Yamaha Raider

[zbyszek_p]

Zbyszek, 240 wchodzi na seryjną felgę i miesci się bez przeróbek? Jeżeli chodzi o gumę przód to wolałem późniejszą "reakcję" w Warriorze.

 

 

Tak, 240 doskonale pasuje do seryjnej felgi, nie wymaga żadnych przeróbek. Ze względu na to, że jest lekko "ściśnięta" na seryjnej feldze, bieżnik przybiera bardziej okrągły profil. Daje to dwie zalety - bardziej okrągła opona poprawia składanie się w zakrętach; jednocześnie wyższy profil zmniejsza przekłamania prędkościomierza, jego wskazania są prawie idealne.

 

 

 

Jakie są twoje spostrzeżenia odnośnie charakterystyki silnika i przyspieszeń w Raiderze i Warriorze?

 

 

Silnik w Raiderze pracuje bardzo dobrze, chyba lepiej niż w Warriorze. Trudno mi to porównać, bo Warriorem jeździłem ostatnio 1,5 roku temu, ale wydaje mi się, że w Raiderze mam mniej wibracji, silnik jakby łatwiej przyspieszał. Podobnie przy dużych prędkościach, powyżej 100 mph, silnik Raidera jest mniej wysilony. Jednak przy prędkościach maksymalnych, tak około 120+ mph na Warriorze czułem się pewniej, stabilniej.

 

[rafff]

Silnik w Raiderze pracuje bardzo dobrze, chyba lepiej niż w Warriorze. Trudno mi to porównać, bo Warriorem jeździłem ostatnio 1,5 roku temu, ale wydaje mi się, że w Raiderze mam mniej wibracji, silnik jakby łatwiej przyspieszał. Podobnie przy dużych prędkościach, powyżej 100 mph, silnik Raidera jest mniej wysilony. Jednak przy prędkościach maksymalnych, tak około 120+ mph na Warriorze czułem się pewniej, stabilniej.

 

Rzeczywiscie wibracje są mniejsze w Raiderze. Po za tym Raider ma lepszy dół, jadąc np na 5b. 80 km/h odkręcam i można bez problemu wyprzedzać, natomiast Warrior dostaje nagłego kopa od ok 2700 o/min co odpowiada ok 115 km/h na 5b. Raider zdecydowanie bardziej liniowo oddaje moc. Nierówna charakterystyka momentu w Warriorze mogła być spowodowana modami, seria może zachowywać się trochę inaczej. Górny zakres obrotów trochę na korzyść Warriora. Ponadto w Raiderze wkurza mnie krótka 2 i 3 często zdarza mi się złapać rev limitera ok 106 km/h 2 i 144 km/h 3. Warrior kręci odpowiednio ok 118 2 i 156 3.

[green_rider_2007]

[...]

wiesz co green_rider_2007...

 

chyba przestaje Cie lubiec ....chociaz wlasciwie to nie zacząlem

chcesz zamienic Warrior'a na jakiegos pier**onego H-D ??? :lapad:

myslalem ze Warrior'em jezdzisz bo chcesz Warrior'a ...

ok zamieniaj...sprzedawaj ..duzo jest ludzi co marzą o Warrior'ze

kup sobie tego fat boba moze bedziesz zadowolony

..aaa .i nie zapomnij sie zapisac do HOG-u

 

nie zaglądałem do tego wątku od 2 lat no i zajrzałem teraz i już przypominam sobie do czego się przypieprzałeś ostatnio na wątku Warriora :) ale mam wrażenie, że już jest z Tobą lepiej ;)

 

no więc lekko zmodyfikuję mój komentarz z 2008 roku, bo jak to z różnymi rzeczami bywa i w tych kwestiach gusta się zmieniają... lubie mojego Warriora i jeżdżę nim dlatego, że podoba mi się, odpowiada i nadal mnie na niego stać, jeszcze stać, a może kiedyś zmienię na Raidera? a może na HD VRoda Muscle, który teraz podoba mi się najbardziej, choć ma swoje wady jak każdy motocykl, a może kiedyś zmienię na Junaka 350 bo będzie mnie tylko na taki stać??? nie wiem... i mam nadzieję, że mnie nie zabijesz krytyką, że będę jeździł innym motocyklem niż Warrior??? ;)

aż tak nienawidzisz Harley Davidsona???? :biggrin:

 

zajrzałem tu dzisiaj, bo właśnie dowiedziałem się, że pojawia się nowy sprzęt w stajni Starmotorcycles, a mianowicie STRYKER.... na zdjęciu bardzo podobny do Raidera... i duuuużo tańszy, bo z mniejszym silnikiem chłodzonym cieczą.. ciekawe..

 

 

 

 

 

 

[el Popi]

nie zaglądałem do tego wątku od 2 lat no i zajrzałem teraz i już przypominam sobie do czego się przypieprzałeś ostatnio na wątku Warriora :) ale mam wrażenie, że już jest z Tobą lepiej ;)

 

no więc lekko zmodyfikuję mój komentarz z 2008 roku, bo jak to z różnymi rzeczami bywa i w tych kwestiach gusta się zmieniają... lubie mojego Warriora i jeżdżę nim dlatego, że podoba mi się, odpowiada i nadal mnie na niego stać, jeszcze stać, a może kiedyś zmienię na Raidera? a może na HD VRoda Muscle, który teraz podoba mi się najbardziej, choć ma swoje wady jak każdy motocykl, a może kiedyś zmienię na Junaka 350 bo będzie mnie tylko na taki stać??? nie wiem... i mam nadzieję, że mnie nie zabijesz krytyką, że będę jeździł innym motocyklem niż Warrior??? ;)

aż tak nienawidzisz Harley Davidsona???? :biggrin:

 

zajrzałem tu dzisiaj, bo właśnie dowiedziałem się, że pojawia się nowy sprzęt w stajni Starmotorcycles, a mianowicie STRYKER.... na zdjęciu bardzo podobny do Raidera... i duuuużo tańszy, bo z mniejszym silnikiem chłodzonym cieczą.. ciekawe..

 

mysle green rider..ze bedzie Cie stac na motocykl

i to wlasnie Rider'a kupisz gdyz ..mysle ze on bardziej bedzie pasowal Tobie i Twojej kobiecie

a jak jeszcze bedzie koloru green ..nooo...to juz perfecto :wink:

 

a jesli chodzi o H-D to motocykl jak motocykl, troche lepszy troche gorszy

tylko drazni mnie jak omamiają ludzi ze ja kupisz H-D to juz jestes debesciak ,

chociaz nawet jak jestes ci*a, pozniej po sasiadach sie niesie ze on ma harleja

no ma i tylko ma , bo wiekszosc czasu stoi w garazu i wyjezdza raz na ruski rok jak sloneczko swieci....tacy to są "metkowcy"

maja zeby sie pochwalic ze maja

oczywiscie mam kumpli co maja H-D i jezdza i jest ok..ale coz H-D to "metka"...mozna sie chwalic

 

jakos nie dawno moj kumpel kupil Rider'a

rocznik 2009..wersja "S" i tez mowi ze ma 140 konikow

..jakos mu nie wierze..

pokazywalem mu ten wykres co jest wyzej wstawiony

to powiedzial ze ten wykres dotyczy Rider'ow starszych

a on ma 2009 i ma 140 konikow

cos mysle ze mu "kit" wcisneli

ale powiedzial ze jak bedzie mozliwosc sprawdzenia na hamowni to podjedzie

 

czy ktos ma jakies wiarygodne dane ?

Edytowane 11 Października 2010 przez el Popi

[rafff]

Seryjny Raider bez względu na rocznik ma ten sam silnik co Roadliner/Stratoliner (USA). Moc na "silnku", która jest podawana w katalogach to 101 KM i 167 Nm. Moc na kole to ok. 84-88KM. Po modach (wydech, dolot, PC lub Fi2000) wychodzi na kole ok. 95-100 KM co daje na silnku ok. 115 KM.

[ArturM]

Koledzy,

 

Chwalcie się - jak sprawują się wasze Raidery? Co się tyczy parametrów ostatnio znalazłem na forach informację dotyczącą przyspieszenia, podano 3,83s do setki oraz 12,08 na 1/4 mili. Całkiem nieżle.

 

Pozdrawiam

Edytowane 7 Kwietnia 2011 przez ArturM

[TURBOT]

Jeździ już ktoś na kapciu 240 bo przymierzam się do zmiany z 210 tylko chcę wiedzieć czy efekt jazdy jest lepszy czy gorszy bo wizualny napewno na plus

[espenriders]

przyłaczm się do pytania powyżej. Niebawem czeka mnie wymiana obu kapci i mam dylemat czy na tył wciskać 240 czy seryjną 210 ?

[xtur]

Helou! Wrzucaj jak najszerszą się da, oczywiścieeee! Witajcie tak ogólnie. Dawno tu nie byłem i powiem szczerze od pewnego czasu szuakm jakiegoś forum dotyczącego Raidera. I nie znajduję, jedynie tutaj chyba coś sie zaczęło, ale jakby zamarło, a jeśli sprzedaż mojego Intrudera VZR dojdzie do skutku niebawem, to pewnie przesiądę się szybko na Raidera, no i gdzieś panowie trzeba by się było odnaleźć i zgrupować. A jeśli chodzi o Polskę, to nie bardzo umiem znaleźć jakieś porządne forum użytkowników tylko Yamahy Riader. Jest forum Intruderowców, a Raiderowców nie ma???? Przerażenie mnie bierze. Kogo się pytać o poradę, z kim pogadać na ciekawe tematy... Macie jakieś propozycje??

Aha. I jestem zwolennikiem szerokich kapci jak najbardziej. Moim VZRem jeździłem na 260, choć ledwo wlazła na seryjną felgę i powiem szczerze byłem bardzo zadowolony. Jedyny minus - koleiny. Trzeba uważać na gibanie.

[jacekxx]

To i ja się przywitam. Jeżdżę raiderem od kilku miesięcy. Jest to mój pierwszy tego typu motocykl. Wcześniej jeździłem motocyklami sportowo turystycznymi czyli hondą XX, suzuki hayabusą i ostatnio kawasaki zzr 1400. Raiderem jeździ mi się bardzo dobrze i chyba zostanie on u mnie na dłużej. Jeżdżę na opnie 240. Niby wszystko ok ale na koleiny trzeba uważać.

[xtur]

Panowie, skoro jest tu paru Raiderowców, to pytanko. Potrzebuję oryginalnej kierownicy do Raidera. Chętnie zamienię się na moją akcesoryjną. Jest ona bardziej w stylu choppera, tzn siedzi się prosto, ręce blisko ciała. Taką juz kupiłem na sprzęcie, a ponieważ jeździłem do tej pory Intruderem VZR, to ta pozycja mi nie odpowiada, chętnie bym wrócił do oryginału w tym motocyklu, albo podajcie namiary na jakiegoś fahowca na Śląsku, który przerabia motocykle i dorobiłby taką kierę. Dzięki.

[Therion]

:dry: Obawiam się, że nie da się tego zrobić bez dużego przerabiania całości. Inna jest długość przewodów elektrycznych i hydraulicznych.

[Parington]

Witam Panowie. Kupiłem Raidera w zeszłym roku, ale dopiero teraz mogę powiedzieć że "poznaliśmy się". W sumie nie dokonywałem żadnych istotnych przeróbek..... aplikacja aerografem i siedzenia Corbina, to wszystko co w nim zmieniłem. Ktoś powiedział mi - nie kupuj zamienników, lepiej inwestuj w oryginalne akcesoria -....... i chyba się z nim zgodzę. Raider przekombinowany nie wygląda za dobrze, a przecież jest to na prawdę fajny sprzęt, aczkolwiek wciąż rzadki. Jeżdżę na oponie 210 , zastanawiałem się nad 240, ale w serwisie usłyszałem - nie ma co poprawiać fabryki bo wiedzą najlepiej jaka guma do niego pasuje. Może trochę namieszali mi w głowie, ale czytam na forum z uwagą jak zachowuje się Raider na 240-ce. Kupiłem go w wersji obniżonej, a na naszych nierównych drogach trudno prowadzi motocykl tak twardy. Podniosłem go parę cm wyżej i jest większy komfort jazdy po nierównościach, chociaż na koleinach trzeba uważać. Poza tym pasuje mi ....... nawet klang z oryginalnych wydechów. Dobrze jest zamontować szybę przednią ( ja mam owiewkę bo nie traci swojego sportowego wyglądu ). Dzisiaj odebrałem dedykowane do niego sakwy ze skóry, szyte w specjalizującej się tego typu rzeczami firmie. Jeśli ktoś byłby zainteresowany mogę podać namiary na wytwórcę, ewentualnie zdjęcia sakw.... są na prawdę super......

Edytowane 26 Lipca 2012 przez Parington

[Parington]

Od jakiegoś czasu nie daje mi spokoju stożkowy chromowy filtr powietrza, który zamontował sobie pewien gość w Raiderze. W Polsce chcą za niego 650PLN. Trochę sporo jak za taki element. Ciekawe jak zmieniają się parametry pracy silnika z takim cudeńkiem......Wygląda na prawdę super. Może ktoż ma informacje na ten temat...?

[xtur]

Ja to bym chętnie się wziął za mój wydech. Najlepiej zamienił oryginał na Vance'a, ten gang jest po prostu boski. Chyba, że któryś z Was zmodywfikował oryginał, to pochwalcie się jak.... Ja póki co wywierciłem 4 otwory w tylnej ścianie. Jest głośniejszy i bardziej basowy, ale... to jeszcze nie szczyt marzeń.