ubogą, odkręcając śrubę czy też ją wkręcając ???? I to samo z iglicami jeśli iglice podniosę o ząbek wyżej to jak to sie zmienia z paliwem ??Z gory dzieki za odp ;) pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DEAD Posted November 7, 2008 Share Posted November 7, 2008 Wkręcasz śrubę - mieszanka bogatsza (dla małych otwarć przepustnicy).Podnosisz iglicę - mieszanka bogatsza (dla średnich otwarć przepustnicy). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
>ENDUROS*600< Posted November 7, 2008 Author Share Posted November 7, 2008 Dzieki serdeczne Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
harder Posted November 7, 2008 Share Posted November 7, 2008 Wkręcasz śrubę - mieszanka bogatsza (dla małych otwarć przepustnicy). W moim gaźniku jest zupełnie odwrotnie pozdro :biggrin: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
qba Posted November 7, 2008 Share Posted November 7, 2008 w moim tez ;] Quote http://czcross.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
>ENDUROS*600< Posted November 7, 2008 Author Share Posted November 7, 2008 Czyli jak w końcu ???Jeżeli jest tak jak mowi Qpa to w moim musi być tak samo bo przecież to te same gaźniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arni Posted November 7, 2008 Share Posted November 7, 2008 Jak dzwignie iglice to dostaje wiecej paliwa przy tej samej ilosci powietrza. Wykrecając srube pod gaźnikiem zmniejsza sie ilosc powietrza w mieszance. Pare dni temu to robilem.A w TTR jest własnie chyba taki sam gaźnik...chyba silnii sa nawet te same całe. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
loko Posted November 8, 2008 Share Posted November 8, 2008 Nie do końca TTR ma inną głowicę, z pozoru taka sama, ale ma zawory większej średnicy. I gaźnik minimalnie ale tez się różni :icon_twisted: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arni Posted November 8, 2008 Share Posted November 8, 2008 Nie ogladałem nigdy TTR tab bardzo z bliska zeby zaworki jej obejrzeć :PAle to dobrze wiedziec, ze jedna sie roznią. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raczek_6 Posted November 8, 2008 Share Posted November 8, 2008 Ustaw skład mieszanki na zalecany przez producenta moto +- 1/2 obrotu.Wkręcasz na max (do oporu - oczywiście z wyczuciem) i wykręcasz odpowiednią ilość obrotów (zalecaną przez producenta do tego gaźnika), wykręcanie - mieszanka bogatszawkręcanie - mieszanka uboższaSkład mieszanki odgrywa rolę przy wolnych obrotach i w momencie otwierania przepustnicy (tzw urządzenie przejściowe) zanim membrana podniesie tłok i przez iglice wyleci większa dawka paliwa.Iglica im wyżej tym mieszanka bogatsza im niżej tym uboższa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
>ENDUROS*600< Posted November 9, 2008 Author Share Posted November 9, 2008 A tak przy okazji jeśli moto przy średnim odkręceniu manetki tak około 2 tys obrotów przerywa i nie jedzie płynnie , dopiero przy wyższych obrotach wkręca sie normalnie i zaczyna jechać bez przerywania to bedzie miało za ubogą czy za bogatą mieszanke ???Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted November 11, 2008 Share Posted November 11, 2008 Daj ssanie w tym zakresie obrotow i to ci powie czy gaznik jest za ubogi czy odwrotnie.Zeby krecic sruba skladu mieszanki trzeba najpierw wiedziec czy sruba ta reguluje ilosc mieszanki czy ilosc powietrza w mieszance na wolnych obrotach. Adam M. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.