Rozrząd skuter 4T

[Piotr Dudek]

Tak jak przypuszczałem.

Naucz się czytać między wierszami tak skonstruowanej instrukcji.

Tym tekstem firma zabezpiecza się przed ponoszeniem dużych kosztów związanych z naprawami gwarancyjnymi i prowizja ze sprzedaży jest czystym zyskiem. Jeżeli będziesz postępował zgodnie i zaleceniami to braknie Ci czasu na normalną eksploatację w okresie gwarancji a przecież o to chodzi bo ze zwykłej chciwości taka hurtownia nie posiada żadnego zapasu części.

Skutery z silnikiem Baotian są zalewane specjalnym mineralnym olejem na którym silnik powinien przejechać 300km ze średnim obciążeniem czyli jedna osoba i prędkości średnie 35kmh ale zalecane jest chwilowe przyspieszanie do prędkości 45kmh.

Po tym przebiegu następuje wymiana oleju na półsyntetyczny i można go normalnie eksploatować.

[michoa]

Naucz się czytać między wierszami tak skonstruowanej instrukcji.

Tym tekstem firma zabezpiecza się przed ponoszeniem dużych kosztów związanych z naprawami gwarancyjnymi i prowizja ze sprzedaży jest czystym zyskiem. Jeżeli będziesz postępował zgodnie i zaleceniami to braknie Ci czasu na normalną eksploatację w okresie gwarancji a przecież o to chodzi bo ze zwykłej chciwości taka hurtownia nie posiada żadnego zapasu części.

 

panie moderatorze (nie wiem czy moge sie zwracać na ty duża róznica wieku stażu i w ogóle ) pan to wie ale my szaraki ?? dla mnie np jak byłem gówniarz i miałem pierwszego ogara 200 to instrukcja była do tego stopnia święta dla mnie że jak dostałem za darmo jakiś full syntetyk castrola to nigdy go nie wlałem do baku bo w instrukcji pisze mixol lub lux 10 :icon_mrgreen:

 

wtedy nie odróżniałem cylindra od gaźnika tak jak zresztą 90% użytkowników skuterów ......więc taki skuter przez taką instrukcje chcąc nie chcąc będzie g****em bo jeśli np coś przypadkowo nawali (wady konstrukcyjne sie nawet hondzie czy yamasze zdażają ) i udowodnią ci że przekroczyłem te 35 km/h to nie uznają gwarancji....... a zanim zaczne normalnie jeździć to jak pan pisze skończy sie gwarancja.....

 

Tu nie chodzi tylko o docieranie, to jest chiński czterosuw 50ccm, rower go wyprzedzi na starcie danie gazu do oporu niewiele pomoże

 

wszystkie skutery 4t mają fatalny start wynika to z zasady działania sprzęgła odśrodkowego no i mocy silnika +tzw kopa (nie wiem jak to sie technicznie nazywa chodzi o to że 2 KM w 2 suwie 2 KM w 4 suwie nierówne )piaggio zip 50 4t ma silnik 100% włoski ( z tego co wiem) a start ze skrzyżowania też ma fatalny...

 

dezamety i jawki przycierają się od kąd nie ma oryginalnych części z prawdziwego zdarzenia tylko tania prywaciarska podróba zrobiona tak żeby jak najładniej wyglądać na półce w sklepie

 

to jest offtop aczkolwiek fakt jakośc tych części jest straszna mimo że większość jest produkowana w Polsce a nie w chinach .........tłoki przy wbijaniu sworzni pękają pierścienie przy zakładaniu pękają cylindry 60 nie wtrzymują czasem jednego sezonu.......nie mówiąc o prywaciarskich cewkach WN do silniku dezameta.....

 

Mówisz tragedia ja mam w XL600R zmieniać co 3tys to jest 3-4 msc w XR jeżdżonym w terenie co 1,5tys...

 

nie wiem widocznie tak musi być ale aż dziwne bo przecież XL to niewysilony silnik (chyba 40KM z 600ccm ) pracujący w lekkich warunkach no ale skoro tak to tak...

[teslasim]

w takim razie przepraszam że napisałem tyle bzdur o docieraniu

 

(nie wiem jak to sie technicznie nazywa chodzi o to że 2 KM w 2 suwie 2 KM w 4 suwie nierówne )

To widać już przy dodaniu gazu na luzie w sprzętach ze sprzęgłem dwusuw wkręci się błyskawicznie na max obroty a czterosuw będzie powoli te obroty nabierał, 4t musi dodatkowo pokonać bezwładność rozrządu i większą masę koła zamachowego. Inna charakterystyka silnika w 2T sprzęgło puszcza napęd dopiero przy wysokich obrotach a w 4T już przy dość niskich tak więc musi sam wspiąć się na wysokie.

 

Mówisz tragedia ja mam w XL600R zmieniać co 3tys to jest 3-4 msc w XR jeżdżonym w terenie co 1,5tys...

 

nie wiem widocznie tak musi być ale aż dziwne bo przecież XL to niewysilony silnik (chyba 40KM z 600ccm ) pracujący w lekkich warunkach no ale skoro tak to tak...

w niezupełnie lekkich jest chłodzony powietrzem nie ma chłodnicy oleju i przez to pracuje w dość wysokiej temperaturze i właśnie ze względu na temperaturę trzeba tak często zmieniać olej, nawet w dużo nowszych dominatorach, slr czy wigorach na takim silniku jest ta sama sytuacja choć mają więcej pojemności i jeszcze mniej mocy maksymalnej

[piotrek1281]

Ktoś wie może jakie są faktycznie fazy rozrządu w takim 4T?

Nie odsyłajcie mnie do manuala, bo nie ma czegoś takiego (przynajmniej nie znalazłem).

Poza tym w manualach raczej ciężko o takie info.

Mam tylko ogólne dane do 4t, ale tam jest duża rozbieżność.

Nie zakładam nowego temata bo sprawa nie jest ważna. Chciałem tylko wymienić łożysko w takim mopedzie i sprawdzić kilka rzeczy.

[Piotr Dudek]

ssanie, sprężanie,praca o wydech :biggrin:

Jak w każdym silniku 4T

A poważnie jeżeli masz uszkodzone łożysko na wale to korzystniej wymienić go na nowy który ma zamontowane już łożyska w fabryce.

[enduromaster]

jak to nie ma manuala ?

 

baotian 4T, pełno tego :D

a nawet od kymco 4t, praktycznie to samo

 

 

łożyko na wale czy wałku to tylko w koplecie, szkoda się męczyć

[granat]

Sorry za archeologię, znalazłem ten temat przypadkie, ale do rzeczy: ponieważ robie w skuterach i co widze to opisze, mianowicie w skuterach 4t nie ma mozliwości wymiany łożysk na wale bez specjalistycznych urządzeń i przyrządów, a na "nowe" fabryczne wały należy uważać, po zakupie serii z IC wszystkie nowe wały miały miały łożyska na kwadratowych kulkach, tj, po odpakowaniu z folii zacinały sie przy obrocie, z innych firm nie jest lepiej, druga sprawa wymiana wału w przypadku posiadania tłoka 80ccm nie ma sensu, w 9,5 na 10 przypadkach gniazda łozysk nie nadają sie do współpracy, sa po prostu wybite. Taniej zmienic silnik. Tyle ku przestrodze.

[toowdie]

jak chcesz to na PW Ci napiszę pewne źródło dobrych części do chińczyków