Duka (nie) odpaliła i mam zagwozdkę - z akumulatorem

[Dominik Szymański]

Aha i jedziesz nie tylko na synchronizacje, ale przede wszystkim na PRZEREGULOWANIE gaznikow do nowych wydechow, czyli musza ci zmienic sklad mieszanki tak by moto nie mialo dziur w mocy.

 

Jasna sprawa.

 

Ciekawe kiedy ryk silnika zacznie ci przeszkadzac ?

 

Heh, myślałem o tym wsłuchując się w ten dźwięk... Sam nie wiem, szkoda, że nie mam już oryginałów. Najwyżej na niemieckim e-buyu kupię komplet za 50 euro. Bo na dłuższą metę pewnie będzie można zatęsknić...

 

Ale życzę mu jak najlepiej... (akumulatorowi oczywiście), w przyszłości pomyśl nad bezobsługowym

 

Mam inne badziewie - MotoPower. W każdym razie rzeczywiście trzeba pomyśleć o żelowym. Chociaż ostatnio widziałem firmowy aku żelowy padnięty w taki sposób, że mu z noku wielka buła wyszła... :| Także nie ma reguły... Póki co musze się łudzić, że mój aku nie dostał tak jak Twój po tamtej zimie i że po naładowaniu będzie bezproblemoo trzymał prąd.

pzdr

[Pipcyk]

Dominik , jeżeli dolałeś elektrolitu to obecnie masz za duże stężenie kwasu siarkowego w elektrolicie. Ubytki elektrolitu uzupełnia się czysta wodą destylowaną.

Naładuj ten akumulator aż do wystąpienia gazowania elektrolitu ( akumulator bulka jak woda sodowa ;) a następnie wylej elektrolit do jakiegoś naczynia z tworzywa sztucznego ( PP lub PE )

Następnie zalej akumulator świeżym elektrolitem.

Kwasu nie wylewaj do ścieków, zneutralizuj go za pomocą wapna, lub od biedy jakimś tanim proszkiem do prania. ( posypuj proszkiem elektrolit az przestanie się pienić ) potem całość wywal do kibla :D

No i oczywiście używaj rękawiczek gumowych i uważek żeby kwas Ci nie popryskał ubrania bo dziury gwarantowane

 

P.S. sprawdź lepiej ten regulator bo jak pójdzie moduł zapłonowy to będzie to droższa zabawa. Napięcie w instalacji nie powinno przekroczyć 14,4 V bez obciążenia

[hiszpan]

Zamontowałem dziś przerobione na sportowo tłumiki w Duce, podjarany kręcę rozrusznikiem zeby tylko bas usyszeć i... oczywiście d...

Podłączam moto pod samochód, kręcę, d... Słychać tylko bas w wydechach, ale tylko taki zajebiście głęboki pomruk.  

Po 10 minutach zrezygnowałem.  

Wyjmuję akumulator, żeby wziąć go na noc do podładowania i... patrzę, a tu elektrolitu ledwo na dnie akumulatora  8O  Normalnie jeżeli akumulator ma 18 cm wysokości, to w każdej komorze było tylko 3 cm elektrolitu!  :?  

Najpierw myślę - zamarzł od góry, więc widac tylko te 3 cm niezamarznięte  :|  

Biorę go do domu, stawiam a pokojowej temperaturze i czekam aż oddaje. Po 2 godzinach patrzę - eletrolitu nie przybyło. Skoczyłem więc po elekrolit i okazało się,  ze normalnie trzeba było dolać jakieś 10 cm do akumulatora.  

No i pytanie - co się stało z eletrolitem, skoro nie był mieszany z wodą destylowaną, więc chyba raczej odparować nie powinien, jego poziom w listopadzie, gdy odstawiałem motocykl był na prawidłowym poziomie, nikt motocykla w międzyczasie nie przechyla, żeby spowodować wyciek elektrolitu...  :?:  

I inne pytanie - czy po tych próbach odpalania z akumulatorem wypełnionym do 1/5 nie załatwiłem go na amen? Teraz ładuję go prądem rzędu 10 Amperów (puściłem przez prostownik samochodowy, ale przewód plusowy podłączyłem po drodze do żarówki samochodowej, żeby obniżyć poziom prądu z 34 Amper do 10 właśnie).  

I jeszcze pytanie - jak długi i w jaki sposób porządnie teraz naładować aku  :?:  

Dzięki z góry za pomoc, bo już nie mogę się doczekać dźwięku tłumików i muszę grata odpalić.  

pzdr

 

 

jakiś czas temu moja SV przerabiała podobną sytuację...

u mnie niestety padł regulator napięcia i podał na kumlator jakieś 17V powodując śmierć Yuasy...

na szczęście dostałem nowy regulator w Niemczech ze szrotu za darmo a akumlator kupiłem nowy żelowy...

Sprawdź Dominik koniecznie ładowanie bo szkoda elektroniki (miałem szczęście że u mnie oprócz akumlatora padły tylko wszystkie zarówki a nie coś z elektroniki)

[Avalon]

Ja jestem zwolennikiem teori by akumulatora nie pozostawiac dłużej bez "pracy" w szczególnosci w zimne dni. :arrow: Sądzę że samo ładowanie nie jest tak skutecznym rozwiazaniem jak na przemian ładowanie i rozładowywanie. Moje moto stoi w garazu nie ogrzewanym gdzie temp. przy obecnej pogodzie oscyluje w granicach -3'C. Raz na tydzień idę do garażu i "bawię się" światłami,kierunkami itp.a potem zostawiam włączone światła pozycyjne na kilka godzin. Nastepnie włączam prostownik i prądem 1A ładuję akumulator do pełna.(ok 14godzin). Ostatni taki manewr wykonałem w ubiegłą sobotę. Motocykla nie odpalam i nie odpale dopóki pogoda nie pozwoli na zrobienie rundki ok 20km. W taką pogodę jaką mamy obecnie, rozgrzanie motocykla na postoju do optymalnej temperatury jest raczej niemozliwe.Rączki mnie już świerzbią, ale jak mówią ...trza byc twardym..... :mrgreen:

[Adam M.]

No wszyscy cie poganiaja wiec kupuj ten miernik - to nie powinien byc straszny wydatek.

No i co wlales do aku - elektrolit czy wode destylowana ?

Nawet do glowy mi nie przyszlo, ze nie wiesz o dolewaniu tylko wody, ale masz prawo nie wiedziec. Jezeli wlales elektrolit to niestety bedziesz musial przeprowadzic operacje metoda Pipcyka.

Powodzenia - Adam M.

[Arecki]

Mój znajomy ma prostownik, który automatycznie podładowuje akumulator. Wymontował go z systemu regulacyjnego silnika okrętowego i przerobił z 24 na 12V. Akumulator na zimę znosi do piwnicy, podłącza do niego mały odbiornik (żaróweczkę) i ten prostownik. W momęcie kiedy napięcie spada zostaje on automatycznie podładowany. To jest chyba najlepsze rozwiązanie bo akumulator cały czas pracyje. Teraz w sklepach można kupić tego typu prostowniki nie trzeba łazić po statkach ;)

[Dominik Szymański]

Czołem

 

Wyjaśnienie - dolałem wcześniej elektrolitu do wymaganego poziomu, bo przed całą operacją elektrolitu było naprawdę niewiele - na dnie akumulatora. Wiem, że dolewa się wodę dest., ale wyszedłem z założenia, że jeżeli jest ubytek rzędu 80 procent to trza wlać eletrolit. Błąd, bo powinienem wlać mimo wszystko wodę... Mea culpa - powiedzmy sobie szczerze, w kwestiach związanych z kumulatorem komoletna ze mnie noga (zresztą w aucie też mam z tym wieczny problem)

 

Dobra, a teraz jeszcze raz moje pytania:

 

Aku się ładuje trzeci raz prądem 1A (każde ładowanie po ok. 14 godzin), nie grzeje się i lekko bąbelkuje tylko.

Czy mam zakończyć to ładowanie?

Czy zlać i zneutralizować stary elektrolit?

Czy nalać nowy elektrolit?

Czy ładować aku po nalaniu świeżego elektrolitu, czy też nie ładować?

 

Rozmawiałem też z moim mechanikiem i mówi, żeby poczekać do wiosny i spróbować jeździć z aku w takim stanie jak jest obecnie - czyli po nalaniu elektrolitu zamiast wody i potrójnym ładowaniu. W międzyczasie zmierzy się poziom naładowania. Powiedział - "wylać i zalać nowy możesz zawsze"...

 

I ważne pytanie - dlaczego mówicie tyle o konieczności sprawdzenia ładowania w Duce? Nie miałem z tym nigdy problemu a aku siadło z powod zbyt długiego postoju na mrozie.

 

I jeszcze jedno - znalazłem przyczynę tak dużego ubytku elektrolitu w akumulatorze - otóż motocykl stał z podłączonym akumulatorem przez 3 miesiące, z włączonym immobiliserem, który wyposażony jest w mrugającą diodę. Taka mała dioda potrafi wyciągnąć z nieużywanego akumulatora podobno naprawdę sporo elektrolitu - tak jak to się stało u mnie. Kolejny więc błąd, że nie odłączyłem na tak długi postój akumulatora (chociaż klemy mogłem wykręcić).

 

Czekam na porady.

 

pzdr

[Pipcyk]

Ok., jeżeli bąbelkuje to dalsze ładowanie nie ma sensu. To po prostu następuje hydroliza wody z elektrolitu. Dlatego właśnie ubytki uzupełnia się tylko wodą , chyba że motocykl leżał i elektrolit po prostu się wylał.

Jeżeli dodałeś elektrolitu to teraz ma za duże stężenie kwasu siarkowego i akumulator szybciej ulegnie zasiarczeniu i zakończy żywot. Możesz to zmierzyć za pomocą areometru ( taka szklana rurka z gumową gruszką na końcu i z takim pływakiem w środku )

Tak więc jeżeli chcesz jeszcze pojeździć na tym akumulatorze musisz wykonać ten minimalny wysiłek i wymienić ten elektrolit.

Jeżeli akumulator gazował , po prostu zlej z niego cały elektrolit i zalej go świeżym do odpowiedniego poziomu. Przydatna tu jest strzykawka. Poziom elektrolitu powinien mieście się dokładnie w połowie miedzy dolnym i górnym stanem aby później podczas dolewania wody zachować równe stężenie elektrolitu.

 

Nie bądź leniem do roboty :lol: :lol:

[Pipcyk]

Aha, jeżeli wymieniłeś elektrolit a akumulator był naładowany nie musisz go ponownie ładować. Możesz to sprawdzić, po wymianie elektrolitu i podpieciu do prostownika akumulator po chwili zacznie gazować.

[Vlaad]

Czekam na porady.

Jednym z lepszych rozwiązań jest zakup urządzenia podtrzymującego właściwe naładowanie akumulatora i symulującego pracę (obciążenie). Polecam OPTIMATE III dostępne w LARSSONIE za 208 PLN. Wydatek spory, ale utrzyma akumulator w dobrej kondycji dłużej niż jeden czy dwa sezony. Posiada również funkcję odsiarczania zużytego akumulatora dając nadzieję na odratowanie. Urządzenie można podłączyć do akumulatora na całą zimę (pełna automatyka ładowania) i na wiosnę akumulator nie będzie powodem niezaplanowanego postoju w garażu.

[OZ]

http://www.republika.pl/ts_350/inne6.htm

 

Niegłupia stronka. Nie jestem specjalnie mocny w tematach mechaniczno - elektrycznych, a po przeczytaniu tego trochę mi się w rozjaśniło w łepetynie.

[Dominik Szymański]

Dzięki chłopaki, wszystko wiadome i jasne!

Pipcyk - biorę się do roboty (czyli idę kupić tani proszek do prania ;) )

 

PS - szukałem dziś mierników do mierzenia napięcia itd - najtańszy 160 zł, więc chyba taniej wyjdzie podjechac do serwisu i zmierzyć na miejscu :| .

pzdr

[Jagdtiger]

Mówisz o testerach ciążowych ? :lol:

[Dominik Szymański]

Nie znam się na testerach, ten za 160 był chyba jakiś elektroniczny :lol:

pzdr

[Arecki]

Mówisz o testerach ciążowych ?

Nie znam się na testerach, ten za 160 był chyba jakiś elektroniczny  

pzdr

A ja słyszałem, że trzeba na nie nasikać :mrgreen: