Yamaha XTZ 750 regulator napięcia

[cochise]

Witajcie.

Sprawa jak w temacie: podobno słaby punkt XTZ Super Tenere. Moje pytanie: jak często się ToTo psuje? Jakie macie doświadczenia w tej materii? Ew. jakie spustoszenia w silniku/instalacji może mi zrobić regulator jak padnie? Jak rozpoznać że jest niesprawny?

Z góry dzięki za wszelkie porady.

[Adam M.]

Jak padnie to stracisz ladowanie.

Co do reszty, nic ci nie powiem bo Super Tenere nie znam.

 

Adam M.

[cochise]

Jak padnie to stracisz ladowanie.

Co do reszty, nic ci nie powiem bo Super Tenere nie znam.Adam M.

 

I tak też się stało, całe szczęśc ie, udało się dojechać do warsztatu. A aku chyba na złom.

[Pawel]

Zacznij od samego akumuklatora, nie zawsze winny jest regualor napiecia. Załóż nowy, a potem sprawdź miernikiem jaki masz wynik. Jak około 12 V i spadek przy włączeniu oświetlenia, to lipa. Jak około 14,5 i po chwili podbija po właczeniu świateł, to wszystko jest OK. Czasami aku jest zwarte i wtedy nie daje się naładować. Ludzie wymieniają dobry regulator na drugi. Ale nie mówię, że tak się musiało stać tym razem.

 

Pawel

[M a D a F a K a]

Miałem ST i powiem, że regulator przed modernizacją modelową to kupa, zmień od nowszego modelu, użebrowany umieszczany na takim metalowym mostku pod siedzeniem, dokładnie pod kierowcą. Do tego zaimplementuj diodowy wskaźnik napięcia w instalacji dla monitorowania stanu na bieżąco i ciesz się z eksploatacji tego wspaniałego motocykla jakim jest ST. Ogranicz spalanie paliwa stosując setup gaźników przeznaczony na CH, ja osiągałem spalanie na poziomie 5,5 l/100km.

[wamnok]

W mojej FZR 600 ostatnio zaczeły niedomagać kierunki na światlach aż w końcu nie mogłem jej z rozrusznika odpalić, bo nie chcial kręcić. Pomierzyłem ładowanie na akumulatorze i wynosi ono 13,2V, po włączeniu światel 12,2V, dodam gazu to zamiast rosnąć to stoi w miejscu albo nawet spada. Załozylem regulator od kumpla od takiej samej FZRki i okazało się, że to regulator mój jest padnięty, na jego mam 14,3V. Zakupilem wiec nowy regulator ale potem zobaczyłem, że są w sprzedaży takie z radiatorem. Co sądzicie o tych z radiatorem, czy nie dokonałem złego zakupu kupując bez (tak jak było w oryginale)? Czy to znaczy, że bez radiatora regulator się przegrzeje?

[Zyga]

Może tez pasc w druga stronę ze bedziesz miał za duże

ładowenie co jest bardziej niebezpieczne.

[DEAD]

W mojej FZR 600 ostatnio zaczeły niedomagać kierunki na światlach aż w końcu nie mogłem jej z rozrusznika odpalić, bo nie chcial kręcić. Pomierzyłem ładowanie na akumulatorze i wynosi ono 13,2V, po włączeniu światel 12,2V, dodam gazu to zamiast rosnąć to stoi w miejscu albo nawet spada. Załozylem regulator od kumpla od takiej samej FZRki i okazało się, że to regulator mój jest padnięty, na jego mam 14,3V. Zakupilem wiec nowy regulator ale potem zobaczyłem, że są w sprzedaży takie z radiatorem. Co sądzicie o tych z radiatorem, czy nie dokonałem złego zakupu kupując bez (tak jak było w oryginale)? Czy to znaczy, że bez radiatora regulator się przegrzeje?

Jeżeli masz alternator na magnesie stałym (a pewnie taki masz) i regulator tyrystorowy, to z zasady jego działania wynika, że im więcej odbiorników prądu masz włączonych tym mniej grzeje się sam regulator jak i sam alternator. Któtko mówiąc regulator zwiera do masy nadwyżkę generowanego napięcia i albo moc wydziela się w odbiornikach, albo w alternatorze i częściowo w regulatorze.

A miejsce przykręcenia regulatora nie jest jakieś specjalne??? nie ma możliwości alby regulator oddawał choć troszkę ciepła np. do ramy???

Edited August 25, 2008 by DEAD

[wamnok]

No niby jest specjalne, regulator przykręcony jest do takiej metalowej płytki, która dopiero przykręcona jest do ramy z tyłu pod bocznym plastikiem. Wieć tamtedy pewnie oddaje ciepło ale czy aby wystarczająco to nie wiem, pewnie tak skoro fabryka tak wymyśliła.

[VIKI]

Jeżeli masz płaską powierzchnię przylegania między reglerem a podstawą to posmaruj ją pastą (taka jak np. pod procesor w komputerze -w samochodach też się takiej używa do reglerów) masz założony nowy regler i jest OK. to go używaj.

[DEAD]

Jeżeli masz płaską powierzchnię przylegania między reglerem a podstawą to posmaruj ją pastą (taka jak np. pod procesor w komputerze -w samochodach też się takiej używa do reglerów) masz założony nowy regler i jest OK. to go używaj.

To jest dla Autora tematu najlepsza rada. Silikonowa pasta termoprzewodząca, albo taka ze sklepu komputerowego (droższa) albo tak ze skelepu elektronicznego (2.5zł za małą tubkę).

[Storm007]

To jest dla Autora tematu najlepsza rada. Silikonowa pasta termoprzewodząca, albo taka ze sklepu komputerowego (droższa) albo tak ze skelepu elektronicznego (2.5zł za małą tubkę).

A ja sie zapytam po co? Sadzicie ze to znacznie polepszy oddawanie ciepla? Jezdze XTZ juz szesc lat, nigdy takich cudow na kiju nie robilem a wciaz jezdze na orygialnym reglerze. Najwazniejsze jest dbac i konserwowac instalacje elektryczna.

[DEAD]

A ja sie zapytam po co? Sadzicie ze to znacznie polepszy oddawanie ciepla?

My tak nie sądzimy, my to wiemy.

[Storm007]

My tak nie sądzimy, my to wiemy.

Wiec o ile polepszy sie oddawanie energii cieplnej z radiatora po uzyciu pasty? Moze jakis wzor albo wykres?

[LORD VADER]

Wiec o ile polepszy sie oddawanie energii cieplnej z radiatora po uzyciu pasty? Moze jakis wzor albo wykres?

jak masz komputer stacjonarny to zdejmij sobie radiator z wentylarorem z procesora , wytrzyj paste i załóż spowrotem. Potem zdaj relacje jak długo komputer pracował :) To powinno ci unaocznic dosc duze znaczenie tej pasty.

Jak jej nie ma to regulator oddaje ciepło przez cienką warstwe tlenków i powietrza które to ma kiepskie przewodzenie .Pasta wypełnia ten brak i umozliwia normalny przekaz energii.